En Chine, la Buick Regal (ci-dessous) est tout un symbole. En 1998, cette Century renommée marquait le retour de l’ex-marque préférée des Chinois, après un demi-siècle d’absence. C’était également l’une des premières fois qu’un constructeur produisait en Chine avec un véhicule contemporain et non une vieillerie dont les occidentaux ne voulaient plus.
Pari gagné, vu qu’aujourd’hui, Buick vend deux fois plus en Chine qu’en Amérique du Nord. Du coup, GM a également introduit Cadillac, Chevrolet, Opel et Saab (ces deux derniers uniquement en import) dans le Pays du Milieu.
En août 2008, la production de la Regal s’est arrêtée.
La nouvelle Regal sera en fait une Opel Insigna maquillée. De même que la Park Avenue est une Holden Caprice/Statesman rebadgée.
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