Ce n’est un mystère pour personne, les Idea et Croma ne rencontrent guère de succès en France, au contraire des Panda et Grande Punto. En conséquence, Fiat simplifie leurs gammes. Ainsi, l’Idea se passe désormais des motorisations 1.4 75 ch et 1.9 Multijet 100, et calque ses finitions sur celle de la Grande Punto. La Class devient Dynamic (et gagne au passage un rangement de toit), alors que l’Emotion (qui récupère l’autoradio MP3) ne change pas de nom. Les prix augmentent respectivement de 100 et 200 . L’Idea n’est plus disponible qu’avec ces 2 finitions, et les moteurs 1.4 95 ch, 1.3 Mutlijet 75 et 1.3 Multijet 90. Prix : de 15 100 (1.4 95 Dynamic) à 17 500 (1.3 MTJ 90 Emotion).
Même son de cloche dans la gamme Croma, dont le nombre de déclinaisons passe de 28 à 6. A la trappe, toutes les motorisations essence, plus le 2.4 Multijet 200 ch, ainsi que les finitions Dynamic et Collezione. Ne subsistent que les versions Emotion (anciennement Confort), qui gagnent les vitres fumées, les rétros rabattables et le poste MP3, et Elegance GPS, qui en plus des équipements précédemment cités, obtiennent les jantes de 17 et le radar de recul.
Total, la Croma ne reçoit plus que le 1.9 Multijet en 120 et 150 ch, en Emotion ou Elegance GPS. Prix : de 25 900 (Emotion 120 ch) à 31 700 (Elegance GPS DPF BVA).
En gros, Fiat fait de la place pour accueillir la nouvelle 500, qui ne sera dans un premier temps disponible qu’en haut de gamme.
