En LMP1, les deux Audi officielles croiseront le fer avec la Lola d’Autocon Motorsports et la Creation/Judd d’Intersport Racing. Les Field ont en effet récemment décidé de participer au championnat dans la catégorie-reine alors qu’on les voyait rempiler en P2. D’un point de vue plus pragmatique, c’est leur meilleure chance de signer des podiums réguliers course après course.
En LMP2, on ne présente plus les flottes de Porsche RS Spyder (Penske et Dyson) et Acura. Les Acura ont organisé leurs propres 12h privées en guise d’échauffement pour le grand jour, durant lesquelles Lowe’s Fernandez a brillé. Le troisième pilote de Andretti Green Racing n’est pas encore nommé, y a-t-il une chance de voir Danica Patrick courir en proto?
Les autres lurons de la catégorie sont BK Motorsports (moteur Mazda), la Radical de van der Steur Racing et la Lola/Judd de Horag Racing (Lienhard, Theys et van de Poele).
En GT1 les Corvette de Pratt & Miller se feront chatouiller par une Aston Martin DBR9 du Team Modena. Si celle-ci gagne à la régulière, Howard-Chappell (team manager de Aston Martin Racing) pourra bien manger son chapeau.
En GT2, c’est un festival de Porsche et de Ferrari. Dix 911 (996 et 997 chez Konrad Motorsport, Rahal Letterman, Flying Lizard, Team Trans Sport, Tafel, Autoracing Club Bratislava et FarnbacherLoles) contre cinq F430 (JMB, Petersen, Corsa et Risi), auxquelles on doit ajouter trois Panoz Elan (PTG et Robertson) et une Spyker C8 (Spyker Squadron). 19 voitures… 19!!!! Plus de la moitié du plateau total.
Source: ALMS
