Les choses vont très vite chez Honda. Révélée à Tokyo voici 11 mois, la FCX concept est devenue réalitésur circuit. Certes, la route qui mène chez le concessionnaire est encore longue, mais la Honda à hydrogène échange ses accessoires dapparats, toit vitré, vitres immenses et montants fins, pour d’autres plus bassement matériels, essuies glaces ou rétroviseurs. Plus longue de 4cm, la FCX est finement modifiée pour optiquement réduire son porte à faux arrière, le point le plus discutable dune grande berline au demeurant réussie. Laménagement intérieur, plus « série », fait largement appel aux matières végétales, selon le procédé « Bio-fabric ».
Si la pile à combustible de 100kW est conforme au prototype vu à Tokyo et Genève, la traction intégrale, moteur avant et 2 moteurs roues arrières est abandonnée au profit dun seul moteur de 129cv. Autonomie de 570kms, vitesse de 160km/h, pollution 0, la FCX est plus que jamais lillustration dune rupture technologique aussi déconcertante pour certains quenthousiasmante pour dautres
A découvrir au mondial de lautomobile avant de pourvoir goûter au modèle définitif en 2008
source: http://www.honda.fr/
