Et non, vous ne rêvez pas ! Le premier constructeur indien Tata vient
dannoncer le lancement en 2008 dune voiture dont le prix de base
serait de 2 200 $ soit 1 820 ! Pour vous donner un ordre d’idée, c’est à peine le prix d’un scooter 50 cm3 comme le Piaggio Liberty. Renault a donc fait des émules avec sa Logan à 5 000 euh 7 500 finalement, suivi des Peugeot 107 /
Citroën C1 / Toyota Aygo et VW Fox tournants dans les 9 000 , et prochainement les Skoda Fabia ‘éco’ à 8 500 et Opel Corsa ‘éco’ à moins de 10 000 . Mais la
vraie guerre de la voiture économique se joue plutôt en Asie où les
constructeurs locaux et notamment chinois annoncent des voitures à 5
000 comme la Chery QQ et autre Geely Jili 6360. Lorsque lon connaît
les piètres qualités dynamiques de la Logan et la mauvaise qualité
perçue et le niveau déquipement faible de ses concurrentes
européennes, on est en droit de se demander ce que donne la Chery QQ
sur ces points mais surtout en terme de sécurité du fait des mauvais
résultats du 4×4 chinois Landwind.
Alors, en imaginant une voiture à 1
820 je reste personnellement dubitatif sur cette voiture qui ne peut
en aucun être moderne au sens Européen de lOuest du mot. Le
constructeur se défend en argumentant son expérience avec léconomique
Tata Indica que l’ex défunte marque Rover aurait pu vendre sous le nom de
City Rover aux alentours de 9 000 . Daprès mes recherches, lIndica
naurait reçu quune seule étoile au crash test EuroNcap réalisé en 2002, alors
quen sera-t-il de cette hypothétique voiture à 1820 ? Il est vrai
quà ce prix là, on entre peut être dans un concept que lon pourrait
appeler voiture jetable, mais quen est-il de
nos vies ?
