Le désir des communicants d’Opel de ressortir la dénomination Gt était connu depuis l’avènement de la plateforme multiforme Kappa qui accueille les Pontiac Solstice, Saturn Sky, et l’éventuelle (très) Saab Sonett. Les formes de ce roadster seront dévoilées en première mondiale à Genève alors que les caractéristiques techniques sont plus ou moins connues: 4 cyl turbo à injection directe comme celui qui équipe la Pontiac Solstice GXP. Les chiffres de l’américaine, soit 260 ch et 353 Nm pour 2.0l de cylindrée, seront certainement différents mais le cocktail devrait détonner de toutes façons.
L’ancienne Opel GT soixante-huitarde était l’oeuvre de Clare McKichan en provenance directe du bureau de design Chevrolet aux USA qui ne chercha pas loin l’inspiration puisque le dessin s’inspirait largement du concept-car Corvair Monza GT auquel il avait participé avant son départ pour l’Europe. A l’origine, l’Opel GT Experimental 1965 n’était qu’un Dream-car sans autre but que de divertir et d’attirer l’oeil. L’engouement poussa les dirigeants à la produire sans grande modification esthétique. Le slogan d’époque "Nur Fliegen ist schöner" ou "A part voler, rien de plus excitant" devrait refaire son apparition.
On est loin de ce processus sur cette nouvelle mouture qui fait suite à l’Opel Speedster.
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