Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Brabus SV12 S: toujours plus fort
    Actualité

    Brabus SV12 S: toujours plus fort

    La rédactionLa rédaction2 août 2006Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Dans la série des monstres à quatre roues, Brabus avait fait fort le mois dernier en battant le record de vitesse pour une berline avec sa CLS Rocket. Persistant dans la démesure, le préparateur allemand a cette fois greffé son V12 biturbo 6.3 litres sous le capot de l’élégant roadster Mercedes Classe SL 600.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Les caractéristiques techniques sont identiques à la Rocket: 730 cv et un couple phénoménal de 1320 N.m à 2100 tr/min qu’il est possible de limiter à 1100 N.m grâce à une cartographie moteur spécifique (M. Brabus aurait vu trop grand ?).

    Les performances annoncées sont elles aussi comparables à la Rocket, c’est à dire hors du commun, jugez plutôt: 0 à 100 km/h en 4 s, 0 à 200 km/h en 10,9 s et les 300 km/h atteints en 29,5 s. En revanche, la vitesse maxi est limitée électroniquement à 350 km/h.

    L’aérodynamique a été particulièrement soignée avec notamment un diffuseur arrière spécifique pour éviter que la SV12 S ne se prenne pour un Mirage 2000 à haute vitesse.

    Pour freiner la bête, Brabus a monté à l’avant des disques ventilés et perforés de 375 x 28 mm avec étrier à douze pistons et des disques de 355 x 28 avec étrier à six pistons à l’arrière.

    Enfin, comme toujours chez Brabus, l’intérieur est personnalisable à volonté avec un large choix de cuirs et des petits détails qui font toute la différence comme les seuils de porte en carbone ou les petits leds qui s’allument au sol lorsqu’on ouvre la portière. Le top de la frime !

    Source: Brabus

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleBMW qui rit, PSA qui pleure
    Next Article Officiel: Duo Rosberg / Wurz en 2007
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    BYD défend son usine hongroise face à une enquête

    29 juin 2026

    F1 : Russell remporte le grand prix d’Autriche d’un souffle devant Verstappen et Antonelli

    28 juin 2026

    WRC Acropolis 2026 : Ogier se sort du piège d’un rallye cassant

    28 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.