Sur les sites du constructeur Tesla, les prix du Roadster ont disparu. La « Founders Series », série limitée du lancement, n’est plus disponible (cela indique-t-il que tous les exemplaires ont trouvé preneur ?) et il ne reste plus que la possibilité de réserver, sans savoir le prix final. En France, il faut faire un paiement immédiat de 4000 €, puis un autre virement de 39 000 € dans les 10 jours, pour avoir une réservation en bonne et due forme. Aux USA, ce sont $5000 puis $45000 à verser.
Cette disparition de la version « Founders Series » alimente les spéculations. En effet, limitée à 1000 exemplaires, elle était affichée à 250 000 dollars, et la réservation était à…250 000 dollars ! Soit les 1000 exemplaires sont réservés (250 millions de dollars tout de même), soit, et c’est ce que craignent pas mal d’amateurs de Tesla, les prix vont connaître une inflation.
Le fait que tous les prix ont été enlevés renchérit ces rumeurs. La version « normale » était affichée à $200 000 aux USA. Les plus optimistes préfèrent penser que les 1000 exemplaires de la « Founder Series » ont tous été pré-vendus.
En ne communiquant pas, Tesla alimente la suspicion
Pour autant, la livraison ne devrait pas commencer avant 2023 ! S’il n’y a pas de nouveaux retards. La Tesla Roadster a été présentée fin 2017 (déjà 4 années !) et les livraisons devaient intervenir en 2020. Las, on est fin 2021 et donc, désormais, on parle de 2023, au plus tôt. Tesla ne commente pas les rumeurs, même auprès de médias très favorables. Cela ne fait que relancer la machine à rumeurs évidemment.
Tesla peine-t-il à concevoir sa Roadster annoncée ultra-performante (2,1 secondes le 0 à 100 km/h, 1000 km d’autonomie sur une seule charge, un 400 m départ arrêté en 8,8 s, plus de 400 km/h en vmax, etc.) ? Ou bien est-ce le très grand succès de la Model 3, et désormais du Model Y qui font changer les plans de croissance de Tesla ? Ou encore l’approvisionnement des composants comme pour le Cybertruck si on en croit le médiatique Elon Musk ?
Toujours est-il que Cybertruck, Semi et désormais Roadster sont repoussés à des dates ultérieures. Lâcher 43 000 € pour un véhicule non définitif, et disponible…un jour, c’est une sacrée somme. Même en sachant qu’on peut se faire rembourser quand on veut, le feriez-vous ?
Illustration : Tesla
51 commentaires
D’ici là, il y aura du chinois et du BAM….
Y a déjà mieux comme la rimac c two.
Bon ok pas au même prix, mais on est dans de la vraie supercars
Oui @Jdg
C’est la « nuance » de Tesla, ils démocratisent des prestations dignes de supercars réservés à des millionnaires.
Bah forcément oui… Plus on ira dans le temps plus Tesla donnera l’impression qu’ils rentreront dans le rang… En fait, ça sera la concurrence qui rattrapera Tesla.
Tesla perdra progressivement son avance.
J’ai déjà dit que Renault serait « capable » théoriquement de pouvoir faire une concurrence de la Model 3 depuis des années !
Cela dit Tesla dispose encore d’une jolie marge sur les prix… de mémoire, une i4 aux performances d’une Model 3 coute encore 24.000 € de plus, mais n’a qu’une finition basique que même Renault fait mieux maintenant.
Bonjour, j’ai vu que pour Tesla il y avait une borne spécifique pour recharger la voiture, mais vous savez si pour Renault il y en a une aussi ? Ou alors il faut juste une installation universelle ? J’ai vu sur https://www.monpetitforfait.com/energie/electricite-voiture-electrique qu’il y avait des contrats électriques pour les bornes électrique et je voulais savoir aussi si on devait obligatoirement avoir un contrat spécifique avec une option par exemple ou qu’en réalité on pouvait juste utiliser son contrat classique ? Et aussi (désolé pour toutes les questions haha) laquelle entre Tesla et Renault consomme le plus d’électricité ? Merci pour vos réponse en tout cas. Bonne journée
les voitures électriques peuvent recharger sur n’importe quelle prise électrique et n’importe quelle borne. Toutefois tesla a en plus un réseau propriétaire appelé « superchargeurs » parfaitement maillé dans toute l’europe. Concernant votre installation électrique, tout dépend de la puissance de recharge que vous souhaitez : si vous chargez sur prise domestique il n’y a rien à modifier mais vous récupérerez 150km en une nuit. Pour charger totalement en une nuit il faut une borne 7 kW , ça peut nécessiter un abonnement électrique plus puissant (mais il n’y a que 2€/mois de surcout)
Ouais mais pour 50 k€ il y a mieux comme caisse qu’une tesla, d’occasion bien sûr
Cela dépend ce que l’on met derrière « mieux » 🙂
Plus performant ? Plus d’autonomie ? Mieux fini ? Plus de volume ? Rapport prix/prestations ?
20000 euros une batterie de Tesla….
Top les VE d’occasion….
https://youtu.be/DG9Izqp6WWU
Et combien pour un moteur ultra performant neuf en thermique ? 😉
Tu peux tout acheter séparé
https://evshop.eu/fr/13-batteries
Et c’est marant à changer sur des pots de yaourt,plus simple à changer qu’une distrib.
https://www.automobile-propre.com/cmj-solutions-espere-reparer-la-batterie-de-votre-voiture-electrique/amp/
Ellon musk est déjà occupé avec ses fusées il a pas le temps de s’occuper des voitures
Quelle blague franchement ce marketing. Des réservations pour des modèles dont on ne connait pas le prix final ni même la disponibilité. Au moment de l’annonce la voiture n’avait même pas commencé à être développée. Quand aux 1000 réservations je vois plutôt des investisseurs qui soutiennent Tesla plutôt que du client lambda (idem pour cybertruck)
A relativiser quand même : Tesla pratique avec le grand public ce qui se fait déjà depuis longtemps sur le marché des hypercars (Les Mercedes AMG One sont réservées et payées depuis longtemps, mais loin d’être livrées).
La différence est qu’un procédé qui s’adressait à un micro marché de gens extrêmement riches pour des besoins annexes s’applique à M et Mme tout le monde sur des besoins qui peuvent être importants et qui représentent un investissement important.
+1. Tout de même étonnant le nombre de gens qui ont tant d’argent superflu (on peut voir ça comme un investissement évidemment, mais pour investir dans ce genre de bien, il faut déjà être bien couvert).
Comme d’hab avec Tesla, oserais-je dire ? CF. e fameux model 3 qui devait être vendu 30.000 euros / dollars sous deux ans lors de sa présentation, qui a eu un retard au lancement, et n’a jamais été proposé à ce prix !
@Frédéric LANGLOIS, les Tesla sont déjà tellement moins chères que la concurrence qu’ils n’ont pas besoin d’une version à 30 k€ pour bien vendre… Bien qu’elle soit dans un segment moribond… Trop grande et sans hayon, la Model 3 fait déjà des scores tout bonnement surnaturels.
Alors attention à la future Model 2… 30 cm de moins avec hayon ! 😉
Non.
La model 3 n’a jamais été annoncée à 30 000€, mais à $35 000, sur son marché domestique.
Par contre, je ne saurais dire si c’était avec la TVA, et avec déductions de incitations fiscales.
Et Tesla a vendu des Model 3 a ce prix là : la Tesla SR.
Elle a rapidement été remplacée par la SR+, à $37000.
Depuis, Tesla a augmenté les prix, et perdu les incitations fiscales ( limitées aux 500 000 premiers véhicules il me semble)
+1 @Nicolas… De plus !
Et quand bien même, même si Tesla ment… Cela n’a jamais empêché de faire des cartons commerciaux par la suite !
Tesla propose une auto du segment D meilleure et moins chère que VW qu’au segment C à la finition pas meilleure.
Pourquoi auront-ils besoin de baisser leurs prix ? Ils sont déjà les moins chers de l’offre entière !?
Ils ne démocratisent pas la qualité d’assemblage, ceci dit ! Cf. les garnissages de contre porte de couleurs différentes, les pare chocs qui tombent sous la pluie, les toits qui s’arrachent avec un peu de vent …
C’est vrai @ Frédéric LANGLOIS, c’est de la construction « américaine » … Tant mieux pour l’Europe.
Mais c’était aussi l’époque où ils cherchaient à gagner du temps à tout prix… Apparemment, tout est rentré dans l’ordre… Bon après cela ne sera jamais le top de la finition HdG des premiums européen.
La communication de Tesla est une vaste blague!
Ils ont plus innovants, plus aggressifs dans leurs développements que les autres constructeurs, soit. Je n’ai aucun doute que les autres constructeurs fassent face à des délais, des soucis de mise au point ou de production. Mais ils trouvent le moyen de ne pas tout étaler sur la place publique et de ne pas promettre la lune avant d’avoir un pied dessus.
pourtant qu’est ce qu’on est abreuvés de conceptcars inutiles qui ne sortent jamais !
Je suis si triste pour les gars comme Fred Lambert d’electrek qui vont devoir attendre encore et encore leurs 2 roadsters gratuits (via referral prgm)…
😀
J’ai de la famille aux US, vous n’y êtes pas…il y a plein de pognon là bas…Tesla n’aura aucun mal à écouler toutes les précommandes ne serait-ce qu’en Californie !! 300 millions de consommateurs à eux tous seuls !
Chez Tesla ils bossent…et le produit doit être impeccable…ce que nous chipotons ici…l’américain s’en fout…il respectent les panneaux…le ricain veux juste parader…et par contre pas question que sa caisse soit sale…il se lavent là bas !!
20k a minima ? et encore il s agit de batterie des premiers model s donc il n y a paq trop de piece. Pour les modeles a plus large diffusion pas de soucis comme la tm3 ou tmy
Concernant les chinois…vous n’y êtes pas non plus..car il y a une dictature là bas…et pas d’innovation dans une dictature, ils se contentent de suivre sans pouvoir dépasser leurs concurrents en Occident
Nous voilà plus de 10 ans de passés et des VE partout en Chine…mais en export…malgré le joli design…sous le capot c’est de la bibine électrique…et chère en plus. Le modèle MG Performance c’est quand même 47000 euros en France!
Je connais la Chine (en gestion de production auto) sachez que le très haut de gamme chinois, sera toujours cher ! La très forte augmentation des salaires chinois est un frein, à la possibilité de devenir rentables à l’export !!
Le transport portuaire intercontinental est devenu cher et les puces électroniques aussi. La Chine ne produit que 11% des puces mondiales, et pas les plus stratégiques !
Taïwan est en train de délocaliser aux US des usines de puces les plus stratégiques !
Attaquer Taïwan pour les chinois c’est prendre le risque de se retrouver avec une coquille vide technologique..et de la guérilla dans les hautes montagnes taïwanaises…que je suis allé voir ! Pour venir à bout de 25 millions d’habitants ce ne sera pas une promenade de santé pour les chinois !
Il n’y a que certains marchés ou la Chine casse les prix… le cas des pays du Golf et surtout Dubaï plus l’Afrique qui sont flagrants car il n’y a pas d’impôts !
Des concessions chinoises en bas de chez vous, vous n’en verrez pas beaucoup dans la décennie qui arrive !
Aux frontières du vaporware. Musk annonce ses sorties une génération en avance mais les gens courent alors pourquoi faire autrement.
C’est un puzzle, toutes les pièces ne sont pas disponibles, en particulier les batteries, toujours en développement.
Les S e X plaid sont en production, l’équipe « Plaid » de Tesla va pouvoir s’attaquer au Roadster.
Effectivement, Tesla reste encore petit par rapport aux géants… Mais ils grandissent rapidement et doublent de volume tous les 2-3 ans, si leurs BE de R&D augmentent de la même façon, ils pourront enfin respecter leurs délais sur leurs différents projets… Camions, Roadster, nouvelles usines, Model 2, Cybertruck, nouvelles batteries, remplaçante du Model S et X, etc.
Après RIEN n’est inscrit dans le marbre pour le futur… Peut-être que Tesla dans 10 ans sera trop concurrencé par le réveil européen dans la VE (même des marques comme Renault) et les Chinois, mais aussi par les géants Américains eux-mêmes !?
avec la nouvelle usine de Berlin ils vont doubler la production d’un coup (elle produira plus que toutes les usines actuelles réunies!!!), puis suivra celle du texas
Doucement camarade. Berlin n’est pas prete de produire 1 million de véhicule avant un moment! Ne serait-ce que parce que seulement le Y y sera produit pour le moment, que le 2nd modèle qui doit y etre produit n’est même pas identifié!
« ils démocratisent des prestations dignes de supercars réservés à des millionnaires »
Bullshit, une Lamborghini Huracan, voire une Aventador, ainsi que les Ferrari Roma et F8 Tributo sont soit moins chères, soit au même niveau tarifaire.
Chez Aston, les Vantage et DB11 sont moins chers.
Donc bon faut arrêter de raconter n’importe quoi!
Tss tss, je parle en globalité, je parle d’exemple en série, opérationnelle vendue tous les jours.
Pour la Tesla Roadster, on verra bien quand cela sera du concret… Pour le moment, on est dans les projets.
Quelles sont les performances de la Tesla Model S Plaid plus pour le Prix !!!
Plus bas, les Model 3 sont plus performantes que les BMW i4 pour 24 k€ moins chère, etc.
Il est où le « Bullshit » !??? C’est factuel !
Bugatti Chiron Super Sport 0 à 100 km/h : 2,4 s 3 millions €
Tesla Model S Plaid 0 à 100 km/h : 2,1 s 130 k€
La Tesla 23 X moins chère… Accélère plus fort qu’une Bugatti à 3 millions € 😯
Si ce n’est pas une forme de démocratisation des prestations des hypercars… Cela s’appelle comment !???? 😀
Les hypercars, c’est aussi une Vmax, un 0-300 ….. Faut tout prendre dans sa globalité par ce qui arrange comme d’hab.
Oui, j’ai dit :
« ils démocratisent des prestations dignes de supercars réservés à des millionnaires. »
Je n’ai jamais dit « TOUTES » les prestations… Comme d’habitude, je ne regarde qu’en globalité !
Les hypercars sont également mieux finis avec pleins d’autres détails qui font leurs exceptions.
Mais Tesla, fait parfois mieux dans certaines prestations pour 23 X moins chers !!!!
Alors surtout quand l’on globalise les choses, on remarque l’incroyable performance de Tesla !
…Il faut l’admettre, c’est dur pour certains, il faut rendre à César ce qui est à César, Tesla fait des exploits dans ces domaines.
Tu parlais de supercars, et tu tentes de rattraper tes conneries en parlant d’hypercars par la suite qui sont une autre catégorie.
Y a pas de « globalité ». Tu as les supercars, et les hypercars. Ce ne sont pas des catégories interchangeables.
Accessoirement, tu n’auras JAMAIS les même prestations. L’accélération sur ta tesla elle n’est disponible qu’un temps limité, sur les hypercars en permanence. Techniquement, même si c’est impossible faute de circuit existant, tu peux garder le pieds à fond sur l’accélérateur dans une Chiron jusqu’à épuisement du carburant (soit 15-18 minutes), sans que le moteur perde en performance ou surchauffe. Sur ta Tesla, après 30-40 secondes c’est fini. Le moteur électrique surchauffe et la puissance d’accélération est réduite de moitié.
Décidément, il en a qui se noie dans leur connerie et sont obstiné.
OUI, je parle de supercars, et même hypercars qui sont parfois dépassés dans certaines permutations par des autos qui coûtent 23 X moins chers !!!
Vrai ou Faux !?
Moi, je décide de l’ais comparé sur certaines prestations … J’ai le droit comme tout le monde !?
Je n’est jamais parlé qu’elles concurrençaient sur l’ensemble des prestations et je l’ai toujours dit.
Je n’ai donc rien à corriger mes précédents propos.
Les prestations des Tesla sont tellement surnaturelles pour le prix que si elles n’existeraient pas… Absolument RIEN ne pourrait les remplacer pour le même prix !
Apparemment, ça agace certains bagnolards et cela devient le cauchemar des patrons des BAM qui ripostent avec un temps de retard et pour des tarifs considérablement plus élevé.
Arrêtez de comparer des choux et des carottes…..
C’est usant…..
Who cares? C’est un marché de niche et la plupart des marques d’hyper cars sont déjà en train d’annoncer leurs futurs modèles : Lotus, Maserati et… Bugatti.
Tiens sinon j’ai croisé un Model Y à Cannes (blanc): il semblerait que les livraisons aient commencé pour de bon.
J’ai fait pas mal de kilometre cette semaine, sur l’A7 et l’A9, j’en ai vu un paquet!
Moi sur l’A10 en warnings sur une dépanneuse.
On commence, depuis un bon mois, de voir souvent des Tesla Model Y … Ils sont tellement immenses que je l’ai confondu avec des Model X pendant quelques secondes… Merci le positionnement des poignées de porte.
Les Tesla sont tous des grosses voitures, même les Model 3, sa marche fort surtout grâce par des tarifs inférieurs de 20 à 30 k€ aux BAM à prestations égales… Mais dans les années qui viennent, le soufflé retombera sûrement.
Tesla aura besoin d’une Model 2 plus petite et moins chère encore pour continuer son énorme succès, mais attention, la concurrence sera déjà là !
cette voiture est complètement folle, beaucoup mieux à priori qu’une bugatti pour une fraction du prix. Pas grave si elle arrive plus tard et sera plus chère
c’est les anti tesla qui sont usants
Bah, je crois que c’est « dur » pour eux d’admettre que sur de certains critères une roturière Américaine de moins de 130 k la pâtée à une hypercar ultra performante de plus 3 millions d’euros ! 😀
C’est tout simplement incroyable !
Ben OUI la Bugatti est meilleure ailleurs et heureusement puissent qu’elle coûte 23 X plus chers. 😉
la bugatti n’a que 2 places, pas de coffre, coute un bras en entretien (la vidange à 20k€ allo quoi), n’a guère que 150 km d’autonomie (hé oui), en plus elle est moche (à mes yeux). On verra quand la roadster sortira mais elle devrait se positionner en nouvelle référence : 4 places, 2 coffres, des perfs de ouf, un cout de possession rikiki
Comme d’habitude, si l’on est un peu objectif et si l’on voit les choses en globalité et non pas quelques détails bien précis 😉
Nous sommes obligés de reconnaître que Tesla fait mieux presque dans tous les domaines tout en entant moins cher !
Même ici, Tesla démocratise des prestations qui sont généralement dans des gammes bien supérieures.
« Essai BMW i4 vs Tesla Model 3. Le grand match des berlines électriques »
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-bmw-i4-defie-la-tesla-model-3-10808392_p_2.html
C’est là qu’on voit que vous êtes tous en dehors de la réalité à parler en prix de vente alors que l’écrasante majorité est prise en LOA.
source?