« Le malus m’a tuer ! » (*) pourrait presque écrire cette génération de Nissan 370Z. En effet, en attendant la prochaine Z annoncée récemment, pour acheter une 370Z neuve il faudra en passer par l’étranger.
Quand on double un malus dit écologique, les ventes de certains véhicules s’en ressentent immanquablement. Il y a eu le Suzuki Jimny ou le Lada Niva bien avant lui, il y a aussi le Nissan 370Z. En clair, plus de coupé V6 à la commande en France, sauf véhicule en stock, mais il ne doit pas y en avoir des masses.
Il faut dire que lorsque l’on a un véhicule qui débute un peu au-dessus de 33 000 € mais qui affiche 270 g de CO2/km WLTP, on lui ajoute 20 000 € de malus soit +60% ! L’inverse total des soldes.
Bref, Nissan France a arrêté les frais et stoppé la commercialisation il y a quelques jours. Pour autant et de façon étrange, le véhicule est toujours disponible sur le site français.
L’histoire du Nissan 370Z
Le coupé sport et Nissan, cela remonte maintenant à quelques années. Cette lignée est partie de la Nissan/Datsun « Z-car », aussi appelé « Fairlady Z », ou plus prosaïquement 240Z. On est au début des années 60 et Nissan est encore balbutiant. Le constructeur a une lignée de voitures légères et pimpantes, les Fairlady. Il est alors décidé de faire un véhicule d’image, plus sportif et un concept est dessiné avec Yamaha. Mais ce projet n’aboutit pas, en tout cas pas chez Nissan (ce sera la Toyota 2000GT).
A la fin des années 60, Nissan se lance alors dans la redéfinition de son véhicule sportif en prenant en compte les demandes aux USA. Il faut du style, un « petit » moteur vigoureux, et surtout un prix abordable. Cela sera la 240Z, lancée en 1969, qui cartonne en Amérique, puis la 260Z ou la 280Z pour la première génération. Le moteur est un L6 qui ne sera remplacé par un V6 qu’au début des années 80, pour la 3e génération.
La Z a connu un gros passage à vide, comme beaucoup de sportives nippones. La technologie s’en mêle et s’emmêle et les prix flambent sur fond de parité Yen:Dollar défavorable. Il faudra attendre le rachat par Renault pour voir une nouvelle Z digne de ce nom. Ce sera la 350Z qui revient à un dessin plus originel et conserve le V6 qui voit sa puissance grandement augmenter.
Bientôt le 400Z
La 370Z lui succède en 2008/2009, il y a plus de 10 ans maintenant. Le style est une évolution de celui du 350Z, mais le coupé s’est embourgeoisé grandement. Il reste quand même « léger » (1400 kg) et son V6 sort de 330 à 350 chevaux selon les versions. Equilibré, sachant se montrer sage, il sait jouer aussi les ballerines dans virolos de montagne.
C’est à regret qu’on le voit quitter la scène par la petite porte, tué par un malus CO2 inique. Mais, rassurons-nous, la prochaine génération, celle que l’on nomme 400Z, arrive. Espérons qu’elle reste fidèle aux 6 cylindres et à l’esprit de coupé léger et abordable. Sans le malus, à 33 000 €, ce Nissan 370Z avec son V6 étaient au top.
Attention, pour ceux qui voudraient acheter un Nissan 370Z à l’étranger, à la première immatriculation en France, le malus de 20 000 € sera tout de même dû.
Illustration : T.Emme/leblogauto.com
(*) référence à l’affaire Ghislaine Marchal
60 commentaires
Que reste-t-il d’intéressant chez Nissan ?
… j’aurai tendance à dire en étant un peu de mauvaise foi. 😉
La Nissan Leaf
Le véhicule le plus fiable toutes catégories confondues.
« Paris-Marseille en Nissan LEAF : grosse GALÈRE ! »
https://www.youtube.com/watch?v=eiF6hqUKG6Q
Manifestement sous les 28°
La GTR…
Il me semble que Nissan offrait le malus pour l’achat d’une GTR , dommage de ne pas le faire egalement pour la Z
@C Ghosn : ils l’ont déjà fait
https://www.leblogauto.com/2013/06/nissan-baisse-les-prix-du-370z-que-reste-t-il-a-la-concurrence.html
En 2013, ils avaient baissé le prix du Z une première fois de 6000 €, le prix du malus à l’époque.
Puis en 2017, ils offraient les 10 500 € de malus…mais là 20 000 balles…
Imaginez, en 2013, le Z coupé passait à 32 900 euros et il était encore en 2020 à 33 500 €.
ils le faisaient également, dans les 15000€ il y a encore quelques mois.
Un malus à 20000 euros : c’est lamentable ! surtout quand on sait que ce genre de voiture fait peu de kms.
Ah ça… L’administration ne peut pas deviner d’avance le futur kilométrage aussi !
Non tout simplement la taxe carbone devrait être dans le carburant pour que l’on puisse la supprimer une fois pour toutes les Malus et aussi les Bonus.
Elle émettra toujours beaucoup plus de C0² qu’une BMW 440i( 100g de CO² de moins au kilomètre), qui ne « roulerait pas beaucoup ».
Ce qui est lamentable, c’est que Nissan n’a pas fait évoluer sa recette depuis 10 ans. Surtout que ces taxes ne sont pas spécifiques à la France, et qu’elles ne sont pas tombées hier matin seulement.
oui mais son marché c’est les USA ou le KW/prix est le 1er critère de choix. et là elle est imbattable.
Nissan aurait pu faire évoluer le moteur en lui ajoutant un petit moteur électrique genre hybridation légère et voilà plus de bilan malus ridicule.
Mais non il l’a pas fait, un choix commercial sûrement, faire évoluer une voiture aussi ancienne, mieux vaut dépenser sur la future génération.
Entre ces trucs fiscaux interdisant tout plaisirs agréables, plus les confinements totalitaires et projet retours stalinien des masques dans tout lieux clos qui vont achever en nombre beaucoup beaucoup d’entreprises, ce pays devient de plus de plus tyrannique dans un insupportable gouffre de tristesse irrespirable. Ca va mal finir… (…)
« plus les confinements totalitaires et projet retours stalinien des masques » !!! non de Diou ! 😯
Juste comme cela le confinement totalitaire aurait fait « économiser » plus de 300.000 morts !
« retours stalinien des masques » …Vive la liberté version Trump et Bolsonaro …la liberté du droit a contaminé les autres !
C’est un peu la défense des jeunes qui ont tabassé à mort le conducteur de bus à Bayonne… Le coupable, c’était lui… Il a « agressé » les jeunes pour leur avoir demandé de porter le masque !
@beniot9888: 440i qui, tu oublies de le préciser, débute à quasiment 52.000€… Quand à « l’évolution » je ne trouve pas personnellement que l’intérieur des BMW ai beaucoup évolué ces 20 dernières années…
Je crois que je vais garder ma Z encore quelques années, futur collector. Hors de question d’offrir 20.000€ à l’État sous prétexte de « pseudo-écologie »!
Une page se tourne…
J’ai pris le premier exemple de puissance équivalente qui me soit passé par là tête.
Et plus de BVM chez BM……
Et peu de 2wd….
Bref c’est fini
Pas de news sur la disparition de la 308 GTI ?
Toujours dans le même sens…..
Gavant……
Moi, je vois un article d’il y a 1 mois où elle existait toujours :
https://www.leblogauto.com/2020/06/peugeot-308-revise-gammes.html
Si j’ai bien suivi, elle disparaîtra en fin d’année, mais 2021, il y aura une nouvelle 308, qui aura sa version PSE (Peugeot Sport Engineering).
Ok……
Une bonne bagnole
?
Bon débarras. Un coupé aussi lourd est une insulte au plaisir de conduite.
A part une A110 ou une Elise, il ne doit pas y avoir bcp de coupé qui trouve grâce à vos yeux 😉
Surtout à 33 000 € hors malus.
La, ce… SGL, c’est quoi ce tocard merdassier psychorigide agressant tout le temps dès qu’on met des commentaires différent ?
Ce curé moralo pauvret de l’esprit et du reste, n’ayant rien fait dans sa vie, sans doute juste chomeur, RSA ou fonctionnaire vivant sur les autres à s’ennuyer pour toujours emmerder ce qu’il n’aime pas ? C’est ça ?
Ce trolleur de bistrot présent ici jour et nuit depuis 2 ou 3 ans en même temps que d’autres ont disparus fatigué par ce spammeur, connaissant rien de rien du réél répétant toujours les médias comme un perroquet idiot, surveillant les commentaires et semblant les inonder (??) +7 ou -8 certainement via un VPN multipliant ses IP pourrissant bien à interdire tout ce qui le dérange…. ce petit troll puceaunet bien caché derrière un ordi appauvrssant les commentaires contradictoire ici (faut bien qu’il existe comme il peut hein :D))).
D’ailleurs avec les anonymiseurs et autres VPN & Co, les endroits ou les commentaires ou avis sans inscription filtrante préalable n’ont plus grande valeur laissant des boulevards à ce type de gus frusto moraliste.
Bah, vu ce qui se passe actuellement après la fermeture de l’économie obligatoire pendant des mois l’éco tsunami historique en approche, ces types profil religio de la pensée decouvriront bientôt n’avoir plus rien d’autres que du gravier à manger.
Voilà, et mon commentaire sera supprimé, moi ayant été sur le web dès 98 en y faisant …. (c’est vrai qu’est ce que je fous là)… et voyant aujourd’hui, qu’en meme temps que sa massification ayant fait dévaler une armée de facebookeur instagramisé jusqu’au trognon, n’étant qu’un ORTF de masse inculte ennuyeux, prévisible, sans interet.
J’aimais bien ce blog/site crée en 2005 et venant depuis, mais y viens bien moins maintenant, emmerdé par ce type de puceaux ignare fraichement débarqué avec encore du lait sur le nez. c’est comme ça.
C’est tout !? 😀
Je crois que je suis habillé pour l’hiver.
Enfin @Jo. … « Le commentaire différent » sent la mort… là !
Doit-on jouer avec la santé des autres en encourageant à faire n’importe quoi .
Vous diriez la même chose en réanimation à cause d’un Covid refilé par quelqu’un qui n’aura pas mis de masque suite par vos recommandations ?
@SGL
Seriez-vous dans le domaine médical?..simple question.
Quant aux premiers propos de Jo. sur les taxes (puisque ici nous sommes sur un forum -auto-) ils sont loin d’être dénués de tous sens puisque un malus de 20.000 n’empêchera jamais une quelconque pollution. Car dans les grandes lignes c’est bien le but, non? Donc comme à leurs habitudes appliquer ce genre de taxe ne fera que privilégier……. une élite, toujours la même.
Au final et à ce sujet on ne fait que répéter les mêmes choses.
Dommage pour cette belle monture, enfin à mon sens.
@Yf, ah, mais il ne faut pas inverser les rôles.
…je suis passionnée d’automobile, j’ai plus de dix ans de compétition en kart 125, je roule en GTi pratiquement depuis mon permis, je anti Malus ! et je l’ai déjà dit mille fois !
Mais le gugusse @Jo. Dit, je cite : « plus les confinements totalitaires et projet retours stalinien des masques » et « retours stalinien des masques »
Mon dieu… Mais quel rapport avec la passion automobile.
En plus se type est dangereux ! Il travaille pour la grande faucheuse ?
En plus, il vous insulte comme un ivrogne SDF… bien qu’il nous ait fait bien rire aussi…
Mais il n’a pas dû avoir une enfance facile le pauvre gars, j’imagine… 😉
voilà qui est dit! C’est vrai que pour un site de passionnés de bagnoles, enfin je crois, il y a pas mal de moralisateurs… oui on a le droit de dire qu’on aime le bruit d’un V8, le glouglou d’un échappement, l’odeur de l’huile chaude et le pneu qui fume.
Certes on vit la fin d’une époque, mais laissez nous rêver un peu!
Quand à la pollution engendrée par nos déplacements en voiture et le réchauffement climatique lié au CO2, c’est faible en comparaison de celles du transport maritime par exemple, ou de la production d’électricité au charbon.
Par exemple une voiture électrique alimentée avec de l’électricité 100% charbon va émettre environ 19 kg de CO2/100 km (20KWH/100km, 950 g CO2/KWH produit), soit 190 g de CO2/km.
soit 20000 euros de malus potentiel pour le client qui achete une sportive essence, mais 6000 euros de bonus pour le gars qui choisi l’électrique…. et dans le monde, le Charbon représente 40% de la production d’électricité.
parfois ca donne envie de gueuler, d’offrir des fleurs aux gilets jaunes, et surtout d’arréter de colporter la soupe mainstream des écolos/bobo/geeks, sans une analyse et une comparaison des energies disponibles aujourd’hui.
Alors merci aux journalistes d’être les plus impartiaux et factuels possibles en faisant partager leur passion
@Amazon, passionnés de bagnoles, c’est bien… Mais il ne faut pas en profiter pour raconter n’importe quoi qui serait dangereux… Limite criminel, et qui plus est n’a aucun rapport avec l’Automobile !
11ans presque un dinosaure!
Mais finalement si elle arrivait à donner du plaisir en 2009, l’anatomie humaine n’ayant pas foncièrement changer, elle pourrait toujours en donner en 2020.
+10
Y a quoi de mieux ?
Peut-être l’A110 malgré le 4 pattes !? 😉
Biodégradable en plus l alpine grâce a son auto combustion des qu on a finis de l utiliser ??
-Chris Harris n’avait pas fini de l’utiliser.
-Et l’auto combustion est une option qui n’a jamais était au catalogue. Juste un gadget pour épater les journalistes de Top Gear aux essais presses.
@SGL, oui l’Alpine est une auto de plaisir en barre aussi.
Mais imagine qu’il n’y a pas si longtemps la 370Z se vendait neuve 35000€.
Aujourd’hui l’Alpine110 Pure ( il n’en faut pas plus, ce serait indécent) est à 57000€. Et la Z rajoute 20000€ de Malus.
Définitivement pour les acquéreurs : c’était quand même mieux avant.
Sinon dans la présentation du Nissan Ariya, on aperçoit parfois dans les vidéos la 400Z tapie dans l’ombre.
https://youtu.be/Fbo4-2tH3qk?t=245
On va dire que c’est la petite anomalie dans le future bipolarisé ( SUV+ Electrique) de Nissan.
OUI @Bizaro, effectivement, Alpine souffre de deux maux bien français voire même historiquement bien français.
Des coûts de production pas compétitive plus les faiblesses chroniques dans la motorisation (…et généralement quasiment dans tous les domaines depuis 100 ans).
Mais n’oublions pas qu’une sportive…c’est aussi un châssis pour obtenir un bon comportement routier.
L’Alpine, même avec un modeste, 4 cylindres, 250 ch redonne beaucoup de plaisir de conduite.
…Alors oui un petit 6 cylindres compact et léger et très moderne ne serait absolument pas de trop chez Alpine … d’autant qu’il pourrait trouver place, par la suite, sous les capots des Koleos Espace et Talisman… si l’on était motivé à vouloir vendre du vrai haut de gamme.
« Des coûts de production pas compétitive plus les faiblesses chroniques dans la motorisation » Ici les couts sont surement du aussi au châssis alu et la fabrication en petite série. Un peu comme l’alfa 4c. Ce qui nous amène à la réelle volonté d’y arriver en masse.
« Alors oui un petit 6 cylindres compact et léger et très moderne ne serait absolument pas de trop chez Alpine » Oula! tu vas nous fâcher les adeptes du tout juste nécessaire et suffisant.
« d’autant qu’il pourrait trouver place, par la suite, sous les capots des Koleos Espace et Talisman… » que des autos potentiellement non renouvelées… Avec Nissan, Mitsubishi ou même Daimler comme partenaires ils pourraient amortir les couts, bien que je vois plus un 6 cylindres dans une grosse Talisman que dans une légère et agile Alpine.
Vous verrez , même l Alpine ne durera pas . En France le rêve automobile est agonisant …..un tas de têtes bien pensé tes s y emploient …..
C’est malheureusement vrai.
C’est la fin des autos plaisir ….Aujourd’hui pour être politiquement correct il faut proposer des 3 ou 4 cylindres , même pour des sportives .
Qu’elle tristesse de savoir que dans quelques temps nous ne pourrons plus entendre le chant mélodieux de ces multicylindres….snif
C’est triste oui… Mais il faut aussi dire que depuis 11 ans Nissan n’a pas vraiment l’effort d’améliorer les choses.
…on ne peut pas nager à contre-courant pendant une décennie entière sans subir les conséquences. (même mondiale)
Ils n’ont pas cherché à sortir un nouveau V6 plus petit entre 2 à 3 litres, plus léger, plus efficient pour 90 voire 100 % pour le même plaisir.
Politique du Non-investissement… On se retrouve là !
Combien de fois Porsche a fait évoluer la Cayman durant la même période ?
Il faut se rendre à l’évidence, désormais les voitures sont des déplaçoirs plus ou moins luxueux ou confortables. le permis à points, la sécurité routière, les radars, les ralentisseurs et chicanes font que les sportives « de tous les jours » sont vouées à ne plus être commercialisées.
le plaisir de conduire disparait avec l’évolution de la technologie et les nouvelles normes et contraintes, sauf pour ceux qui ont les moyens de s’offrir une sportive et faire du circuit.
pourtant j’adore sentir le frisson du train arrière qui glisse un peu (en mode sport+ on déconnecte l’esp) sur une accélération en sortie de virage, le bruit du 6 en ligne (et pourtant un diesel) sur une accélération franche, les transferts d’appuis sur des routes qui serpentent …
mais on peut aussi se faire plaisir avec un petit moteur (j’ai eu la chance d’essayer la caterham avec le 660cm turbo sur les petites routes anglaises :)))
Il faut rouler en youngtimer @Amazon !
En plus, c’est « écolos » car tu recycles une voiture qui aurait été mise à la casse.
ben moi je roule en Amazon pour le plaisir
En 44t ?
https://www.transportroutier.ca/wp-content/uploads/2016/12/amazon.jpg
@SGL
En quoi mon brave aurais-je inverser les rôles?..nul part à ma relecture. Je rebondis sur ce que vous avez rebondi à tord à mon sens (…ça en fait des « sauts »…)
Quant à vos passions nous avons à peu de choses près les mêmes puisque j’ai le bonheur et/ou la chance de rouler presque au quotidien dans un Kart homologué route.
Pour en revenir au sujet initial nos grands cols blancs privilégient encore et encore et encore …. à grand coup de taxes toujours les mêmes. Et ça n’a jamais rien résolu. Mais ça marche. Au grand désespoir d’une passion, jadis….
Le passage à une autre source d’énergie, soit, pourquoi pas si ça va dans le bon sens et surtout SI c’est fait pour toutes les bourses.
Ce n’est et ça ne sera jamais le cas. Hélas.
@Yff, j’ai réagi sur ce que disait @Jo. Et j’ai rebondi sur HS politique nauséabond.
Utiliser un blog auto pour faire passer ses attaques politiques… non mais franchement…qui est-ce qui inverse les rôles… Pas besoin d’être dans le domaine médical pour éviter des dires des conneries (dangereuses).
merci d’étayer, parce que je ne crois pas avoir écrit n’importe quoi.
sauf peut être mon avis personnel, mais là c’est mon choix et je peux encore dire n’importe quoi.
sinon, oui on peut faire glisser une BM de l’arrière même en respectant le 80 km/h il suffit d’etre sur le bon rapport, ou d’avoir 1 cm de neige 🙂
@Amazon, désolé, mais je ne parlais pas de vous…
Mais de ceux qui font des HS politique nauséabond.
@SGL, OK mais quand je lis @amazon, j’ai tendance à me sentir concerné.
bref, le malentendu est levé:)
Pardon, c’est moi… Je n’ai pas été très clair aussi 🙂
pas besoin d’un grand coffre, ça me suffit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Volvo_Amazon
Ah ouais !!! Classe et respect … 😯 pardon pour mon ignorance.
Je me souviens d’un Wheeler Dealers sur cette auto, mais je ne me rappelais plus le nom…
https://www.imdb.com/title/tt11921134/
Je me rappelle aussi en tant que passager d’un Espace à la poursuite, la nuit en Suède, d’une Volvo qui ressemblait à ça… On ne l’a jamais rattrapée, pourtant le conducteur de l’Espace, était un ancien pilote de rallye.
Manifestement, l’auto était préparée et le Suédois connaissait très bien la route. 😉
Pour en avoir une, je retrouve le plaisir de ma golf gti 16 de la fin des années 80, en plus convertit en e85 elle ne coûte rien à l’utilisation mois de 30 euros le plein, l’état nous tue
Quelle tristesse…
Vu la quantité (minuscule) de Z neufs qui sont vendus chaque année en France, ils ne font clairement pas parti des véhicules à tuer… J’entends par la, que les véhicules sportifs n’étant de manière générale ni les plus nombreux ni ceux qui parcourent le plus de kilomètres chaque année, il n’est pas cohérent que ce type de véhicule « passion » disparaisse de nos routes…
Cette voiture fait partie des icônes de la voiture sportive populaire…
Ecologiquement un véhicule électrique classique coûte plus cher a l’environnement qu’un Z… et on le subventionne avec les deniers publiques… quelle hypocrisie…
@r.burns: on voit bien que tu ne sais pas de quoi tu parles… Les 1545kg de mon coupé Z ne m’ont jamais empêchés de prendre un pied énorme à son volant! Je vois pas en quoi le poids nuirait au plaisir de conduire!
Encore dispo sur le config allemand