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    Accueil » Genève 2019 Live : Jeep Compass et Renegade PHEV
    Actualité

    Genève 2019 Live : Jeep Compass et Renegade PHEV

    Gautier BottetGautier Bottet9 mars 2019Updated:13 décembre 202413 commentaires
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    Annoncées il y a près d’un an, les motorisations hybrides rechargeables arrivent bientôt chez Jeep, à bord de deux modèles : Jeep Compass et Renegade.

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    Chez Jeep aussi, l’électrification est en route. Et si les modèles 100% électriques programmés n’étaient pas encore prévus pur l’Europe, l’hybride rechargeable l’est. A Genève, la marque américaine a donc présenté ses deux premiers modèles électrifiés, sur base du SUV compact Compass, et du SUV urbain Renegade.

    Partageant la même plateforme Small-US-Wide, les deux modèles ont donc droit à la même mécanique hybride. Celle-ci est basée sur le nouveau moteur Firefly 1.3 Turbo, associé à une hybridation légère type ISG à l’avant, plus un moteur électrique arrière assurant les 4 roues motrices, et le roulage complet en tout électrique. Cette dernier fonction est possible jusqu’à 130 km/h, et avec une autonomie estimée autour de 50 km. Une valeur en cours d’homologation. Concernant la puissance, le Compass affiche 240 ch au total, et le Renegade « entre 190 et 240 ». Les émissions de CO2 homologuées sont attendues sous les 50 g/km.

    L’avis de Leblogauto.com

    Jeep entre donc prochainement à son tour dans le clan des marques proposant de l’hybride rechargeable. De quoi réduire les émissions de CO2 de la gamme tout en proposant encore des motorisations puissantes. Car Jeep est ici comme la plupart des constructeurs positionné sur le haut de gamme avec des modèles qui seront dans le haut de la fourchette de prix des Renegade et Compass.

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    13 commentaires

    1. SGL on 9 mars 2019 19h34

      Il était temps que Jeep s’y met à l’hybridation , car avec le diesel bashing et les consommations des versions essence sur les modèles lourds, les jeep risquent d’être invendable d’ici peu.

      Reply
    2. lataupe2B on 9 mars 2019 21h34

      L’hybride pour ce type de véhicule c’est une très bonne solution. Il faudrait que les constructeurs américains s’y mettent réellement

      Reply
    3. panama on 10 mars 2019 11h48

      Ca va faire cher la Jeep mais bon quand on a une image comme ça

      Reply
      • wizz on 10 mars 2019 12h12

        avec un énooooorme moteur 1.3L, l’image de Jeep qu’on avait tous en tête va changer quelque peu…

        Reply
        • zeboss on 10 mars 2019 12h28

          ‘tain’ c’est drôle, on dirait qu’ils ont déjà été racheté par PSA : moteur 1.3l, hybride avec moteur électrique sur roue AR sans arbre de transmission…
          héhé… SAM what else ?

          Reply
    4. zeboss on 10 mars 2019 12h09

      Quand je pense à tous ceux qui ont démonté le principe des HY4 PSA en mettant un moteur électrique à l’AR au lieu d’un vulgaire arbre de transmission et qui ne pipent mot lorsque le spécialiste du 4×4 s’y met aussi….
      Je donne l’adresse du café du commerce le plus proche pour ceux que ça intéresse..
      ok j’enlève le mode ironique mais je n’enlève rien à ma pensée.

      Reply
      • wizz on 10 mars 2019 12h13

        un commentaire de SAM, bientôt…???

        Reply
        • zeboss on 10 mars 2019 12h26

          il vient de coincer sa bulle sur la golf tcr… et la new gloff…

          Reply
    5. wizz on 10 mars 2019 12h32

      SAM est sur LBA en ce moment
      il vient de poster un commentaire sur la Hyundai Sonata 8eme génération…

      va t il faire un commentaire ici, sur le choix technologique de FCA, sur un SUV franchisseur (ou qui l’était…)

      Reply
    6. zeboss on 10 mars 2019 14h02

      une pluie de -1 vient de s’abattre sur nombres de posts sans commentaires supplémentaires…
      un rageur passe…

      Reply
    7. zeboss on 10 mars 2019 14h10

      sinon si Jeep pense à mettre une tenue de route correcte à ces modèles ce serait une bonne nouvelle, les testes de l’élan sont mauvais sans être catastrophiques mais augure mal d’une plateforme partagée avec Alfa….

      Reply
    8. Bouny on 10 mars 2019 22h25

      Bonjour. L’évolution serait de a fiabilité et une réelle prise en charge des garanties constructeur..tous le véhicule Fiat ne sont que des cochonneries. J’en possède 3 Jeep..personne n’arrive a les réparer alors en hybride je vous dit pas …c pour cette raison que Fiat supprime toute c c’ancienne concession. Acheté une hybride Fiat se sera moins chère et la meme cochonneries…quelle déception meme mon Wrangler a des problèmes. Moi qui attendez le Wrangler JL hybride avec impatience….ben tant pis…ce sera un Mercedes ou un truc du genre..pas de confiance pas d’achat..

      Reply
      • wizz on 10 mars 2019 23h12

        bouny
        tu ne serais pas par hasard un fonctionnaire, travaillant dans la fonction publique, habitué à tout faire en triple exemplaire

        acheter une voiture et avoir des problèmes avec, ça arrive à tout le monde, même Mercedes ou Toyota.

        mais que le concessionnaire ne soit pas capable de l’entretenir, de la réparer, c’est déjà plus embêtant

        on peut être ouvert d’esprit, tolérant, acceptant l’erreur d’autrui. Pour cela, on repart acheter la même chose, en se disant qu’on passerait à travers cette fois ci

        mais toi, après la 2eme fois identique, tu repars pour une troisième tentative!!!

        Reply
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