Quelques semaines après le Cadillac Escalade, c’est au tour d’un autre grand SUV américain, rival direct, de faire peau (presque) neuve. Le Lincoln Navigator améliore son offre en attendant un remplacement complet.
Apparu en 2007, le Lincoln Navigator est un cousin du Ford Expedition. Mais contrairement à son rival Cadillac Escalade, il ne reçoit pas un renouvellement complet. Il se contente en effet d’un rafraichissement en attendant un modèle totalement nouveau à l’horizon 2017 ou 2018. Car si Ford domine outrageusement le marché du grand pick-up, il est en arrière plan sur celui du grand SUV, chasse gardée de General Motors.
L’objectif est donc de rajeunir le Navigator pour lui donner autant que possible un style plus cohérent avec les derniers modèles Lincoln, MKZ et MKC, sans trop investir. Il reçoit donc un nouveau visage (phares, bouclier, calandre, capot, mais ailes préservées) arborant la nouvelle identité de la marque avec la calandre en deux partie et sa grille horizontale. Les nouvelles optiques adoptent des feux de jour à LED. LED aussi pour les feux arrière, avec un hayon et un bouclier revus.
A l’intérieur, le design de base ne change pas. La planche de bord est habillée de cuir de meilleure qualité, les inserts décoratifs sont en bois de Cordia, le volant reprend le dessin présent sur le MKC, et le Navigator s’offre à présent le système d’info-divertissement MyLincoln Touch avec on écran central tactile et son instrumentation à compteur central encadré de deux écrans.
S’il est un point qui n’est guère négociable pour maintenir à flot un tel paquebot sur le marché aujourd’hui, c’est celui des motorisations. Le V8 5,4l atmosphérique disparaît donc. Il est remplacé par le V6 3,5l Ecoboost (370 ch / 594 Nm) qui fait les beaux jours du F150. Il est associé à une boîte automatique 6 rapports, avec ou sans la transmission intégrale.
Le Navigator s’offre aussi un amortissement piloté, une accès et démarrage mains libres ainsi qu’une surveillance de l’angle mort. Et il reste disponible en version standard (5m30) ou longue (Navigator L, 5m67). Livré en série avec des jantes de 20 pouces, il pourra aussi opter pour une monte en 22 pouces en option.
Source : Lincoln
