Les nouveautés sont plutôt rares du côté de Lotus. Il faut donc se contenter d’une nouvelle version « Cup » de l’Elise.La Cup R est ainsi une version compétition de la S. Elle reprend le 1,8l à distribution variable et compresseur volumétrique, équipé d’un boitier électronique spécifique. La boite est manuelle, à 6 rapports.
Les amateurs auront également remarqué le nouveau pack aéro (spoiler avant, bas de caisse, hardtop, diffuseur et aileron), développé en soufflerie. De quoi gagner 4 secondes au tour (sur un circuit de 5km.)
Du reste, comme toute voiture de compétition, elle reçoit un arceau-cage, un baquet avec harnais 6 points, un réservoir compétition, un extincteur, etc. Lotus se vante que malgré tout, elle ne pèse que 924kg. Notez qu’elle conserve l’air conditionné.
Prix : 39 125 £ HT (46 600€.)
L’Elise S Cup R pourra rouler dans les coupes monotypes anglaise, européenne, japonaise, chinoise, thaïlandaise, américaine et la Lotus Ladies Cup. Autant Dany Bahar cherchait à ramener la marque en F1, à Indianapolis, au Mans, etc. Autant aujourd’hui, elle revient à ses fondamentaux : les Lotus Cup. Le succès de l’Exige V6 Cup l’encourage à aller dans cette voie.
Par contre, l’Elise S Cup R ne se destine pas au GT, où Lotus essaye d’imposer la lourde Evora.
Source :
Lotus
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