Coincée entre la K5 (Optima) et la K9 (Quoris), la K7 (Cadenza) pouvait faire figure « d’accident de parcours ». Une ligne très sobre et discrète, comparée à ses sœurs. Et même face à sa cousine la Hyundai Grandeur pourtant très conservatrice. Pour son milieu de vie, Kia corrige le tir avec un avant totalement remodelé (capot, bouclier, phares) dans l’esprit de la K9. L’ajout d’écopes sur les ailes confirme l’inspiration. L’arrière est lui aussi revu avec de nouveaux blocs optiques et un nouveau bouclier.
Kia annonce de nouveaux équipements, sans donner de détails pour l’heure. On peut supposer qu’elle adoptera les derniers systèmes d’aides à la conduite du constructeur. Côté motorisations, 2,4 GDI 204 ch, V6 3,0l GDI 270 ch et V6 3,8 GDI 294 ch.
Commercialisée en Corée, elle sera ensuite proposée sur d’autres marchés. Mais pas en Europe. Elle devrait en revanche faire enfin son apparition aux Etats-Unis, pour accompagner vers le haut le succès qu’y rencontre la marque coréenne avec l’Optima.
Source : Kia
