En V8 Supercars, le Holden Racing Team (HRT, écurie « usine ») est embêté. Après 10 courses, Garth Tander n’est que 4e (avec une victoire) et Will Davison (vice-champion 2009) pointe au 14e rang. Pire: à l’inter-saison, l’écurie Vodafone est passée de Ford à Holden. Elle devrait donc mettre du temps à s’adapter. Or, l’un de ses pilotes, Jamie Whincup mène le classement avec 6 victoires. Tom Walkinshaw (patron de HRT) tente donc de renverser la vapeur avec une nouvelle voiture.
Compte tenu du règlement, impossible de repartir de zéro. Doug Skinner et Alistair McVean (ingé de Tander) ont conçu une voiture avec un nouvel arceau-cage, tandis que le pilote se retrouve assis plus bas et plus en avant (pour une meilleure répartition des masses.)
Craig Wilson, bras droit de Walkinshaw, pense qu’elle sera « plus rapide que l’ancienne voiture », mais que « c’est présomptueux de dire ça. »
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