En 2009, Byd a vendu plus de 400 000 véhicules, devenant ainsi le deuxième constructeur Chinois « pur ». En revanche, il n’a exporté qu’environ 10 000 véhicules, ce qui le place au 5e rang des exportateurs Chinois. Pour 2010, Byd compte produire 800 000 voitures, dont 10% serait exporté. Mais là où d’autres tentent d’inonder les pays émergents avec des SUV bas de gamme ou des berlines poussives, Byd veut s’attaquer à l’Europe et aux Etats-Unis. Son arme? Des voitures hybrides ou électriques à prix « Chinois ».
La F3 DM possède le 1,0l de la F0, accouplé à deux moteurs électrique, soit 168ch de puissance combinée et plus de 400Nm de couple. Grâce à ses batteries aux ions ferrites, elle pourrait parcourir 100km sur le seul mode électrique. Elle se recharge en 7 heures, mais avec un chargeur spécial, vous récupérez 50% d’énergie en 10 minutes.
En Chine, elle est l’objet de nombreuses polémiques. Depuis la fin de l’année 2008, elle est vendue aux seules collectivités pour 149 800 yuans (22 000€; le double d’une Byd F3 « normale ».) Aucun média n’a pu en tester une (mis à part des tours de manège, au ralenti, lors d’opérations de com’.) L’opacité règne sur le nombre total de F3 DM vendues et sur le feedback des utilisateurs.
Quand sera-t-elle proposés aux particuliers? Byd nous répond « d’ici la fin du premier semestre 2010 ». Ensuite, elle pourrait être vendue en Autriche et aux Etats-Unis dés 2011. Conditionnel de rigueur…
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