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Genève 2010 Live: Byd F0

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Byd (à prononcer « bi-waille-di ») est le deuxième constructeur « pur » Chinois. Présent à Genève en 2008, il était absent l’an dernier. Il revient cette année avec 4 voitures, dont la citadine F0. Elle représente la voiture Chinoise telle que beaucoup se l’imaginent: une ligne carrément copiée, un niveau de sécurité douteux, des assemblages hasardeux, mais un prix cassé.

La carrière de la F0 fut jalonnée de buzz et de polémiques.

Fin 2007, Byd n’était encore qu’un constructeur Chinois parmi d’autres. Ils ont diffusé des clichés photoshopés d’Aygo et d’aucun croyaient à un bluff.
En novembre, au salon de Guangzhou, il présenta deux exemplaires de la F1. Ce n’était donc pas un bluff. Le public est estomaqué par son prix: 23 000 yuans (le constructeur annonça un temps 20 000 yuans, soit environ 2 000€!) alors que les autres naviguaient autour de 35 000 yuans. Du coup, les Chinois l’attendent.
Les voitures exposées à Guangzhou n’étaient que des prototypes. Le modèle définitif n’arriva qu’en septembre (un délais excessivement long à l’échelle Chinoise) et au prix de 45 000 yuans. Notez que Byd a du la renommer « F0 », car un certain Bernie Ecclestone leur a fait remarquer qu’il possédait les droits du nom « F1 ». Et apparemment, « mister E. » sait se montrer persuasif, même en Chine…
Depuis, le prix de la F0 est retombé à 36 900 yuans (à peine 4 000€.) Il s’en vend entre 12 000 et 15 000 unités par mois, un score appréciable en Chine. Qui plus est, c’est devenu le mètre-étalon des citadines Chinoises; toute nouveauté lui est systématiquement comparée.

Pour créer la F0, Byd aurait démonté et copié une Toyota Aygo. La voiture présente à Genève possédait un kit carrosserie (pour masquer un peu la ressemblance?) Avouez que vu sous le même angle, c’est troublant (dans l’ordre: l’Aygo et la F0):

On ressemble cet « air de famille » à l’intérieur:

Certains prétendent que Toyota prépare un dossier, afin d’attaquer Byd. Mais depuis le salon de Guangzhou 2007, rien n’a été fait.
La position officielle du constructeur Japonais est que ce genre de procès fait surtout de la pub au contrefacteur supposé. On pourrait rajouter que jusqu’ici, la justice Chinoise donne systématiquement raison à la défense et que cette dernière riposte parfois avec un autre procès (qu’elle gagne.) En bref, Toyota aurait tout à perdre.

La F0 devrait bientôt recevoir un lifting complet de l’avant (pour éviter un procès à sa sortie du territoire?)

Concernant la voiture elle-même, elle dispose d’un 3 cylindres 1l BYD371QA 12 soupapes 68ch. De quoi atteindre 151km/h en pointe. Elle avait décroché 3 étoiles au crash-test C-NCAP.
Viendra-t-elle en Europe? Si c’était le cas, on pourrait estimer son prix à 6 000€ ou 7 000€, alors qu’une Aygo 1,0l VVT-i est à 9 100€. A ce prix-là, vous laisseriez-vous tenter?

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