Ce n’est encore qu’une rumeur, mais la nouvelle est relayée par le très sérieux quotidien «La Tribune» et donc sujette à considération. Surtout, cette nouvelle, si elle se confirme ne serait une surprise pour personne tant elle est attendue.
Petit rappel : lors du débarquement de Christian Streiff et son remplacement par Philippe Varin qui prit ses fonctions début juin, le directoire de PSA avait clairement indiqué que le mandat du nouveau PDG était de devenir plus global. Dans ce but, toutes les opportunités étaient envisageable, même si et surtout s’il fallait passer par une alliance avec un ou des autres constructeurs.
Ce discourt fut une surprise, tant PSA était jusqu’à présent attaché à son indépendance et clamait que les accords technologiques étaient suffisants et plus productifs que les accords capitalistiques. Seulement, entre temps, la crise est arrivée.
Depuis quelques mois, plusieurs noms ont circulés, d’abord une rumeur avec Renault, puis BMW, et ensuite une autre avec Fiat, mais rien de concret.
Cependant, le partenaire le plus logique pour PSA est bel et bien Mitsubishi. D’une part les constructeurs flirtent depuis longtemps à travers d’accords dans les SUVs (C-Crosser et 4007 basés sur l’Outlander), les véhicules électriques (PSA va rebadger la I-MiEV) et un projet d’usine en commun en Russie pour un petit SUV.
Mais surtout, une alliance avec Mitsubishi ne provoquerait pas une hécatombe d’emplois, contrairement à une alliance avec Fiat par exemple.
De plus, Mitsubishi et PSA sont complémentaire d’un point de vue produit et géographique. Mitsubishi est très présent en Asie et Amérique du Nord, alors que PSA l’est en Europe, dans le Mercosur et au Maghreb.
Nous devrions en savoir plus dans les jours qui viennent, (peut-être à Francfort ?). Un ménage à 3 avec BMW n’est pas exclu et serait à même de former un groupe mondial qui aurait fière allure.
source: La Tribune
