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Kia EV6, avec une version GT de 586 ch

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Kia EV6 GT
Kia EV6 GT

Présentation en 2 étapes pour la Kia EV6, avec le style il y a quelques jours, et à présent les caractéristiques. Et une petite surprise en guise de cerise sur le gâteau. La Kia EV6 GT disposera de 430 kW / 586 ch et accomplira le 0 à 100 km/h en 3,5s.

Après avoir présenté le style intérieur et extérieur de son crossover électrique il y a 2 semaines, Kia nous annonce donc ses caractéristiques. A commencer par les dimensions. Cet EV6 mesure donc 4m68 de long pour 1m88 de large et seulement 1m55 de haut. Des dimensions plutôt généreuses qui en font clairement un modèle des segments supérieurs. Et l’empattement de 2m90 devrait conforter l’habitabilité aux places arrière, avec en prime un coffre de 520 litres, complété par un coffre avant de 52l, ou 20 en version 4 roues motrices.

Coté mécanique, on retrouve donc les configurations annoncées par la cousine Ioniq 5. Avec deux tailles de batterie, et des versions propulsion ou 4 roues motrices. Kia annonce une capacité supérieure pour la plus grosse batterie, en prenant sans doute un peu moins de marge entre la capacité nette et brute de cette dernière. La meilleure autonomie est annoncée à 510 km, soit 20 de plus que pour la Ioniq 5. La capacité de remorquage est de 1600 kg.

BatterieMoteur avantMoteur arrièreCouple total0-100 km/hAutonomie
EV6 2WD58 kWh125 kW350 Nm
77,4 kWh168 kW350 Nm510 km
EV6 AWD58 kWh53 kW – 255 Nm120 kW – 350 Nm605 Nm6,2 s
77,4 kWh70 kW – 255 Nm155 kW – 350 Nm605 Nm5,2s
EV6 GT77,4 kWh430 kW 740 Nm3,5 s

La nouveauté, c’est donc la version GT. Elle n’est proposée qu’avec la plus grosse des batteries, et aligne 430 kW avec ses deux moteurs (puissance de chaque unité non précisée). Kia ne communique pas son autonomie. La caractéristique majeure de cette version, c’est son accélération (merci Tesla…). Avec cette version ce sera 3,5 s de 0 à 100 km/h. soit la meilleure valeur jamais enregistrée pour une Kia. La vitesse maximale est de 260 km/h, et la GT reçoit aussi un différentiel à glissement limité.

Cette GT reçoit un bouclier avant spécifique, et passe au ton caisse pour les habillages des passages de roues et bas de caisse. Des éléments de style qui pourront être appliqués aux autres motorisations, via la version GT-Line…

Kia EV6 GT-Line
Kia EV6 GT-Line

Bien entendu, on retrouve sur la Kia EV6 les mêmes composants techniques que la Ioniq5, avec donc une charge rapide en 400 ou 800V, permettant de charger de 10 à 80% en 18 minutes, ou 100 km d’autonomie en 4 minutes et demie. Elle est aussi dotée de la fonction V2L (Vehicle to charge) qui permet d’alimenter un appareil électrique avec l’énergie de la batterie. L’appareil en question pouvant si besoin être un autre véhicule électrique… A bord, double écran 12 pouces, affichage tête haute avec éléments de réalité augmentée, services connectés sont présents. Et au rayon des aides à la conduite, on retrouve l’alerte d’ouverture de porte (en cas de détection de véhicule ou cycliste), le stationnement à distance, ou l’assistant de conduite autoroute combinant régulateur de vitesse adaptatif, centrage dans la voie, assistance au dépassement.

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34 Commentaires sur "Kia EV6, avec une version GT de 586 ch"

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Emmanuel
Invité

une sacré bête, ça donnerait presque envie de cesser le télétravail, juste pour avoir l’excuse d’avoir besoin d’un véhicule statutaire pour aller bosser !

amiral_sub
Invité

j’ai ma supercar (daily) garée devant chez moi qui ne me sert presque à rien… 🙁

Fonzie
Invité

Le couple Kia / Hyundai a fait des progrès fulgure dans tous les domaines. Nos petits français ont du souci à se faire… même le design devient plus agréable. Je suis surtout étonné par la ioniq 5.

SGL
Invité

Pourquoi “Nos petits français” ? Je crois que c’est général, Américain, Allemand, et même Chinois ne sont pas à l’abri d’un surcroît de concurrence des Coréens.
… Bon par contre effectivement, nous ne sommes pas à l’abri aussi !

SGL
Invité

Je reviens… je n’avais pas vu le prix et la puissance…. les Française sont totalement à l’abri pour le moment. (Malheureusement peut-être… Surement même)
Par contre Tesla et les BAM … C’est une autre histoire !!!

AXSPORT
Invité

Incroyable cette marque !!!
Que nos constructeurs s’inspirent…..

darkargos
Invité

Oui mais ça coûte un pognon de dingues et ça nuit à la rentabilité à court terme, du coup on préfère envoyer du rêve avec les Citroen AMI engineered and made in Maroc (ce qui me fait rire quand on voit la valorisation de Tesla qui est en perte chronique si il ne vendait pas ses quotas de CO2).

SGL
Invité

Par contre… Je vois ça difficile à remplacer chaque AMI pour une Tesla au même service donné et aux mêmes coûts.

AXSPORT
Invité

Gardez vos AMI…..

Chusky
Invité

Sinon, faut organiser une pétition en ligne pour que vous viriez ce p****** de lecteur vidéo automatisé ? Sérieux les gars, vous attendez quoi ?

Mwouais
Invité

Attention, j’enquiquine sur la vidéo pop up mais là c’est Chucky que vous avez courroucé !

Je m’étonne autant que le respect du lecteur soit tellement mis derrière la rentabilité. Mais bon, ne desesperons pas ou est-ce là un amusement de lire nos remarques rentables.

Comment les autres sites y arrivent sans ce Viously ?

SGL
Invité

C’est peut-être grâce à Viously que nous avons un site de qualité !??? 😉
(Il va me manquer de cirage…)

wizz
Membre

les Chinois vendent aussi du cirage, pour pas cher…

Mwouais
Invité

Cirage o’desespoir !

🙂

lataupe2B
Invité

Très belle réalisation !

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