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Bilan février 2021 : Europe

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Bilan Europe

La situation sanitaire associée aux problèmes d’approvisionnement en semi-conducteurs mène naturellement le marché automobile à un nouveau mois de forte baisse en février. Elle atteint 20,26%, et 23,08% depuis le 1er janvier.

  • Baisse de 20,26% en février (-19,34% pour l’UE) et de 23,08% sur l’année (-21,68% pour l’UE)
  • Toyota à nouveau 3ème marque

Pas de jaloux, quasiment tous les constructeurs sont dans le rouge en février. Seules trois marques parviennent à augmenter leurs volumes : Smart, Alpine et Volvo; y compris au cumul. Bien entendu, l’impact n’est pas le même pour tous. Volkswagen a une part de marché stable par exemple, tandis que les deux autres marques du podium progressent. On retrouve ce mois-ci Peugeot ainsi que Toyota, puis Skoda.

5ème, Renault est un des plus gros perdants avec 1,25% de part de marché en moins. Arrivent ensuite le trio de marques premium allemandes à peu près stables en part de marché. Ford n’est plus que 9ème, mais lui aussi avec une part de marché stable. Fiat revient dans le Top10 et devance dans l’ordre Citroën, Opel, Kia, Hyundai et Seat.

Dans ce contexte, Suède et Norvège font exception. Ce sont les deux seuls pays à afficher des ventes en hausse sur le mois et au cumul. En février l’Irlande est aussi dans le vert.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (94 242)
  2. Peugeot (66 080)
  3. Toyota (50 181)
  4. Skoda (48 193)
  5. Renault (48 141)
  6. BMW (47 537)
  7. Mercedes (44 702)
  8. Audi (43 081)
  9. Ford (42 669)
  10. Fiat (38 744)

Les tableaux

Fev. 2021Fev. 2020% Var. Fev.PDM Fev. 2021PDM Fev. 2020
BMW47 53755 112-13,74%5,59%5,17%
Mini10 89912 128-10,13%1,28%1,14%
BMW Group58 43667 240-13,09%6,87%6,31%
Mercedes44 70257 747-22,59%5,26%5,42%
Smart2 4181 47663,82%0,28%0,14%
Daimler47 12059 223-20,44%5,54%5,55%
Ford42 66955 047-22,49%5,02%5,16%
Honda3 3936 660-49,05%0,40%0,62%
Hyundai29 50538 328-23,02%3,47%3,59%
Kia31 37336 888-14,95%3,69%3,46%
Hyunda-Kia60 87875 216-19,06%7,16%7,05%
Jaguar1 7733 583-50,52%0,21%0,34%
Land Rover6 3277 895-19,86%0,74%0,74%
Jaguar Land Rover8 10011 478-29,43%0,95%1,08%
Mazda8 94511 601-22,89%1,05%1,09%
Alpine896341,27%0,01%0,01%
Dacia25 97230 056-13,59%3,05%2,82%
Lada96208-53,85%0,01%0,02%
Mitsubishi4 71510 966-57,00%0,55%1,03%
Nissan18 35528 025-34,50%2,16%2,63%
Renault48 14173 717-34,69%5,66%6,91%
Renault-Nissan97 368143 035-31,93%11,45%13,42%
Alfa Romeo1 9093 407-43,97%0,22%0,32%
Citroën38 63850 298-23,18%4,54%4,72%
DS3 0145 727-47,37%0,35%0,54%
Fiat38 74454 139-28,44%4,56%5,08%
Jeep10 40210 980-5,26%1,22%1,03%
Lancia / Chrysler3 8695 952-35,00%0,46%0,56%
Opel / Vauxhall36 00350 108-28,15%4,23%4,70%
Peugeot66 08075 304-12,25%7,77%7,06%
Maserati / Dodge / Ram224275-18,55%0,03%0,03%
FCA55 14874 753-26,23%6,49%7,01%
PSA143 735181 437-20,78%16,91%17,02%
Stellantis198 883256 190-22,37%23,39%24,03%
Lexus2 6193 819-31,42%0,31%0,36%
Toyota50 18156 043-10,46%5,90%5,26%
Toyota Group52 80059 862-11,80%6,21%5,61%
Audi43 08151 047-15,61%5,07%4,79%
Porsche4 3654 706-7,25%0,51%0,44%
Seat28 75538 003-24,33%3,38%3,56%
Skoda48 19355 893-13,78%5,67%5,24%
Volkswagen94 242120 327-21,68%11,09%11,29%
Autres249404-38,37%0,03%0,04%
VW Group218 885270 380-19,05%25,75%25,36%
Volvo23 35423 0421,35%2,75%2,16%
Autres29 33927 1987,87%3,45%2,55%
TOTAL850 1701 066 172-20,26%

Cumul annuel – Janvier à Février 2021

YTD 2021YTD 2020%PDM 2021PDM 2020
BMW101 518119 318-14,92%6,00%5,42%
Mini21 22824 919-14,81%1,25%1,13%
BMW Group122 746144 237-14,90%7,25%6,55%
Mercedes95 448121 794-21,63%5,64%5,53%
Smart5 0082 365111,75%0,30%0,11%
Daimler100 456124 159-19,09%5,93%5,64%
Ford88 902117 612-24,41%5,25%5,34%
Honda7 01814 871-52,81%0,41%0,68%
Hyundai57 93479 990-27,57%3,42%3,63%
Kia65 34474 819-12,66%3,86%3,40%
Hyunda-Kia123 278154 809-20,37%7,28%7,03%
Jaguar3 8377 927-51,60%0,23%0,36%
Land Rover13 76318 989-27,52%0,81%0,86%
Jaguar Land Rover17 60026 916-34,61%1,04%1,22%
Mazda17 14025 001-31,44%1,01%1,14%
Alpine16612829,69%0,01%0,01%
Dacia54 73362 747-12,77%3,23%2,85%
Lada157394-60,15%0,01%0,02%
Mitsubishi8 88322 382-60,31%0,52%1,02%
Nissan37 82260 239-37,21%2,23%2,74%
Renault96 778141 440-31,58%5,72%6,43%
Renault-Nissan198 539287 330-30,90%11,73%13,05%
Alfa Romeo3 7086 808-45,53%0,22%0,31%
Citroën70 87697 952-27,64%4,19%4,45%
DS5 73810 656-46,15%0,34%0,48%
Fiat72 444101 291-28,48%4,28%4,60%
Jeep19 78621 857-9,48%1,17%0,99%
Lancia / Chrysler7 91912 208-35,13%0,47%0,55%
Opel / Vauxhall69 887101 101-30,87%4,13%4,59%
Peugeot126 986149 620-15,13%7,50%6,80%
Maserati / Dodge / Ram561628-10,67%0,03%0,03%
FCA104 418142 792-26,87%6,17%6,49%
PSA273 487359 329-23,89%16,15%16,33%
Stellantis377 905502 121-24,74%22,32%22,81%
Lexus5 9528 854-32,78%0,35%0,40%
Toyota105 001123 277-14,83%6,20%5,60%
Toyota Group110 953132 131-16,03%6,55%6,00%
Audi83 170109 473-24,03%4,91%4,97%
Porsche9 96210 249-2,80%0,59%0,47%
Seat57 74577 797-25,77%3,41%3,53%
Skoda94 888115 891-18,12%5,60%5,27%
Volkswagen184 929254 335-27,29%10,92%11,56%
Autres698994-29,78%0,04%0,05%
VW Group431 392568 739-24,15%25,48%25,84%
Volvo47 23246 1202,41%2,79%2,10%
Autres49 89856 911-12,32%2,95%2,59%
TOTAL1 693 0592 200 957-23,08%

Par pays

Fev. 2021Fev. 2020% Var. Fev.YTD 2020YTD 2019%Var.
Allemagne194 349239 943-19,00%364 103486 243-25,12%
Autriche19 86321 067-5,72%33 99644 026-22,78%
Belgique36 53646 775-21,89%74 27198 615-24,69%
Bulgarie1 6601 988-16,50%3 4294 318-20,59%
Croatie3 4213 576-4,33%6 3197 285-13,26%
Chypre8941 033-13,46%1 7352 199-21,10%
Danemark9 91215 003-33,93%20 16833 669-40,10%
Espagne58 27994 618-38,41%100 242181 060-44,64%
Estonie1 6301 691-3,61%3 6123 962-8,83%
Finlande8 1708 271-1,22%17 54519 072-8,01%
France132 637167 782-20,95%259 017302 011-14,24%
Grèce6 6897 862-14,92%14 45517 647-18,09%
Hongrie10 89211 078-1,68%19 76021 192-6,76%
Irlande13 78513 1384,92%38 93543 788-11,08%
Italie142 998163 124-12,34%277 145318 991-13,12%
Lettonie1 0781 319-18,27%2 0672 803-26,26%
Lituanie2 2354 254-47,46%4 5418 492-46,53%
Luxembourg3 7424 795-21,96%7 4899 114-17,83%
Pays-Bas21 86229 665-26,30%57 05573 681-22,56%
Pologne37 75438 508-1,96%70 01677 979-10,21%
Portugal8 31120 263-58,98%18 34034 686-47,13%
République Tchèque14 68717 377-15,48%29 48136 509-19,25%
Roumanie6 8978 836-21,94%12 90121 325-39,50%
Slovaquie5 5357 220-23,34%8 86013 953-36,50%
Slovénie4 8335 550-12,92%9 22411 765-21,60%
Suède22 83721 6945,27%43 41038 49212,78%
Union Européenne771 486956 430-19,34%1 498 1161 912 877-21,68%
Islande554694-20,17%1 1331 404-19,30%
Norvège10 68710 3463,30%20 98819 9075,43%
Suisse16 13119 108-15,58%31 26137 896-17,51%
EFTA27 37230 148-9,21%53 38259 207-9,84%
Royaume-Uni51 31279 594-35,53%141 561228 873-38,15%
EU + EFTA + UK850 1701 066 172-20,26%1 693 0592 200 957-23,08%

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34 Commentaires sur "Bilan février 2021 : Europe"

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Thomas
Invité

Peugeot réalise quand même une « perf honorable »(à relativiser à cause du Covid)en ce début d’année 😮

Thomas
Invité

Et la nouvelle 308 qui sera présentée demain jeudi va plutôt accentuer les chiffres 😀

darkargos
Invité

A part le style tout est déjà révélé par la DS4. Même plate forme, même moteurs, même technologies avec oh miracle un nouvel infotainement. Reste à voir le icockpit si il copie/colle le 3D de la 208 où si il progresse.
Je suis prêt à parier un icockpit qui s’inspirera de la Changan Uni-K
https://alexwa.com/changan-uni-k-technology-suv-of-vnd-635-million-in-china
Dans le genre c’est moi qui est la plus longue (de dalle digitale pour les compteurs hein…)

zeboss
Invité

jamais de positif chez toi, tu es lamentable.. une vraie brêle, tu dois vraiment être malheureux comme une pierre pour divaguer pareillement…

SGL
Invité

Les reproches de @darkargos, on pourrait facilement les mettre sur le dos des BAM, ça passerait très bien.

SGL
Invité

« les chiens aboient la caravane passe »
Stellantis 14,94 € + 1,41% aujourd’hui

SGL
Invité

Stellantis 15,40€ +3,08% aujourd’hui… Ils ont écouté @darkargos ? 😀

SAM
Invité

Cela fait une semaine qu’elle est nue sur le net mais tous les médias semblent ne pas relayer l’information pour ne pas trahir le plan de communication du lion … si ça c’est pas de l’asservissement. Je trouve cela honteux que les médias soient aussi complaisants (voir plus)… mais bon.

Mwouais
Invité

@SAM : c’est tout de même normal d’accepter de se conformer à une information qui s’accorde avec un contrat honorable entre un essai préalable au lancement et une diffusion le jour J.

Il est vrai par contre que relayer des images de spyshots (vrais ou faux) ne devrait pas être contraire à l’information de ce qu’ils ont déjà vu ou essayé la voiture.

Ça s’appelle aussi le professionnalisme de garder pour soi une information durant un temps.

Gentlemen agreements, connais pas ?

Thibaut Emme
Admin

@SAM : on appelle cela un « embargo »…c’est un contrat signé entre deux parties (vous, vous ne respectez pas vos engagements ? 😉 ).
En échange de toutes les informations en avance pour tout préparer, un média s’engage à ne rien divulguer ni traiter les « fuites ».
Rien de nouveau…après on peu ne pas vouloir d’embargo pour traiter en avance les fuites…mais le jour J quand vous avez un communiqué de 10 pages à ingurgiter, condenser, etc et une galerie à la rue car tout le monde se connecte pour avoir une image vous êtes mal…bref, patienter jusqu’à 4h 🙂

SGL
Invité

Le bout du tunnel en Europe ce n’est pas avant le 2e semestre de cette année.
Le retour à la normale sera qu’en 2022 certainement.

zeboss
Invité

@sgl : j’ai plutôt un penchant pour 2023, 2022 sera un statu quo..
le risque des faillites en cascades, des restructurations nécessaires pour avaler malgré tout les besoins donnera au mieux une année de stabilisation.
La fin du tunnel, c’est à dire une pseudo croissance demandera beaucoup de temps.
Le gros hic étant que durant ce temps là, certains asiatiques s’en battent les balloches et croquent ou croqueront tout ce qui leur tombera sous la dent…

SGL
Invité

L’automobile n’est pas l’aérien, les gens ont accumulé près de 200 milliards d’économies mises de côté pendant les confinements… Ils ont hâte d’être vaccinés… ils ont hâte d’être en vacances… Ils ont hâte de consommer.
Peut-être déjà un peu dès juin 2021 ? Si la vaccination se passe très bien.

Miké
Invité

80% de ces 200milliards sont au 10% des plus riches. On va pas aller lin.

C Ghosn
Invité

Si Au Luxembourg, c’est à peine 2h30 de Paris….

SGL
Invité

Oui et non, c’est certain, pas les plus pauvres qui travaillaient dans les secteurs qui sont fermés par la crise.
Même une bonne partie de la classe moyenne a accumulé de l’argent-là où ils ne pouvaient plus consommer.
« Bercy veut transformer l’«épargne Covid» des Français en moteur de la reprise »
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/covid-19-l-epargne-des-francais-levier-decisif-de-la-relance-20210221

SGL
Invité
panama
Invité

Le RU a payé cash le Brexit – et ce n’est que le début.
La question est : quelle marque va disparaître si ça continue comme ça ?
Ne croyez pas que certaine sont à l’abri parce qu’elles sont dans des groupes – CF GM dans les années 90 qui a sabordé Oldsmobile, Pontiac etc.

comeric
Invité

Je ne sais pas qui va payer cash le Brexit …. mais si c’est le RU, cela ne nous concerne pas? Alors pourquoi sommes nous aussi critiques? Que faut-il craindre? … De payer cash?

SGL
Invité

Les constructeurs Européens sont naturellement handicapés par les effets cumulés du Covid-19 + les pénuries de semi-conducteurs.

amiral_sub
Invité

la pénurie de semi conducteurs concerne tous les constructeurs dans le monde entier

darkargos
Invité
DS explose sa profitabilité avec un magnifique -46% depuis le début de l’année. SGL va vite rappliquer avec des liens de boursorama ou des numeriques.com pour démontrer 1/ que le cours de bourse à la hausse de Stellantis est suit une fonction inverse des volumes de vente DS . Lorsque x tend vers 0 , f(x) les profits tendent vers +∞ 2/ que entre deux essais d’une machine à laver connectée et d’une enceinte bluetooth, le journaliste spécialisé a mis 5 étoiles à la DS3 Crossback E-Tense. Bref sur deux mois à part Peugeot qui profite de modèles dont le… Lire la suite >>
C Ghosn
Invité

Qu est ce qui explique les bons chiffres de Smart ?

SGL
Invité

Commande pour une flotte de VE ?

Mwouais
Invité

Ou ils les ont poussées à la flotte car personne n’en veut 😉

SGL
Invité

C’est un peu méchant, car la smart, c’est le top dans Paris… Alors en électrique…
Il n’y a que le prix qui reste un problème.

Mwouais
Invité

@SGL : je suis le premier à trouver le concept smart intelligent (pas la dernière smart)

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