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Bilan novembre 2020 : Europe

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Bilan Europe

La seconde vague de l’épidémie a poussé la plupart des pays à des mesures de reconfinement en novembre. Avec un impact direct sur les ventes automobiles qui reculent de 13,6% sur l’ensemble des pays de l’Union Européenne + EFTA et Grande-Bretagne. La baisse est de 12% pour l’UE seule.

  • Baisse de 13,6% en novembre, et baisse de 26,1% sur 11 mois
  • Tous pays et toutes marques en baisse au cumul

En novembre, quelques pays échappent à la baisse : Irlande, Chypre, Grèce, Danemark, Roumanie. Et hors de l’Union la Norvège qui est aussi le pays le plus proche de l’équilibre sur l’ensemble de l’année grâce à ses gains des mois derniers. Mais le recul d’importants marchés comme la France, l’Espagne ou l’Italie ne peut que faire basculer l’ensemble dans le rouge.

En novembre, seules Jeep et Audi affichent des volumes en progression. Mercedes pointe à nouveau à la seconde place, mais Renault devrait rester seconde marque sur l’ensemble de l’année. L’écart entre Mercedes et Peugeot est en revanche plus ténu et l’étoile pourrait monter sur le podium fin décembre.

Derrière BMW, on trouve Toyota à une très bonne 6ème place du marché. La progression des ventes d’hybrides lui profite toujours.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (122 125)
  2. Mercedes (69 930)
  3. Renault (68 552)
  4. Peugeot (66 085)
  5. BMW (64 038)
  6. Toyota (56 933)
  7. Ford (56 109)
  8. Skoda (55 077)
  9. Audi (54 140)
  10. Opel / Vauxhall (46 111)

Les tableaux

Nov. 2020Nov. 2019% Var. Nov.PDM Nov. 2020PDM Nov. 2019
BMW64 03869 567-7,95%6,11%5,74%
Mini15 14016 480-8,13%1,45%1,36%
BMW Group79 17886 047-7,98%7,56%7,10%
Mercedes69 93075 110-6,90%6,68%6,20%
Smart4 33112 788-66,13%0,41%1,06%
Daimler74 26187 898-15,51%7,09%7,26%
Alfa Romeo3 6314 066-10,70%0,35%0,34%
Fiat43 44547 371-8,29%4,15%3,91%
Jeep13 44011 62515,61%1,28%0,96%
Lancia / Chrysler4 2224 335-2,61%0,40%0,36%
Dodge / Maserati353435-18,85%0,03%0,04%
FCA65 09167 832-4,04%6,21%5,60%
Ford56 10973 664-23,83%5,36%6,08%
Honda5 4308 454-35,77%0,52%0,70%
Hyundai32 43943 866-26,05%3,10%3,62%
Kia33 50438 694-13,41%3,20%3,19%
Hyunda-Kia65 94382 560-20,13%6,30%6,81%
Jaguar3 8355 141-25,40%0,37%0,42%
Land Rover9 35511 890-21,32%0,89%0,98%
Jaguar Land Rover13 19017 031-22,55%1,26%1,41%
Mazda14 07622 743-38,11%1,34%1,88%
Citroën36 14743 084-16,10%3,45%3,56%
DS3 8704 130-6,30%0,37%0,34%
Opel / Vauxhall46 11151 398-10,29%4,40%4,24%
Peugeot66 08574 432-11,21%6,31%6,14%
PSA152 213173 044-12,04%14,53%14,28%
Alpine130235-44,68%0,01%0,02%
Dacia35 65541 767-14,63%3,40%3,45%
Lada105293-64,16%0,01%0,02%
Mitsubishi6 96611 207-37,84%0,67%0,93%
Nissan23 32426 518-12,04%2,23%2,19%
Renault68 55279 428-13,69%6,54%6,56%
Renault-Nissan134 732159 448-15,50%12,86%13,16%
Lexus3 6534 449-17,89%0,35%0,37%
Toyota56 93357 317-0,67%5,44%4,73%
Toyota Group60 58661 766-1,91%5,78%5,10%
Audi54 14053 5701,06%5,17%4,42%
Porsche7 7068 101-4,88%0,74%0,67%
Seat29 80439 533-24,61%2,85%3,26%
Skoda55 07762 007-11,18%5,26%5,12%
Volkswagen122 125150 073-18,62%11,66%12,39%
Autres38331421,97%0,04%0,03%
VW Group269 235313 598-14,15%25,70%25,88%
Volvo26 43429 041-8,98%2,52%2,40%
Autres30 93128 4198,84%2,95%2,35%
TOTAL1 047 4091 211 545-13,55%

Cumul annuel

YTD 2020YTD 2019%PDM 2020PDM 2019
BMW603 041753 263-19,94%5,61%5,18%
Mini155 817197 581-21,14%1,45%1,36%
BMW Group758 858950 844-20,19%7,06%6,54%
Mercedes668 055819 828-18,51%6,22%5,64%
Smart22 35096 996-76,96%0,21%0,67%
Daimler690 405916 824-24,70%6,42%6,30%
Alfa Romeo31 55449 727-36,55%0,29%0,34%
Fiat441 320610 401-27,70%4,11%4,20%
Jeep110 414155 423-28,96%1,03%1,07%
Lancia / Chrysler38 37255 011-30,25%0,36%0,38%
Dodge / Maserati3 9046 515-40,08%0,04%0,04%
FCA625 564877 077-28,68%5,82%6,03%
Ford596 429882 831-32,44%5,55%6,07%
Honda72 757111 692-34,86%0,68%0,77%
Hyundai380 556518 154-26,56%3,54%3,56%
Kia386 556469 119-17,60%3,60%3,23%
Hyunda-Kia767 112987 273-22,30%7,14%6,79%
Jaguar39 93071 328-44,02%0,37%0,49%
Land Rover102 187139 777-26,89%0,95%0,96%
Jaguar Land Rover142 117211 105-32,68%1,32%1,45%
Mazda133 858228 786-41,49%1,25%1,57%
Citroën408 708593 715-31,16%3,80%4,08%
DS38 21544 561-14,24%0,36%0,31%
Opel / Vauxhall443 366780 043-43,16%4,13%5,36%
Peugeot669 311892 832-25,04%6,23%6,14%
PSA1 559 6002 311 151-32,52%14,51%15,89%
Alpine1 0814 013-73,06%0,01%0,03%
Dacia365 495529 441-30,97%3,40%3,64%
Lada1 9584 547-56,94%0,02%0,03%
Mitsubishi96 520138 634-30,38%0,90%0,95%
Nissan260 133361 352-28,01%2,42%2,48%
Renault733 319965 979-24,09%6,82%6,64%
Renault-Nissan1 458 5062 003 966-27,22%13,57%13,78%
Lexus42 22951 287-17,66%0,39%0,35%
Toyota585 001691 611-15,41%5,44%4,76%
Toyota Group627 230742 898-15,57%5,84%5,11%
Audi546 194684 962-20,26%5,08%4,71%
Porsche65 16272 372-9,96%0,61%0,50%
Seat336 340473 910-29,03%3,13%3,26%
Skoda582 033703 659-17,28%5,42%4,84%
Volkswagen1 190 7911 648 757-27,78%11,08%11,34%
Autres4 6195 304-12,91%0,04%0,04%
VW Group2 725 1393 588 964-24,07%25,36%24,68%
Volvo254 350307 486-17,28%2,37%2,11%
Autres334 368423 209-20,99%3,11%2,91%
TOTAL10 746 29314 544 106-26,11%

Par pays

Nov. 2020Nov. 2019% Var. Nov.YTD 2020YTD 2019%Var.
Allemagne290 150299 127-3,00%2 606 2843 323 878-21,59%
Autriche20 05523 271-13,82%224 968306 681-26,64%
Belgique29 10334 574-15,82%401 413516 536-22,29%
Bulgarie1 5442 819-45,23%20 66132 511-36,45%
Croatie2 6463 458-23,48%33 95358 914-42,37%
Chypre1 02192110,86%9 40211 382-17,40%
Danemark18 16818 1090,33%175 394210 088-16,51%
Espagne75 70893 155-18,73%745 3691 152 395-35,32%
Estonie1 5042 028-25,84%17 28524 703-30,03%
Finlande7 3748 683-15,08%88 280105 988-16,71%
France126 047172 731-27,03%1 463 7952 003 085-26,92%
Grèce7 6417 4642,37%74 463107 512-30,74%
Hongrie13 26514 214-6,68%115 307141 761-18,66%
Irlande91376119,97%87 723116 885-24,95%
Italie138 405151 001-8,34%1 261 8021 776 501-28,97%
Lettonie1 2341 489-17,13%12 75417 169-25,71%
Lituanie4 3064 320-0,32%35 98742 932-16,18%
Luxembourg3 8083 952-3,64%41 83451 881-19,37%
Pays-Bas33 49939 092-14,31%315 501403 613-21,83%
Pologne41 67545 375-8,15%376 840503 099-25,10%
Portugal11 82616 400-27,89%131 165206 073-36,35%
République Tchèque17 48420 163-13,29%182 638231 208-21,01%
Roumanie13 25313 0911,24%110 377147 789-25,31%
Slovaquie6 9278 000-13,41%69 22893 854-26,24%
Slovénie3 5655 323-33,03%51 34668 714-25,28%
Suède26 57130 502-12,89%257 362307 907-16,42%
Union Européenne897 6921 020 023-11,99%8 911 13111 963 059-25,51%
Islande557642-13,24%8 56511 136-23,09%
Norvège12 53310 03124,94%120 838131 127-7,85%
Suisse22 84624 228-5,70%207 377276 641-25,04%
EFTA35 93634 9012,97%336 780418 904-19,60%
Royaume-Uni113 781156 621-27,35%1 498 3822 162 143-30,70%
EU + EFTA + UK1 047 4091 211 545-13,55%10 746 29314 544 106-26,11%

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19 Commentaires sur "Bilan novembre 2020 : Europe"

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SGL
Invité

Renault n’est « que » juste devant Peugeot … Il me semble qu’avant Renault, c’était jadis le score de Peugeot + Citroën !
?

Papagaiou
Invité

Mon souvenir c’etait que Renault était juste en dessous de PSA.

Stabak
Invité

Exact. Renault performe en Europe alors qu’inversement en France Peugeot domine. Par contre j’ai l’impression que plus le temps passe et plus Volkswagen décline. L’écart entre Volkswagen et le deuxième n’est plus aussi important qu’avant. Alors cette baisse profite à Audi ou Skoda, mais je ne serai pas surpris que dans la décennie Renault passe devant. Je pense que tout va se jouer sur l’essor de la VE…

SGL
Invité

Ce serait bien de donner des chiffres ou des liens que des « -1 » !?
Ça renseignerait un peu plus ! Non ? 😉
Messieurs les Journalistes ont en t-il ?

SGL
Invité
AXSPORT
Invité

Ils feraient mieux de se tirer la bourre avec Kia/Hyundai…….

Les boulets…….

amiral_sub
Invité

hyundai kia est présent dans le monde entier, nos 2 constructeurs boulets sont absents d’Amérique du nord et de Chine. Ils ont perdu meme face aux nouveaux constructeurs. Et là on va voir arriver les Chinois avec de super voitures électriques comme xpeng ou nio qui vont débarquer chez nous pendant qu’ils ne font que des petites voitures…

zeboss
Invité

des modèles qui ne se vendent pas non plus des masses, Tesla S ou X ? combien en France ?
Ok Elles seront moins chères, mais sans support local..
La garagiste du coin peut )à peine dépanner une hybride standard tellement il n’y comprends rien… alors une full VE Chinoise…

AXSPORT
Invité

Bonne nuit mon ami..
Un gros dodo

zeboss
Invité

il ne faut pas prendre 2020 comme une référence absolue..
Les chutes ou les hausses ne dépeignent que les heurs et malheurs, bonheur et joie des constructeurs sur leur terrain de prédilection.
Début d’année l’Europe du Sud était en total black out, usine comme points de vente fermés, tandis que que le nord et l’est sauvait les meubles.
Plus facile pour Mercedes qui produit en Allemagne, un peu encore, et en Hongrie, beaucoup, de produire et donc de vendre.
les français à l’arrêt en France et en Espagne ont forcement perdu du terrain.
Les résultats financiers seront par contre savoureux à commenter…

AXSPORT
Invité

Et comment ça se passe en Slovaquie, Maroc, Turquie, etc, etc ???

zeboss
Invité

Ça se passe de façon variable, mais si ton marché domestique est bloqué, comme en avril / mai et début novembre chez nous, forcement tu trinques plus que les autres…
Alpine à -75%, conjoncture ou chute irrémédiable.
Le premier qui donne une raison à cause de 2020 peut s’installer « médium »…

Mwouais
Invité

Smart et Alpine à-75% c’est assez impressionnant.

Bon, chez Smart, marque branchouille, ne rien sortir de nouveau et baser sa voiture sur la plus basse des Renault c’était (on l’avait dit) pas la meilleure idée marketing. Même rentable (sait-on jamais), ça aura été l’occasion de tuer la marque avant tout.

SGL
Invité

Le marché de la Smart est une niche. (comme la A110 d’ailleurs)
Pourtant la dernière Smart et de loin la meilleure… mais le rapport qualité-coûts fait fuir tout le monde…la place de parking est au même prix qu’une mignonne 500, alors…

Mwouais
Invité

@SGL : la smart à perdu de son aura particulière qui faisait plaisir au vieux dandy parisien dans ses versions Brabus ou qui faisait petite fille à papa ou qui faisait jeune cool branchitude dans ses versions cab, Ray-Ban ou Vuarnet (rares Persol) dans les cheveux en passant dans sa dernière version (je veux croire à l’effet Renault car elle doit être mieux que les précédentes).

Navigator84
Invité

La baisse de Smart est du fait qu’elle ne soit plus qu’électrique et des tarifs beaucoup plus élevés du coup.

AXSPORT
Invité

La Smart est aussi une Renault ?
Bim les ventes s’effondrent……

SGL
Invité

La Smart reviendra meilleure et moins cher à cause du Made in China… Malheureusement ?

AXSPORT
Invité

Pas difficile de faire mieux….
Observez le train arrière d’une Smart……

😱😱😱😱

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