Recharge VE : l’Allemagne pour une infrastructure UE uniforme

Le ministre allemand des transports, Andreas Scheuer exhorte l’Union européenne à développer une infrastructure de bornes de recharges de véhicules électriques uniforme, rapporte Focus Online. Appelant par ailleurs à la mise en œuvre d’un «réseau bien développé et transfrontalier de bornes de recharge en Europe ». Avec pour objectif de garantir « une recharge simple et rapide» pour les voitures électriques et à hydrogène.

L’Allemagne veut uniformiser les bornes de recharge électriques

S’exprimant lors d’une conférence virtuelle organisée par la présidence allemande du Conseil de l’UE, M. Scheuer a plaidé pour une uniformisation des structures de bornes de recharges. Pour lui, il s’agit d’un enjeu majeur. Il estime en effet que « rien qu’en électrifiant les transports, des millions de tonnes de CO2 peuvent être économisés ».

Uniformiser également le paiement

Le ministre allemand a également déclaré vouloir s’attaquer à la question du paiement à ces points de charge.

«En plus de la construction du réseau, nous avons beaucoup d’autres choses prévues, notamment en termes de convivialité avec le client», a expliqué le responsable politique. Exhortant à la mise en place « d’un système de paiement standardisé à l’échelle européenne pour la recharge d’électricité et le ravitaillement en hydrogène.»

Vers une réforme de l’UE sur le développement des infrastructures pour les carburants alternatifs ?

Selon les medias d’outre Rhin, la présidence allemande du Conseil cherche à réformer la directive européenne sur le développement des infrastructures pour les carburants alternatifs (AFID) afin d’intégrer les idées de Andreas Scheuer pour une infrastructure de charge plus uniforme.

Notre avis, par leblogauto.com

L’Allemagne elle-même est aux prises avec un manque de bornes de recharge dans son déploiement de la mobilité électrique. Alors que le pays vise à avoir sept à dix millions de voitures électriques sur les routes d’ici 2030, le secteur est confronté à deux problèmes majeurs : un nombre total de points de recharge insuffisant, mais aussi l’existence de monopoles locaux de l’électricité, lesquels ont entraîné d’énormes différences de prix.

Une uniformisation au niveau européen permettrait-il de solutionner ce double problème ?

A noter également qu’au delà d’une uniformisation du système de paiement, se pose également la question du mode de facturation de cette recharge. Pour rappel, fin 2019, l’Etat de Californie a interdit la tarification à la minute des bornes de recharge des véhicules électriques installées sur son territoire. Le nouveau mode de tarification devra permettre au client d’obtenir le même type d’informations que s’il était en train de faire un plein de carburant fossile.