Dans la situation actuelle du pays, la lourde chute des ventes automobiles en Chine n’est pas une surprise. Le marché retombe ainsi à 1,6 million en janvier 2020, contre plus de 2 millions il y a un an.
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Dans le contexte du pays, il est vain de chercher à interpréter les chiffres. Certains constructeurs parviennent à maintenir leurs ventes, d’autre continuent à s’écrouler. Les ventes de SUV sont au plus haut, avec 49% de part de marché, contre 44% un an plus tôt. Les ventes d’électriques sont en revanche au plus mal, à 2,78% (y compris hybrides rechargeables, contre 4,62% en janvier 2019).
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Nissan Sylphy (37 306)
- Volkswagen Lavida (35 925)
- Toyota Corolla (34 968)
- Volkswagen Bora (29 907)
- Haval H6 (26 414)
- Volkswagen Sagitar (26 294)
- Changan CS75 (25 773)
- Toyota Levin (24 401)
- Geely Boyue (23 472)
- Geely Emgrand (22 343)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (218 386)
- Toyota (142 503)
- Honda (128 065)
- Geely (102 734)
- Nissan (91 027)
- Buick (68 876)
- Changan (59 567)
- Haval (58 720)
- Audi (53 888)
- BMW (50 000)
Les tableaux
| Arcfox | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 550 | 476 | 15,55% | 0,03% | 0,02% |
| BAW Beijing | 763 | 838 | -8,95% | 0,05% | 0,04% |
| Beijing | 3 335 | – | – | 0,21% | – |
| Bisu | 30 | 845 | -96,45% | 0,00% | 0,04% |
| BJEV | 2 006 | 4 512 | -55,54% | 0,12% | 0,22% |
| Changhe | 660 | 1 889 | -65,06% | 0,04% | 0,09% |
| Foton | 622 | 729 | -14,68% | 0,04% | 0,04% |
| Huansu | 800 | 7 898 | -89,87% | 0,05% | 0,39% |
| Senova | 819 | 4 181 | -80,41% | 0,05% | 0,21% |
| BAIC | 9 585 | 21 368 | -55,14% | 0,60% | 1,05% |
| BMW | 50 000 | 52 922 | -5,52% | 3,11% | 2,60% |
| Borgward | 2 105 | 4 630 | -54,54% | 0,13% | 0,23% |
| Jinbei | 18 | 355 | -94,93% | 0,00% | 0,02% |
| SWM | 5 400 | 6 830 | -20,94% | 0,34% | 0,34% |
| Zhonghua | 2 000 | 2 668 | -25,04% | 0,12% | 0,13% |
| Brilliance | 7 418 | 9 853 | -24,71% | 0,46% | 0,48% |
| BYD | 25 060 | 43 257 | -42,07% | 1,56% | 2,13% |
| Changan | 59 567 | 63 303 | -5,90% | 3,70% | 3,12% |
| Changan Ossan | 19 807 | 12 966 | 52,76% | 1,23% | 0,64% |
| Changan | 79 374 | 76 269 | 4,07% | 4,93% | 3,75% |
| Chery | 31 006 | 37 177 | -16,60% | 1,93% | 1,83% |
| Exeed | 1 675 | – | – | 0,10% | – |
| Jetour | 12 585 | 10 058 | 25,12% | 0,78% | 0,50% |
| Karry | 336 | 704 | -52,27% | 0,02% | 0,03% |
| Chery | 45 602 | 47 939 | -4,87% | 2,83% | 2,36% |
| Cowin | 1 409 | 1 584 | -11,05% | 0,09% | 0,08% |
| Mercedes-Benz | 48 899 | 56 231 | -13,04% | 3,04% | 2,77% |
| – Beijing-Daimler | 47 183 | 54 256 | -13,04% | 2,93% | 2,67% |
| – Fujian-Daimler | 1 716 | 1 975 | -13,11% | 0,11% | 0,10% |
| Denza (avec BYD) | 296 | 93 | – | 0,02% | 0,00% |
| Daimler | 49 195 | 56 324 | -12,66% | 3,06% | 2,77% |
| DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | – |
| Fengguang | 13 719 | 24 342 | -43,64% | 0,85% | 1,20% |
| Fengxing | 11 109 | 11 086 | 0,21% | 0,69% | 0,55% |
| Fengshen | 9 294 | 8 517 | 9,12% | 0,58% | 0,42% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Fukang | 0 | 0 | – | 0,00% | – |
| Junfeng | N/A | N/A | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 4 | 61 | -93,44% | 0,00% | 0,00% |
| Venucia | 9 150 | 12 150 | -24,69% | 0,57% | 0,60% |
| Dongfeng | 43 276 | 56 156 | -22,94% | 2,69% | 2,76% |
| Dorcen | 3 901 | 2 207 | 76,76% | 0,24% | 0,11% |
| Bestune | 13 302 | 8 398 | 58,39% | 0,83% | 0,41% |
| Senia | 0 | 1 245 | -100,00% | 0,00% | 0,06% |
| Haima | 567 | 676 | -16,12% | 0,04% | 0,03% |
| Hongqi | 12 626 | 4 649 | – | 0,78% | – |
| Junpai | – | 481 | – | – | 0,02% |
| FAW | 26 495 | 15 449 | 71,50% | 1,65% | 0,76% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 1 828 | 9 217 | -80,17% | 0,11% | 0,45% |
| FCA | 1 828 | 9 217 | -80,17% | 0,11% | 0,45% |
| Ford | 17 813 | 16 553 | 7,61% | 1,11% | 0,81% |
| – Changan-Ford | 15 271 | 14 736 | 3,63% | 0,95% | 0,73% |
| – JMC-Ford | 2 542 | 1 817 | 39,90% | 0,16% | 0,09% |
| Keyton | 41 | 37 | 10,81% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 1 382 | 3 241 | -57,36% | 0,09% | 0,16% |
| Fujian Auto | 1 423 | 3 278 | -56,59% | 0,09% | 0,16% |
| GAC Aion | 2 949 | – | – | 0,18% | – |
| GAC Trumpchi | 32 740 | 33 896 | -3,41% | 2,03% | 1,67% |
| Leopaard | 141 | 10 739 | -98,69% | 0,01% | 0,53% |
| GAIC | 35 830 | 44 635 | -19,73% | 2,23% | 2,20% |
| Geely | 102 734 | 145 805 | -29,54% | 6,38% | 7,18% |
| Geometry | 96 | – | – | 0,01% | – |
| Lynk&Co | 9 008 | 12 588 | -28,44% | 0,56% | 0,62% |
| Volvo | 11 369 | 8 886 | 27,94% | 0,71% | 0,44% |
| Geely | 123 207 | 167 279 | -26,35% | 7,66% | 8,23% |
| Baojun | 32 225 | 72 188 | -55,36% | 2,00% | 3,55% |
| Buick | 68 876 | 93 101 | -26,02% | 4,28% | 4,58% |
| Cadillac | 19 600 | 26 801 | -26,87% | 1,22% | 1,32% |
| Chevrolet | 36 988 | 60 595 | -38,96% | 2,30% | 2,98% |
| Wuling | 11 616 | 38 203 | -69,59% | 0,72% | 1,88% |
| GM | 169 305 | 290 888 | -41,80% | 10,52% | 14,32% |
| GreatWall | 425 | 147 | 189,12% | 0,03% | 0,01% |
| Haval | 58 720 | 86 152 | -31,84% | 3,65% | 4,24% |
| Ora | 1 300 | 3 785 | -65,65% | 0,08% | 0,19% |
| Wey | 6 395 | 10 167 | -37,10% | 0,40% | 0,50% |
| GreatWall | 66 840 | 100 251 | -33,33% | 4,15% | 4,93% |
| Hanteng | 3 200 | 5 018 | -36,23% | 0,20% | 0,25% |
| Hawtai | 0 | 8 685 | -100,00% | 0,00% | 0,43% |
| Acura | 903 | 1 074 | -15,92% | 0,06% | 0,05% |
| Ciimo | 264 | 0 | – | 0,02% | 0,00% |
| Everus | 9 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| GAC-Honda NEV | 0 | 7 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 128 065 | 138 822 | -7,75% | 7,96% | 6,83% |
| – Dongfeng-Honda | 67 246 | 66 286 | 1,45% | 4,18% | 3,26% |
| – GAC-Honda | 60 819 | 72 536 | -16,15% | 3,78% | 3,57% |
| Honda | 129 241 | 139 903 | -7,62% | 8,03% | 6,89% |
| Huaqi | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Hyundai | 33 302 | 32 034 | 3,96% | 2,07% | 1,58% |
| Kia | 23 954 | 29 469 | -18,71% | 1,49% | 1,45% |
| Hyundai-Kia | 57 256 | 61 503 | -6,91% | 3,56% | 3,03% |
| JAC | 10 736 | 19 353 | -44,53% | 0,67% | 0,95% |
| Jaguar | 1 908 | 862 | 121,35% | 0,12% | 0,04% |
| Land Rover | 2 265 | 1 850 | 22,43% | 0,14% | 0,09% |
| JLR | 4 173 | 2 712 | 53,87% | 0,26% | 0,13% |
| JMC Yusheng | N/A | N/A | – | – | – |
| JMEV | 410 | 3 300 | -87,58% | 0,03% | 0,16% |
| Landwind | 239 | 2 039 | -88,28% | 0,01% | 0,10% |
| JMC | 649 | 5 339 | -87,84% | 0,04% | 0,26% |
| Kandi / Gleagle | 0 | 0 | – | 0,00% | – |
| Lark Auto | 296 | 415 | -28,67% | 0,02% | 0,02% |
| Leading Ideal | 1 180 | – | – | 0,07% | – |
| Levdeo | 9 | – | – | 0,00% | – |
| Yema | 164 | 1 501 | -89,07% | 0,01% | 0,07% |
| Levdeo | 173 | 1 501 | -88,47% | 0,01% | 0,07% |
| Lifan | 50 | 7 206 | -99,31% | 0,00% | 0,35% |
| Link Tour | 0 | 485 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Neta | 1 001 | 283 | 253,71% | 0,06% | 0,01% |
| Nio | 1 598 | 1 803 | -11,37% | 0,10% | 0,09% |
| Mazda | 16 405 | 19 287 | -14,94% | 1,02% | 0,95% |
| – Changan-Mazda | 8 866 | 12 278 | -27,79% | 0,55% | 0,60% |
| – FAW-Mazda | 7 539 | 7 009 | 7,56% | 0,47% | 0,34% |
| Citroen | 1 441 | 5 750 | -74,94% | 0,09% | 0,28% |
| DS | 34 | 303 | -88,78% | 0,00% | 0,01% |
| Peugeot | 2 253 | 6 504 | -65,36% | 0,14% | 0,32% |
| PSA | 3 728 | 12 557 | -70,31% | 0,23% | 0,62% |
| Qoros | 92 | 482 | -80,91% | 0,01% | 0,02% |
| Mitsubishi | 8 272 | 11 752 | -29,61% | 0,51% | 0,58% |
| QiZhi (GAC-Mitsubishi) | 7 | 349 | -97,99% | 0,00% | 0,02% |
| Groupe Mitsubishi | 8 279 | 12 101 | -31,58% | 0,51% | 0,60% |
| Infiniti | 882 | 1 521 | -42,01% | 0,05% | 0,07% |
| Nissan | 91 027 | 100 514 | -9,44% | 5,66% | 4,95% |
| – Dongfeng-Nissan | 91 002 | 100 082 | -9,07% | 5,65% | 4,93% |
| – DF-Zhenghzou-Nissan | 25 | 432 | -94,21% | 0,00% | 0,02% |
| Groupe Nissan | 91 909 | 102 035 | -9,92% | 5,71% | 5,02% |
| Huasong | 300 | 0 | – | 0,02% | 0,00% |
| Jinbei | 1 200 | 1 835 | -34,60% | 0,07% | 0,09% |
| Renault | 586 | 3 030 | -80,66% | 0,04% | 0,15% |
| Groupe Renault | 2 086 | 4 865 | -57,12% | 0,13% | 0,24% |
| Renault-Nissan | 102 274 | 119 001 | -14,06% | 6,36% | 5,86% |
| Maxus | 3 698 | 3 370 | 9,73% | 0,23% | 0,17% |
| MG | 21 968 | 20 271 | 8,37% | 1,37% | 1,00% |
| Roewe | 39 831 | 41 336 | -3,64% | 2,48% | 2,03% |
| SAIC | 65 497 | 64 977 | 0,80% | 4,07% | 3,20% |
| Sitech | 20 | 576 | -96,53% | 0,00% | 0,03% |
| Suzuki | 1 625 | 1 572 | 3,37% | 0,10% | 0,08% |
| Toyota | 142 503 | 158 069 | -9,85% | 8,86% | 7,78% |
| – FAW-Toyota | 76 119 | 78 369 | -2,87% | 4,73% | 3,86% |
| – GAC-Toyota | 66 384 | 79 700 | -16,71% | 4,13% | 3,92% |
| GAC-Toyota NEV | 1 236 | 0 | – | 0,08% | – |
| Toyota | 143 739 | 158 069 | -9,07% | 8,93% | 7,78% |
| Audi | 53 888 | 50 987 | 5,69% | 3,35% | 2,51% |
| Jetta | 17 557 | – | – | 1,09% | – |
| Skoda | 7 800 | 23 000 | -66,09% | 0,48% | 1,13% |
| Sol (JAC-VW) | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Volkswagen | 218 386 | 277 082 | -21,18% | 13,57% | 13,64% |
| – FAW-Volkswagen | 113 186 | 110 082 | 2,82% | 7,03% | 5,42% |
| – SAIC-Volkswagen | 105 200 | 167 000 | -37,01% | 6,54% | 8,22% |
| VW Group | 297 631 | 351 069 | -15,22% | 18,49% | 17,28% |
| VGV | 500 | – | – | 0,03% | – |
| Enranger | 1 000 | 1 131 | -11,58% | 0,06% | 0,06% |
| Weichai Group | 1 500 | 1 131 | 32,63% | 0,09% | 0,06% |
| Weltmeister | 1 027 | – | – | 0,06% | – |
| Xiaopeng | 630 | 599 | 5,18% | 0,04% | 0,03% |
| Yudo | 108 | 344 | -68,60% | 0,01% | 0,02% |
| Luxgen | 22 | 116 | -81,03% | 0,00% | 0,01% |
| Yulu | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Yulon | 22 | 116 | -81,03% | 0,00% | 0,01% |
| Zedrive | 201 | – | – | 0,01% | – |
| Zhidou | – | 0 | – | – | 0,00% |
| Traum | 0 | 5 013 | -100,00% | 0,00% | 0,25% |
| Zotye | 3 000 | 10 026 | -70,08% | 0,19% | 0,49% |
| Zotye | 3 000 | 15 039 | -80,05% | 0,19% | 0,74% |
| TOTAL | 1 609 266 | 2 031 641 | -20,79% |
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12 Commentaires sur "Bilan janvier 2020 : Chine"
Bilan Janvier 2020 🙂
Pour janvier, la baisse s’explique aussi en partie par le fait que les congés du nouvel an a eu lieu (25 janvier pour le nouvel an), alors qu’en 2019 c’était le 5 février.
Par contre en février les premiers chiffres montrent une baisse de 92% (!!) sur les deux premières semaines : https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-02-21/china-car-sales-tumble-92-in-first-half-of-february-on-virus
Merci. Oui un peu de mal à passer en 2020 visiblement 🙂
-74,94% sachant que le DS5 Crossback a été développé pour la Chine.
34 DS en sachant que la nouvelle berline DS qui pose à Paris pour la publicité est destinée à la Chine.
ça s’annonce compliqué pour PSA et bien d’autres. Et tous ses investissements de constructeurs qui ont cru à un eldorado … VW doit continuer sa guerre de prix pour ne pas sombrer.
« VW doit continuer sa guerre de prix pour ne pas sombrer. »
Source? 🙂
Non parce depuis qu’ il y a eut une depeche concernant un mois en particulier (Aout si j’ ai bonne memoire) tu en as fait une pratique generalisee continue.
Et BMW, AUDI et Mercedes ensemble à 10 % du marché…!
Belle performance sur ce marché plutôt réservé aux Chinois et à VW (12 usines au moins), voire GM en chute libre.
Je n’ai pas fait le calcul mais à vue de nez, c’est assez équivalent comme nationalisme avec ce qu’on voit en Europe (France :57% de voitures françaises).
PSA ne craint plus grand-chose depuis des années !
Eh oui, c’étaient 742 000 ventes en 2014 !…
On n’était pas loin du million !
Oui, il y a plus de 5 ans.
Maintenant, ils peuvent perdre 100 % … ça sera toujours dix fois moins grave que -10 % chez le groupe VW.
Confirmation… Grâce aux résultats d’aujourd’hui de PSA depuis 5 ans :
Moins PSA vend en Chine, plus les résultats son meilleur !
Vivement que PSA vendent 0 véhicule en Chine ! 😉 😀
La « guerre de prix », c’est justement ce qui permet à VW d’éviter l’hémoragie depuis le dieselgate, soit dit en passant
Qoros aura donc été ine grande idée qui n’a pas marché. Sans doute qu’une association sino-israelienne avec des ingénieurs européens (allemands), ça faisait beaucoup de trucs, égos, idées et autres à fusionner. La concurrence interne Cherry aussi. Bon, ce ne sont pas les seuls.