Quoi de mieux pour fêter le lancement du véhicule que de voir le DS 3 Crossback E-Tense remporter le classement équipes en efficience ainsi qu’en régularité au e-Rallye de Monte-Carlo ?
Le championnat du monde FIA e-Rallye a plus de 10 ans derrière lui. Des épreuves de rallyes pour véhicules électriques existent tout de même depuis les années 90. Si au début le nombre de constructeurs de VE était restreint, ce n’est plus vrai du tout. Cette année, 15 constructeurs différents participent. Le calendrier compte 12 rendez-vous. Le weekend dernier se tenait l’avant-dernier de la saison avec le e-Rallye de Monaco.
Pour ce e-Rallye, 12 spéciales et 235 km au programme, 1200 km au total entre Valence et Monaco. Ici, la régularité (chrono) mais aussi la consommation (efficience) sont prises en compte.
En ce qui concerne l’efficience, c’est la nouvelle DS 3 Crossback E-Tense qui l’a emporté. Oui, un SUV ! Alexandre Stricher et Jérémie Delran ont terminé premiers, avec une moyenne de 9,55 kWh / 100 km. Une excellente consommation surtout quand on sait que le trajet était particulièrement éprouvant avec des passages à plus de 1000 m d’altitude tout en partant du niveau de la mer.
Pour avoir déjà « joué » à celui qui consomme le moins avec différents VE, il est très difficile de passer sous les 10 kWh/100 km sur un parcours plus plat. Avec cette consommation, le DS 3 Crossback E-Tense dépasse son autonomie théorique NEDC (favorable) avec 440 km.
Le seul à passer sous les 10 kWh/100 km
Ce résultat très impressionnant démontre que fustiger les SUV à l’aveugle est une idiotie. En effet, on a ici un un crossover qui devance un autre crossover, le Kia e-Niro (10,5 kWh/100km). Et ils sont devant 4 Renault Zoe. Deux Tesla Model 3 étaient de la partie. Elles terminent loin avec 14,6 et 15,5 kWh/100 km de consommation. 50% de plus tout de même !
Comme quoi les apparences peuvent être trompeuses. DS frappe aussi un grand coup en plaçant ses quatre équipages dans le top 6 de la Coupe E-Rallye FIA Régularité. Cela leur permet de remporter la victoire par équipe dans cette catégorie.
Ancien de Leblogauto.com, fondateur de l’agence AUTOcult et auteur de livre sur l’automobile (cf. la F1 en 50 grands prix), Alexandre Stricher signe en Principauté monégasque sa 5e victoire de la saison et remporte très largement l’édition 2019 de la Coupe E-Rallye FIA Consommation.
L’année des Français ?
Premier SUV 100% électrique sur le segment B, le DS 3 Crossback E-Tense dispose d’un moteur de 136 ch (100 kW) alimenté par une batterie de 50 kWh de capacité. Selon le cycle WLTP, il dispose de 320 km d’autonomie. Le 0 à 100 km/h est fait en 8,7 secondes. Visiblement l’agilité est aussi au rendez-vous puisque les voitures ont dû passer par les cols Alpins comme le mythique col de Turini lors de ce e-Rallye de Monaco 2019.
Concernant les coupes e-Rallye FIA Régularité et e-Rallye FIA consommation, la compétition est limitée aux véhicules de série qui ont des documents d’immatriculation valides pour l’utilisation sur la voie publique. La facilité à pouvoir se charger sur les bornes publiques est aussi regardée.
Artur Prusak et Thierry Benchetrit sont en tête de la coupe e-Rallye FIA Régularité mais devront attendre la dernière épreuve, en Espagne pour savoir s’ils ont le titre 2019. Du côté constructeurs, Audi l’emporte largement sur cette coupe tandis qu’à la coupe e-Rallye FIA Consommation c’est Hyundai. A noter que Thierry Benchetrit pourrait avoir le titre co-pilote en régularité et en consommation. Enfin, Artur Prusak et Didier Malga peuvent compléter un Top 3 100% Français pour le classement pilote consommation derrière Alexandre Stricher.
Constructeurs / Voiture participants |
AUDI E-Tron |
BMW i3 |
CHEVROLET Bolt |
DS 3 Crossback E-Tense |
FIAT |
HYUNDAI Ioniq, e-Kona |
JAGUAR e-Pace |
KIA e-Niro |
NISSAN Leaf |
OPEL |
RENAULT Zoe |
TESLA Model 3, S 75 |
TOYOTA Mirai |
VOLKSWAGEN E-Golf |
ZHIDOU D2 |
Illustration : DS
Poster un Commentaire
33 Commentaires sur "Les DS 3 Crossback E-Tense remportent l’eRallye Monte-Carlo 2019"
Faut aller dire ça au Chinois ! lol
Les Chinois achètent une ristourne avant une voiture….
C’ est super ce genre de publi-reportages….
Mais sans infos sur les concurrents, le nombre d’ ecuries, de voitures…. cela tend assez circonspect.
Hm c’est marqué pourtant non ? 15 constructeurs et il y a 2 liens qui renvoient faire le site FIA (mais je vais ajouter la liste…)
Plusieurs sont cités Renault, Tesla, Kia, Hyundai, Audi…citer 6 marques différentes ce n’est plus du publi ! arf 😀
Et mettre le classement du e-Rallye de Monaco…
Surtout que les publi-reportages comme vous dites sont explicitement marqués comme tels (c’est la loi) et les commentaires fermés 😉
Dans les « insolites », il y a de la Zhidou D2, et aussi des DeVinci : https://www.leblogauto.com/2019/03/geneve-2019-live-devinci-nostalgie-present.html (marque française lancée par Jean-Philippe Dayraut)
Perso je suis bluffé par la conso en dessous des 10 kWh/100 km. Surtout en passant par des spéciales du Monte Carlo…
Et cela m’amuse de voir un SUV faire la nique à des berlines. Pourtant la Zoe n’est pas la pire en conso…mais a trouvé plus fort qu’elle pour le coup.
10kWh/100km, c’est l’énergie contenue dans un litre de Diesel…
1l /100km donc… Effectivement bluffant !
Je vais être sarcastique : moi aussi ça m’émoustille, j’en suis tout chose.
Waouw, 9,5 / 100 durant ce rallye ! Impressionnant !
J’ai dû rater quelque chose.
(Il faut reconditionner mon cerveau pour qu’il comprenne le sens large rallye et l’associe désormais à eco marathon. Soit.)
@Thibaut : je viens de visionner l’essai par Automobile-propre (partisan de l’électrique) et le reportage est affligeant en terme de consommation.
Alors, si faire une economic-run est possible (avec une voiture standard ?), que penser de la vraie vie comme diraient d’autres (à propos de l’e-tron cette fois).
Quand la recharge et les batteries seront performantes ou pour des utilisations urbaines, c’est parfait. Pour le reste, ce l’est moins.
La consommation automobile-propre est tout de même le double de ce qui est présenté ici. Alors, oui en thermique c’est idem, mais bon quoi…
Merci 🙏
Le tableau n’apparaissait pas sur IOS en fait.
Une idée sur les commandes ?
j’espère que ce n’est pas ça l’e-venir du rallye !
A défaut de doughnuts, font ils des cupcakes de victoire pour être fun ? Les plus fous vont jusqu’au macaron et tisanes brandis par la fenêtre.
Fou, non ?
Audi remporté la coupe régularité constructeur ? C est quoi leur classement a ce rallye ?
Pas de Mercedes eqc.?
Efficience , c est a celui qui roulera le moins vite au final , nan ? Autant dire que le pilote de la Citroën pourrait faire aussi bien dans une autre machine ?