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Opel Zafira Life, vous avez bien dit Zafira ?

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Opel Zafir aLife (2019)

Annoncé il y a moins d’un an, le nouvel utilitaire intermédiaire d’Opel arrive. Comme prévu il est un (très) proche cousin des Peugeot Expert / Traveller, Citroën Jumpy / Spacetourer et Toyota ProAce. Et il adopte la surprenante appellation de Zafira…

Peu à peu, les monospaces disparaissent. Mais au moins l’un d’entre eux survivra : le Zafira. Car même si le Zafira Tourer quitte le catalogue, son nom perdurera. C’est en effet le nom choisi par Opel pour son nouveau fourgon, dérivé des Peugeot Traveller et consors. Du moins dans sa version familiale auquel s’ajoute le suffixe Life, comme sur le petit frère Combo Life.

On ignore encore si la version utilitaire se nommera elle aussi Zafira, ce qui serait étonnant. Elle pourrait ainsi conserver le nom de Vivaro.

Hormis ce nouveau nom, l’utilitaire PSA est quasiment inchangé : phares et calandre signent son appartenance à la gamme Opel. Ici aussi, trois longueurs seront proposées, jusqu’à 9 places, de 4m60 à 5m30. Il aura lui aussi droit à une version 4×4 signée Dangel, et une déclinaison électrique est par ailleurs confirmée pour 2021.

Le Zafira Life sera présenté en première mondiale la semaine prochaine au salon de Bruxelles. Il sera produit dans l’usine de Lutton et remplacera l’actuel Vivaro dérivé du Renault Trafic.

L’avis de Leblogauto.com

Le choix du nom de Zafira pour un modèle dérivé d’utilitaire peur paraître surprenant. Mais avec le remplacement progressif des monospaces par les SUV, les clients désireux de retrouver espace et modularité devraient trouver leur bonheur à bord de ce Zafira Life.

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21 Commentaires sur "Opel Zafira Life, vous avez bien dit Zafira ?"

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lataupe2B
Invité

Comme dans la chanson … il zafira d’un signe la la lalalala.

wizz
Membre

http://www.autoactu.com/psa-va-relancer-l-opel-vivaro-et-la-production-de-son-usine-de-luton.shtml

capacité annoncée : 100.000 par an
(étonnant de ce chiffre, si jamais les appareils de production seraient les meme qu’à Sevelnord, pour une production max presque le triple)

Altharion
Invité

Comment ça le triple ? Il y a eu 135000 voitures produites à Sevelnord en 2017 et apparemment environ 160000 en 2018. Je pense que la capacité est à peu près la même, mais là Sevelnord est poussé au maxi avec des équipes de nuit et de WE pour essayer de répondre à la demande.

wizz
Membre

autant pour moi alors
ai lu un article disant que la capacité maximale théorique était proche de 300.000

Verslefutur
Invité

« un modèle dérivé d’utilitaire peur paraître surprenant »
J’ai été surpris, mais je n’ai pas eu peur 🙂

Comme pour Toyota, ce véhicule Opel sera une très bonne alternative à Peugeot et Citroën.
Il est surprenant de voir que le Toyota ProAce est mieux équipé de série, a 3 ans de garantie au lieu de deux ans, et ce pour un prix moins élevé que l’Expert/Jumpy

wizz
Membre

https://www.toyota.fr/new-cars/proace/index/prices
Toyota Proace compact, 1.6L 95ch BVM5, à 28182€ TTC, soit 23485€ HT

https://configurer-professionnel.peugeot.fr/vehiculesutilitaires/expertvu/fourgontole/
Peugeot Expert VU compact, 1.6L 95ch BVM5, à 22750€ HT

Thomas
Invité

En utilitaires Toyota n’a pas vraiment la côte en France(en Europe je ne sais pas trop)alors ils essayent de se différencier de la politique de PSA, bien implanté eux au contraire 😉

Invité

Et bientôt, la filiale de Toyota Daihatsu va proposer sa version du Berlingo qu’il va appeler … Copen !

Thomas
Invité

Trevis c’est mieux 😀

Invité

Ah, la seule vraie mini qu’il reste, tant l’originale n’est plus vraiment mini

Sinon, j’ai juste choisis le nom de Copen pour faire une hyperbole dans le but de démontrer le décalage entre le nom choisit et ce qu’était ce nom avant !

starter
Invité

Alors que la part de marché du diesel s’effondre, toujours pas le moindre moteur essence au catalogue comme les peugeot/citroen ?
Il y a longtemps quand le diesel était ultra majoritaire, on pouvait quand même commander un moteur essence…

wizz
Membre

oui starter

c’était quand?
c’était avec quel(s) constructeur(s)?
c’était quoi ces modèle(s)?

starter
Invité

jumpy/expert première version, moteur 1.6 et 2.0.
Il y avait aussi les jumper/ducato/boxer en moteur 2.0.
Tout cela à une époque où le diesel n’était pas honni comme aujourd’hui.

wizz
Membre
OK. Je vois le véhicule. Mais le contexte, l’histoire n’était pas tout à fait ce que tu penses On a tous en tête les coopérations entre Fiat et PSA. Sevelsud pour la production des gros utilitaires, Peugeot Boxer, Fiat Ducato. Sevelnord (à partir de 1992) pour les petits utilitaires Peugeot Expert, Fiat Scudo. Mais l’accord sur Sevelnord, ce fut aussi pour les monospaces Peugeot 806 et Fiat Ulysse. Les utilitaires et monospaces partagent la même plateforme, et donc les moteurs sont compatibles réciproquement. (ps: c’est pour cette raison que les 806 n’ont pas la même tenue de route, le même… Lire la suite >>
Thomas
Invité

Tu as personne pour acheter des véhicules utilitaires essence 😉
Un exemple tout récent: le VW California essence vient d’être stoppé en UK faute…de clients 😮

starter
Invité

Avec les promesses d’interdiction de circulation, il faut être sacrément courageux pour investir dans un california diesel neuf. Un véhicule qui a une durée de vie potentiellement longue.
Utilitaire, ça ne veut pas forcément dire 40000km/an. L’article concerne un zafira qui remplacerait des monospaces…

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