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Mondial Paris 2018 : DS 7 Crossback E-Tense 4×4

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DS 7 Crossback E-Tense 4x4

Après Peugeot, c’est au tour de DS de dévoiler son premier modèle électrifié, le DS 7 Crossback E-Tense 4×4, un SUV hybride rechargeable fort de 300 ch.

De la supercar électrique E-Tense dévoilée au salon de Genève 2016 et jetée depuis aux oubliettes, il en restera le nom qui devient le badge du DS 7 Crossback hybride.

Comme chez Peugeot avec le 3008 avec lequel il partage tout ce qui ne se voit pas, le DS 7 Crossback est animé par un moteur essence de 200 ch auquel sont associés deux moteurs électriques de 109 ch et la boîte automatique 8 rapports EAT8. La puissance combinée atteint 300 ch et le couple 450 Nm.

Les moteurs électriques sont alimentés par un pack de batteries de 13,2 kWh permettant de parcourir en cycle WLTP une distance de 50 km en mode électrique. Le pack de batteries se recharge en 2 heures sur une borne murale dédiée 32 A grâce à un chargeur de 6,6 kW ou en 8 heures sur une prise classique 8 A. Le DS 7 Crossback E-Tense est également équipé d’un système de régénération d’énergie à la décélération et au freinage.

Quatre modes de conduite seront proposés au conducteur : « Zéro émission » activé par défaut qui s’assure que chaque démarrage s’effectue en mode électrique, « Sport » qui privilégie la puissance, « Hybride » qui optimise la consommation de carburant et « 4WD ».

Esthétiquement, le DS 7 Crossback E-Tense 4×4 se démarque par des jantes de 19 pouces spécifiques et un badge « E » sur le levier de vitesse.

Présenté au Mondial de l’Automobile, le DS 7 Crossback E-Tense 4×4 sera commercialisé courant 2019.

 

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35 Commentaires sur "Mondial Paris 2018 : DS 7 Crossback E-Tense 4×4"

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SAM
Invité

Ça va douiller niveau prix.

SGL
Invité

Oui
70 k€… et il les vaut certainement.

wizz
Membre

et pour ce prix, que peut on avoir ailleurs? mieux?

SGL
Invité

Bah, si c’est comme le comparatif express DS 7 vs Volvo XC60 sur Turbo M6, même si le Volvo est globalement meilleur… pas sur tous les plans, le DS malgré un prix de 58 K€ n’est pas si cher face aux 81 k€ réclamé pour le Volvo.

zeboss
Invité

Comparatif parfaitement faussé par la fourberie de chapapatte… Qui reprends toutes les critiques prémâchées sur le DS7 et flatte a qui mieux mieux le Volvo !
et ensuite un essai d’un modèle du groupe vw….

greg
Invité

Oh le syndrome du calimero. Dans les comparos étrangers, le Volvo l´emporte souvent….C´est parce que ce sont tous des fourbes?

SGL
Invité

Enfin, il est meilleur (le Volvo) … Pas partout, loin de là et surtout : seulement pour 23.000 € de plus ! Une paille ….
Le DS 7 Crossback devient une très bonne affaire.

alexf87
Invité

Reste à voir le tarif en leasing, qui sera le « vrai » prix de vente..

Allegra
Invité

Ça va douillet au niveau des prix, sur quoi on se base pour dire ça ? D’autant plus que ça sera à comparer à ce qui est proposé le segment, si c’est comme le modèle thermique classique, ça sera loin d’être le plus cher…

SGL
Invité

Le comparatif avec les modèles PHEV des BAM, Volvo, Jaguar, sera déterminant pour véritablement connaître l’attrait du DS 7 Crossback E-Tense … qui pour le moment n’est pas trop loin du sans-faute.

SGL
Invité

Enfin, c’est vraiment du premium à tout point de vue !

greg
Invité

Tout Point de vue? Non il lui manque juste une légitimité.

SGL
Invité

DS 7 Crossback, c’est un traitement haut de gamme de finition totalement original, un style jeune et français pas le style Volvo qui flatte les retraités Américains et les nouveaux riches Chinois.

ART
Invité

Il aura quand même fallu attendre des dizaines d’années et l’électrique pour que PSA soit foutue de sortir 300ch…

SGL
Invité

Le problème est que c’est de concert avec des centaines de kilos en plus !

nouh
Invité

Encore et toujours ces gros SUV hybride ou pas et même tout électrique, la planète n’en veut plus de ces dinosaures de l’automobile!!!
La planète n’en veut plus et la mobilité de demain ne sera certainement pas ces grosses bétaillères, il ne va de la survie de notre terre… Il faudrait vous réveiller, mais il est certainement trop tard pour beaucoup!!!

Kaizer Sauzée
Invité

C’est quoi alors la mobilité de l’avenir selon toi ?

Will
Invité

Le vélo à assistance électrique, ou sans.

Jrc
Invité

L’avenir de la mobilité serait pour moi la i-road de Toyota qui est vraiment ce que doit être la voiture de tout les jours et les véhicule commun pour le week-end ou les vacances

Invité
Pour Colin Chapman c’était  » light is right « . Avec les limitations de vitesse de plus en plus draconiennes, la course à la puissance rime-t-elle encore à quelque chose ? Pour rouler à 90 km/h, sur le plat, il faut environ 15 ch , une 2CV y arrivait sans problème !!! L’Alpine A110 , la vraie, a dû culminer à 180 Ch, en compétition !!!!! mais elle était très légère. Ah oui la puissance c’est pour doubler ! Mais les lignes continues sont de plus en plus longues, et dès qu’il y a une ligne droite où l’on peut doubler… Lire la suite >>
voila
Invité
Il faudrait réussir à flatter les égos avec des voitures confortables, mais légères et chères pour montrer à ses voisins que l’on a réussi (c’est le positionnement de mini, A3 et autres Mercedes GLA). Trouver, comme pour les montres de luxes, un contenu technologique visible et valorisant (même si inutile) qui permette de se démarquer autrement qu’avec des moteurs toujours plus puissants, et des voitures plus lourdes. Les montres à 50 000 € ou 100 000€ font plaisir à ceux qui les achètent, rendent le même service qu’une montre à 60€, et ne détruisent pas plus la planète (un peu… Lire la suite >>
shanks
Invité

Ok roulons tous en Logan Sce70 alors …

Thibaut Emme
Admin

Bonne voiture au demeurant.
Pour celui qui se fout de mettre 15 secondes pour arriver à 100 km/h, qui se fout de rouler à 160, qui veut une voiture pour aller de A à B dans un bon confort, mais sans fioriture.
C’est LA voiture.
https://www.leblogauto.com/2012/11/essai-la-sandero-1-2-16v-75-vaut-elle-ses-7-900-euros.html
6 ans cet essai, mais toujours d’actualité 🙂

ART
Invité

Ça, c’est pertinent comme commentaire Thibaut… En effet, si on se fout de tout, on peut aussi vivre dans une cabane et pêcher pour manger…

Sans déconner, on se demande encore parfois si on est sur un blog AUTO ici ou dans l’auto-flagellation….

Thibaut Emme
Admin
Art Art Art…toujours dans la demi-mesure… L’automobile, ce n’est pas que du V12 atmo coque carbone et tout le bataclan. Heureusement sinon on serait peu nombreux ici à pouvoir faire autre chose que rêver et baver. La voiture, c’est aussi la bagnole quotidienne, le VE, le VT, l’hybride, le GNV, GPL, H2, etc. C’est aussi la voiture plaisir, mais qu’on peut conduire tous les jours (d’où des sportives à boîte automatisée par exemple, ou lourdes comme un double pack de mêlée) des sportives plus « radicales », des ultra sportives, des bourgeoises, des roturières, des « bas peuple », etc. Bref, tout ce qui… Lire la suite >>
ART
Invité

Pour le reste Sigma, oui, ça a déjà été dit et redit, une Trabant pour TOUT le monde, c’est bien sûr le plus souhaitable d’un point de vue écologique…

Et surtout d’en garder une seule et même version unique sans s’amuser à en changer tous les 2/3 ans…

Sinon une démographie nettement moindre, ça aussi, ça aurait un énorme impact…

SGL
Invité

Ah une Trabant (new) électrique… je ne dis pas non !

Invité

Une Trabant écologique ! Vous avez dû boire un coup de trop ….
D’accord avec vous sur la démographie. Maintenant dites-moi où vous vous amusez sur les routes actuelles ?
Je laisse à chacun le choix de son véhicule, mais plus gros, plus lourd, plus puissant ( pour garder les mêmes performances ), plus cher, je ne vois pas où est le soi-disant « progrès », mais à chacun ses critères.

koko
Invité

@nouh
+1
Mais quelle est l alternative pour deplacer une famille en voiture en respectant au mieux la planète ?

Verslefutur
Invité

Nouh « il en va de la survie de notre terre »
La terre survivra encore des millions d’années. Ce seront juste la quasi totalité des espèces animales (dont l’humain) qui mourront quand les conditions de vie sur terre seront totalement dégradées.

SGL
Invité

Exact…
Avec l’augmentation régulière de la consommation des produits fossiles comme le charbon et le pétrole, il est possible de tuer la vie sur terre en moins de 60 ans… c’est sûr qu’un Trump s’en contrefout vu son âge et sa morale.

Pierre Louis
Invité

Une seule photo ?

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