On a failli attendre ! Un an et demi après sa présentation, la première Tata Nexon sort enfin de l’usine de Ranjangaon, près de Pune, en Inde.
Lire la suiteAnnée : 2017
WEC 2018 : Premier roulage pour la BMW M8 GTE
Quelques jours après le teaser paru sur les réseaux sociaux dévoilant sa silhouette, c’est en tenue de camouflage qu’apparaît la M8 GTE. Les photos ont été distribuées par BMW à l’occasion du premier roulage de la voiture.
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Silk Way 2017 – ES12 : Chaleur pour Despres et Peugeot, Lavieille l’emporte
Cette édition du Silk Way 2017 celles de Loeb, voilà que Despres a connu une spéciale à angoisse.
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Spyshot : le futur BMW X5 hausse le ton en version M
Chez BMW, on prépare activement le remplacement du X5 de troisième génération dont la carrière n’aura duré que quatre ans. Bonne nouvelle pour les sportifs, la déclinaison Motorsport sera reconduite et un prototype vient d’être récemment surpris en pleine séance de développement.
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Un été au Japon – Suzuki Twin (2003-2005)
Les Kei avec leurs dimensions réglementées sont déjà de petites puces des villes. Mais en 2003 Suzuki va plus loin avec la Twin. 2 places, et surtout… hybride.
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Luxgen U5, de quoi enfin décoller en Chine?
Troisième crossover de la marque taiwanaise, le Luxgen U5 vient s’inscrire dans un segments connaissant la plus forte croissance en Chine. Il porte donc les espoirs du renouveau de la marque.
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Bilan juin 2017 : Argentine
Plus de 40% de hausse sur le marché argentin en juin dernier. Et une nouvelle prétendante au trône avec une Renault Sandero qui devance la Volkswagen Gol.
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PSA lance la vente de véhicules neufs en ligne dans l’hexagone
Le groupe PSA a annoncé le lancement d’un service de ventes en ligne de véhicules neufs en France pour ses trois marques, Peugeot, Citroën et DS.
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Porsche réfléchit à arrêter le diesel
Le diesel pourrait finalement n’avoir été qu’une parenthèse dans l’histoire de Porsche qui réfléchit à remplacer ses motorisations diesel par des hybrides rechargeables et électriques.
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F1 2018 : le Halo finalement adopté [sondage]
Diverses solutions pour améliorer la protection des pilotes de Formule 1 sont à l’étude depuis plus d’un an, sans qu’aucune ne se soit véritablement démarquée jusqu’à maintenant.
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