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Bilan novembre 2017 : Inde

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Bilan marché Inde - Suuzki Alto

Le marché indien continue sa forte croissance, avec +15% et 272000 voitures vendues en novembre. C’est Honda et Tata qui en profitent le mieux ce mois-ci.

Les ventes en Inde ont déjà augmenté de plus de 10% depuis le début de l’année, augurant donc d’un nouveau record pour le marché qui passera la barre des 3 millions d’unités. Une fois n’est pas coutume, Maruti-Suzuki progresse un peu moins vite que le reste du marché, mais reste néanmoins à plus de 53% de part de marché, et place 7 modèles dans le Top10. Dont une Alto qui reprend sa première place.

Honda augmente ses ventes de plus de 50%, grâce au WR-V, et prend la sixième place. Tata est également en bonne forme et reprend la 3ème place à Mahindra, grâce aux bons résultats de la Tiago et du crossover Nexon.

Hyundai toujours numéro 2 place trois modèles, et progresse un peu plus vite que le marché. Sans doute grâce à l’arrivée de la nouvelle Verna qui prend la tête du segment des compactes à la Honda City.

FCA semble avoir quasiment abandonné la vente des modèles Fiat, ne comptant que sur le Compass. Mais sur le segment des SUV, deux modèles sont à signaler ce mois-ci : le Ford Ecosport restylé qui reprend du poil de la bête à 5474 unités, et le Renault Captur pour son premier mois à 1119 unités. Au détriment du Duster sous les 1000 unités. La Renault Kwid continue à perdre du terrain à 5726 unités en 15ème place du marché.

Top10 mensuel par modèles

  1. Maruti-Suzuki Alto (24 166)
  2. Maruti-Suzuki Dzire (22 492)
  3. Maruti-Suzuki Baleno (17 769)
  4. Maruti-Suzuki Vitara Brezza (14 458)
  5. Maruti-Suzuki WagonR (14 038)
  6. Maruti-Suzuki Swift (13 337)
  7. Hyundai Grand i10 (13 249)
  8. Hyundai Elite i20 (10 236)
  9. Hyundai Creta (8 528)
  10. Maruti-Suzuki Celerio (8 437)

Top10 mensuel par marques

  1. Maruti-Suzuki (144 297)
  2. Hyundai (44 008)
  3. Tata (17 157)
  4. Mahindra (14 572)
  5. Toyota (12 734)
  6. Honda (11 819)
  7. Renault (7 800)
  8. Ford (7 777)
  9. Volkswagen (3 426)
  10. Datsun (3 077)
Nov. 2017 Nov. 2016 % Var. PDM Nov. 2017 PDM Nov. 2016
Chevrolet 0 2 808 -100,00% 0,00% 1,19%
Fiat 72 266 -72,93% 0,03% 0,11%
Jeep 2 828 1,04%
FCA 2 900 266 990,23% 1,07% 0,11%
Ford 7 777 6 876 13,10% 2,86% 2,91%
Honda 11 819 7 928 49,08% 4,35% 3,36%
Hyundai 44 008 37 545 17,21% 16,18% 15,89%
Mahindra 14 572 12 389 17,62% 5,36% 5,24%
Maruti-Suzuki 144 297 126 220 14,32% 53,05% 53,42%
Datsun 3 077 2 987 3,01% 1,13% 1,26%
Mitsubishi 28 0 0,01% 0,00%
Nissan 899 985 -8,73% 0,33% 0,42%
Renault 7 800 9 345 -16,53% 2,87% 3,96%
Renault-Nissan 11 804 13 317 -11,36% 4,34% 5,64%
Tata 17 157 12 730 34,78% 6,31% 5,39%
Toyota 12 734 11 309 12,60% 4,68% 4,79%
Skoda 1 505 860 75,00% 0,55% 0,36%
Volkswagen 3 426 4 014 -14,65% 1,26% 1,70%
VW Group 4 931 4 874 1,17% 1,81% 2,06%
TOTAL 271 999 236 262 15,13%

Cumul annuel

YTD 2017 YTD 2016 % Var. PDM 2017 PDM 2016
Chevrolet 7 434 25 929 -71,33% 0,25% 0,97%
Fiat 2 630 5 852 -55,06% 0,09% 0,22%
Jeep 10 389 0,35%
FCA 11 217 2 725 311,63% 0,38% 0,10%
Ford 82 501 80 924 1,95% 2,79% 3,01%
Honda 166 429 145 384 14,48% 5,62% 5,42%
Hyundai 487 162 455 186 7,02% 16,46% 16,95%
Mahindra 207 931 209 260 -0,64% 7,03% 7,79%
Maruti-Suzuki 1 495 963 1 283 036 16,60% 50,56% 47,79%
Datsun 37 668 35 479 6,17% 1,27% 1,32%
Mitsubishi 344 706 -51,27% 0,01% 0,03%
Nissan 12 063 13 538 -10,90% 0,41% 0,50%
Renault 103 726 120 707 -14,07% 3,51% 4,50%
Renault-Nissan 153 801 170 430 -9,76% 5,20% 6,35%
Tata 155 665 132 110 17,83% 5,26% 4,92%
Toyota 128 773 121 403 6,07% 4,35% 4,52%
Skoda 15 695 12 322 27,37% 0,53% 0,46%
Volkswagen 44 461 42 975 3,46% 1,50% 1,60%
VW Group 60 156 55 297 8,79% 2,03% 2,06%
TOTAL 2 958 834 2 684 811 10,21%

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12 Commentaires sur "Bilan novembre 2017 : Inde"

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SGL
Invité

Donc la Renault Kwid n’est plus un succès !?

SGL
Invité

Cela peut-être la faire venir chez nous sous le badge Dacia à partir 6 990 € !? 😉

pierre
Invité

Hyundai confirme sa position un peu partout en asie, sans bruit il truste les podiums. Belle réussite de la marque.

Pour Honda c’est surtout la réussite de son petit Suv partout dans le monde qui le place au mieux, c’est un vrai tabac les suv Honda dans le monde.

pierre
Invité

quand à Renault-Dacia, la concurrence de Maruti est difficile avec des modéles à prix aussi serrés et surtout bien plus fiables (technique Suzuki oblige…), sans compter Tata qui renait……
le low-cost n’a pas de concurrence qu’en Europe avec nos salaires elevés et notre mode de vie, là où Dacia maitrise, mais ailleurs dans le monde c’est différent, et ….maintenant que les Chinois sortent de leur frontière avec des modéles électriques attrayants, ca va aussi changer la donne du « premier prix »…..pour les années à venir

Traxxas28
Invité

Quand on entend les dirigeants et fanboys Rîno nous expliquer qu’ils font un carton avec le Kwid et que le groupe pèse – de 8 000 vente contre …. 140 milles pour Suzuk’ (!!), on comprend que cette sous marque est en pleine débâcle quel que soit le marché.

SGL
Invité

« …en pleine débâcle quel que soit le marché. »
Parler d’un groupe qui serait en passe de devenir à court terme N°1 mondial… bonjour l’objectivité !!! 😯 😯

Traxxas28
Invité

On en reparlera si tu veux ….

Pat
Invité

@Traxxas28, ce site avait besoin de tes lumières, nous pauvres âmes qui ne pouvions compter que sur les chiffres de ventes dans le monde entier, nous voilà enfin éclairé par ta vision surnaturelle.

Peut être devrais tu envoyer ton CV à Renault pour redresser la barre et remplacer cet incapable de Carlos tout juste bon à produire des gammes entière de voitures fiables en quelques années, à redresser les structures moribondes, à relancer les marques de sport mythique et transformer sa boîte en leader mondial.

SGL
Invité

Ouais, je ne sais pas de quelle planète débarque @Traxxas28, car enfin, il contredit n’importe quelle source d’actualité.
Cela serait uniquement de la propagande mensongère !? D’après lui, On serait en pleine théorie du complot ?
Bref pour illustrer la débâcle vue par @Traxxas28.
Renault en Europe en 2013 c’est 797 577 ex,
en 2014 c’est 872 486 ex
en 2015 c’est 970.454 ex
en 2016 c’est 1 094 374 ex
en 2017 cela encore plus !
Ça fleure bon le french bashing de comptoir, honte aux personnes qui approuvent ces dégrisements de bas étages !

Allegra
Invité

Tiens, on n’entend plus les fans du Kwid crier à qui veut l’entendre que le Kwid est un carton, la caisse qui mettra l’Inde sur 4 roues, etc. Dans les faits, j’ai l’impression que c’est le film de la Tata Nano qui se répète.

SGL
Invité

Oui, cela y ressemble, mais le marché indien a toujours marché inversement avec le reste du monde.
La Logan a été à ses débuts un carton mondial sauf en Inde… d’ici que cela devienne le cas pour la Kwid, un carton dans le reste du monde sauf en Inde.

Allegra
Invité

Je ne sais pas. Autant les Logan et Duster n’avaient pas de concurrents directs à leurs débuts (du moins pas avec ce niveau d’aboutissement), autant le Kwid arrive sur un marché où il y a déjà une offre. Au Brésil il y a le Fiat Mobi et un myriade d’alternatives, en Inde les toutes puissantes Maruti-Suzuki tandis qu’en Chine on fait déjà des voitures pas chères sans qu’elles fassent trop austère. A voir comment Renault va le positionner.

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