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La Fiat Tipo arrive maintenant en 5 portes

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Quelques semaines après le lancement de la Fiat Tipo 4 portes, la version 5 portes arrive à son tour en France, avec des objectifs de vente un peu supérieurs. Tout comme ses prix.

La nouvelle chance de Fiat dans le segment C se décline donc à présent en carrosserie 5 portes. Une ouverture dans la mesure où les ventes de berlines 4 portes dans le segment sont pour le moins limitées dans notre pays. Une berline longue de 4368 mm et dotée d’un coffre de 440 litres.

Une cinquième porte qui se monnaye au prix fort : 1500€. Ceci sans équipements supplémentaires. Un tarif qui reste attractif par rapport aux autres modèles du segment, mais moins canon. Une 308 HDI 100 ch Access s’affiche-t-elle à 22600€, soit le prix de la plus chère des Tipo 5 portes.

On retrouve les versions Tipo, Pop, Easy, Lounge, ainsi que deux versions Pop et Easy Business. La version de base adopte une présentation sommaire : jantes acier 15 pouces, finition noire des rétroviseurs et poignées de portes. Mais un équipement qui comporte déjà une radio  avec prise auxiliaire et USB , la climatisation, la banquette rabattable en deux parties inégales, la condamnation centrale, la fonction City de la direction assistée, les vitres avant électriques, les rétroviseurs à réglages électriques, le siège conducteur réglable en hauteur, le volant réglable en hauteur et profondeur.

La version la plus huppée disposera de jantes 17 pouces bicolores, d’un pack chrome, un écran central 7 pouces avec système de navigation et cartographie Europe et services connectés, les vitres arrière surteintées, les tapis de sol, les commandes radio au volant, climatisation régulée, allumage automatique des phares et des essuie-vitres, régulateur de vitesse adaptatif, limiteur de vitesse, volant cuir, siège passager réglable en hauteur, rétroviseur électrochrome, caméra de recul, aide au stationnement arrière…

Tipo Pop Pop Business Easy Easy Business Lounge
1.4 95 ch 13 990 € 15 490 € 16 990 € 18 490 €
1.4 T-Jet 120 ch 18 490 € 19 990 €
1.4 T-Jet 120 ch GPL 19 990 €
1.3 Multijet 95 ch 16 490 € 17 990 € 19 490 € 19 490 € 20 990 €
1.6 Multijet 120 ch 19 490 € 20 990 € 20 990 € 22 490 € 22 490 €

Source : Fiat

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9 Commentaires sur "La Fiat Tipo arrive maintenant en 5 portes"

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SGL
Invité

Il faut reconnaitre qu’elle a des arguments qui pèsent lourd ! Principalement le prix. 😉
Sauf si l’on recherche le top dans tous les domaines, elle peut facilement devenir un cauchemar pour les versions bas de gamme des stars du segment comme les Golf, Astra, Focus, 308, C4, Leon, Megane etc.

Thibaut Emme
Admin

C’est ce qu’était Fiat pendant des années.
Des voitures « moches » mais équipées à pas trop cher et qui tenait (malgré la réputation de nid à rouille).
Que ce soit la Tipo d’avant, la Punto 1 et 2, la Croma, les breaks, etc.

beniot9888
Invité

Je ne suis pas d’accord sur le « moche ». La première Tipo avait du caractère, et la première Punto du style (et une jolie version cabriolet).

Thibaut Emme
Admin

C’est pour cela que je l’ai mis entre guillemets. Toutes le n’étaient pas en effet (et en tant qu’ex-proprio de Punto 1 durant 16 ans…si si c’est possible, je ne vais pas dire le contraire).
Mais globalement la période 85 à 2000 environ garde le même style (Tempra, Uno, Croma, etc.) il y a qq modèles sympa comme le Coupé, la Punto qui vient de sortir ou le Bravo/a mais bon ça se vend.
C’est basique, souvent en plastiques sonores, mais ca se vent car moins cher que les autres.

GTO
Invité

Je partage votre analyse. Néanmoins, l’offre moteur reste restreinte ce qui peut être pénalisant. Surtout, FIAT ne possède pas une image de marque assez forte dans le segment C qui est ultra concurrentiel.

SGL
Invité

Oui @GTO
C’est pour cela qu’elle ne peut que concurrencer que la moitié « basse » des compacts.
Mais cela doit représenter 1/3 à 2/3 du marché total.
Si maintenant Fiat gagne suffisamment d’argent en étant aussi compétitif, cela peut devenir un succès industriel considérable et une très mauvaise nouvelle pour Hyundai/Kia Seat/Skoda.

Des motorisations plus fortes avec des finitions plus léchées pourraient être l’apanage d’une version sous le badge Lancia !? 😉

Rowhider
Invité

Les essais que j’ai pu lire remontent un manque de confort sur la Tipo à la fois sur la sellerie et sur le tarage des amortisseurs. La finition très moyenne, les clients s’en accommoderont à ce niveau de tarif, le confort est plus gênant pour une familiale.

SAM
Invité

Skoda dans le viseur! Enfin!

Invité

dommage qu’elle soit faite en turquie

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