Selon le Financial Time Deutschland, le Groupe Daimler envisage une production commune de véhicules avec l’Alliance Renault-Nissan. Un petit SUV pourrait sortir des mêmes chaines de montage à l’horizon 2016.
Année : 2012
Non, le Grand Prix de France n’a pas – encore – retrouvé une place dans le calendrier du Championnat du Monde de Formule 1. Mais Magny-Cours recevra trois écuries pour une nouvelle session de tests réservés aux jeunes pilotes.
La commune d’Ann Arbor dans le Michigan va être dans les mois prochains le champ d’opération d’un test en usage réel de solutions de communication de véhicule à véhicule, et de véhicule (V2V) à infrastructure (V2I). Un projet financé par le gouvernement fédéral et qui pourrait guider de prochaines décisions politiques en la matière.
L’originale Trident Iceni profite du salon « Salon Privé » à Londres début septembre pour dévoiler sa dernière évolution, baptisée Grand Tourer. Evolution stylistique, mais caractère conservé avec toujours son énorme V8 diesel sous le capot.
La Corvette effectuera dans quelques mois sa mue, pour passer à la septième génération en 60 ans. L’usine de Bowling Green dans le Kentucky commence à se préparer à ce changement, qui sera aussi synonyme de nouveaux emplois.
Déjà huit fois vainqueur du Rallye d’Allemagne en neuf tentatives, Sébastien Loeb est le grand favori de cette édition 2012 de la manche du Championnat du Monde des Rallyes organisée à Trèves. Ce matin, lors du shakedown, le pilote Citroën était déjà devant.
Ce qui semblait inéluctable et déjà dans les tuyaux se profile : l’actuel millésime du Mazda CX-7 sera bel et bien le dernier du modèle, sa sortie de route se confirmant. Désormais il traversera la fin de sa carrière à travers les unités disponibles chez les revendeurs de la marque japonaise.Lancé en 2006, restylé quatre ans plus tard et finalement condamné en cette année. La trajectoire du CX-7 est connue. Il ne sera finalement pas remplacé continuant alors de se poser un cran au-dessus le plus compact CX-5 mais aussi un échelon sous le plus massif CX-9.
General Motors annonce un peu de neuf pour le système OnStar et son implantation sur les modèles millésimés 2013. On note ainsi que cette petite refonte ne s’articule pas uniquement autour de détails d’ordre cosmétique mais se décline aussi au niveau des différentes fonctionnalités.Dans cette démarche de remise à jour, GM précise plusieurs points. Ainsi l’ancien bouton d’appel mains libres devient un bouton de commande vocale continuant de permettre un accès aux différents services. On découvre aussi l’apparition d’un cercle roue et blanc frappé de l’appellation SOS et qui se substitue à l’ancien bouton (rouge avec une croix blanche) ce dans le cadre d’un emblème plus évocateur et international. Pour boucler cette revue de détails, on distingue aussi que le bouton OnStar s’habille du dernier logo.
Et on parle de nouveau de Fisker… Cette fois, il n’est nullement question de la Karma et d’un rappel. Il est davantage question de l’avenir de la gamme du petit constructeur américain. Une nouvelle information livrée par un média américain laisse entendre (pas franchement une surprise) que l’élargissement, si nouvelle offre il y a, passera par l’Atlantic. Ou ne passera pas. Courant après des investissements pour assurer le développement de l’Atlantic, Fisker table sur cette dernière pour voir augmenter des chiffres de vente encore contenus. Mais il faut se souvenir qu’avant celle-ci le constructeur américain avait dévoilé deux autres autos.
Au rayon des sportives attendues avec impatience et intérêt, on retrouve évidemment la future BMW M3 F80. Et se d’inscrire encore au cœur de nombreuses interrogations quand on évoque le retour du 6 en ligne suralimenté (doublement suralimenté) en lieu et place du V8 atmosphérique pour une puissance supérieure de quelques équidés à environ 450 ch. Oui, une M3 non atmosphérique : révolution de palais. En attendant que cette nouvelle M3 se dévoile à la face du monde, l’actuelle continue de susciter l’intérêt de divers préparateurs…Et l’offre du jour, s’articulant très majoritairement autour de la partie mécanique, débarque de l’autre côté de l’Atlantique et plus précisément depuis les ateliers floridiens de Velos Designwerks.