Record d’inscriptions pour le Tour de Corse Historique ! L’épreuve qui fait la part belle aux gloires du passé sur l’île de beauté affiche complet à un mois du départ, avec un nouveau record, 220 concurrents.
Année : 2012
Les confirmations de grands noms présents pour le Goodwood Revival 2012 s’enchainent (Derek Bell, Bob Bondurant, Dan Gurney, Stirling Moss). Jean Alesi, l’ancien pilote de F1 pour Tyrrell, Benetton, Sauber, Prost et Jordan racing pilotera une auto d’une marque pour laquelle il est apparu en F1 : Ferrari ! En effet, Jean Alesi pilotera la voiture de Nick Mason, une superbe Ferrari 250 GTO, à l’occasion de la course RAC TT Celebration. Il partagera le volant avec Mark Hales.
Chez crossover X.
Kahn Design avait déjà été déclinaison découverte de l’Italienne. Au passage évidemment la Ferrari 458 Italia Spider hérite de menues retouches diverses et variées. Subtiles retouches.En effet, les modifications se dévoilent ténues. On note dans ce sen le choix d’une greffe de jantes en alliage Monza de 21 pouces à l’avant contre 22 à l’arrière et qui laissent délicatement apparaître les étriers de freins céramique jaunes.
Le constructeur au Blitz entend aussi profiter de l’actuelle bonne santé du marché russe, le deuxième marché européen derrière l’Allemagne. Et de profiter de l’actuel salon de Moscou pour y dévoiler quelques nouveautés et confirmer ses velléités de progression en surfant sur les segments porteurs en Russie comme les SUV compacts ou les berlines tricorps compactes. 70 000 ventes en 2011 sur le marché russe et des ambitions pour cette année en adéquation avec la progression de 29 % enregistrée sur les sept premiers mois de l’année : sur l’ensemble de cet exercice, le constructeur allemand ambitionne d’écouler au moins 80 000 unités en Russie. Avec une Astra dont la part de marché sur l’offre des compactes pourrait culminer à 6 % (contre 4,4 % l’an passé), l’objectif devrait largement être atteint.
Si les grands constructeurs de supercars comme Ferrari, McLaren ou Lamborghini affichent des santés insolentes, les petits artisans eux trinquent. Et être un constructeur allemand ne garantit pas forcément le succès. Après Artega et Melkus, un troisième artisan d’outre-Rhin se trouve en difficulté. Gumpert et sa célèbre Apollo s’est déclaré insolvable provisoirement.
Un coup d’oeil dans le rétro mademoiselle ? Oui, regardez bien… En marge du salon de Moscou, quelques indiscrétions du côté de Rapid.
Alors que se rapproche à très grandes enjambées l’ouverture des portes du à l’occasion du salon de Genève.
Pionnière de la gamme Distinctive Series, la citadine premium numéro 3 se déshabille finalement de manière officielle après quelques fuites avant l’heure dans la nuit. Et comme on avait pu l’anticiper aussi bien à travers les spyshots que de premières indiscrétions nocturnes, cette DS3 qui enlève le haut n’est pas un véritable cabriolet mais davantage une découvrable avec des vitres arrière 100 % fixes. Reste une petite auto au potentiel de charme indéniable et qui devrait ravir les médias et visiteurs qui profiteront de sa première mondiale lors de la prochaine grand-messe parisienne.L’été touche à sa fin. La rentrée approche. C’est pourtant maintenant que le constructeur aux chevrons découvre la DS3. La suite du programme est déjà connue : une première mondiale dans les allées du salon de Paris puis un lancement commercial au début de l’année prochaine en pleine période de frimas hivernaux. Alors que la version en dur rencontre un franc succès (180 000 unités commercialisées), cette nouvelle silhouette viendra compléter la version sportive Racing et l’autre Ultra Prestige offrant la possibilité à ses occupants de voyager différemment.
Le 30 août 1982, Opel produisait la toute première Corsa. Trois décennies et quatre génération plus tard, la citadine est toujours d’actualité et fait partie des meilleures ventes européennes. Retour sur 30 ans d’histoire.