Un nouvel amateur fortuné davantage client sur le plan mécanique du V12 atmosphérique d’origine AMG que du V12 6,0 l Biturbo (également d’origine Mercedes AMG) ? On peut se poser la question alors que pointe la rumeur d’une nouvelle version one off de la supercar Pagani. Mais pas la Zonda.Si la firme d’Horacio Pagani n’a pas communiqué sur la chose, on évoque donc le retour de la Huayra à travers une nouvelle série spéciale, enfin non un nouveau modèle unique réalisé à la demande d’un riche client. Selon cette rumeur, cette Zonda 764 Passione (son patronyme officieux) reprendrait le châssis de la Zonda F étant alors animée par le V12 délivrant 760 ch (764 ?) et ici jumelé à une boîte manuelle, type de transmission aussi à l’ouvrage sur la Zonda 760 LH (la version officieuse pour Lewis Hamilton). Au niveau du style, cette nouvelle Pagani Zonda unique devrait combiner violet et fibre de carbone à l’état brut. Info ou intox alors cette déclinaison de la Zonda ? L’avenir permettra d’y voir plus clair…
Année : 2012
Une semaine après les courses de Spa, les pilotes GP2 se sont retrouvés sur la piste de Monza. Luca Filippi (Coloni) a créé la surprise ! Après un an d’inactivité le pilote italien a directement remporté sa course de rentrée, avant que Davide Valsecchi ne fasse de même pour la deuxième course et reprenne de ce fait les commandes du championnat.
Depuis Snetterton, la lutte pour le titre de F3 Britannique s’est réduite à trois hommes. La manche de Silverstone apporte plus que son lot de suspens. Aucun d’eux ne prend d’ascendant décisif et il faudra attendre la finale, à Donington, pour connaitre le champion 2012.
La marque coréenne Ssangyong a de la suite dans les idées. Ou, au choix, réinterprète d’anciens concepts pour en tirer de nouveaux. Ainsi, dans cette veine, après le XIV Concept qui avait été mis en lumière lors du dernier salon de Francfort suivait la version 2, alias, XIV-2 Concept, vue à Genève plus tôt dans l’année et se posant comme le dérivé cabriolet du crossover compact. Nouvelle étape d’ores et déjà programmée pour le Mondial de Paris, théâtre de la présentation de l’e-XIV Concept…Si sur le deuxième concept du nom, Ssangyong avait fait le choix d’un 4 cylindres 1,6 l diesel, le concept qui sera visible dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris « s’habillera » de vert. On retrouve en effet un crossover de type hybride à prolongateur d’autonomie, une offre du type range extender, et qui utilise notamment un petit moteur à essence (recharge des batteries) en parallèle au bloc électrique.
La future supersportive hybride du constructeur au félin est aujourd’hui au coeur de différentes recherches menées par la marque… Son développement se poursuit avant la pré-série, la série et une production qu’on anticipe pour démarrer en 2014. De quoi permettre aux différentes équipes en charge du projet de continuer à travailler sur plusieurs fronts…On apprend ainsi, officieusement, que la marque britannique aurait démarré la production de cinq prototypes. Si le style de ces protypes se rapprochera au plus fidèlement du premier concept éponyme vu en 2010 lors du Mondial de Paris, c’est surtout tout ce qui touche au compartiment technique qui devrait être au cœur des attentions.
Davantage d’agrément mécanique pour une doublette allemande frappée des quatre anneaux : voici ce que proposent en effet les Allemands de la société TechTec qui viennent de publier leur dernier programme à destination des Audi S4 et S5. De quoi permettre au 3,0 l TFSI de progresser de manière très significative…Animées dans leur version de série par le 3,0 l TFSI, les Audi S4 ou S5 se révèlent tout sauf anémiques avec 333 ch et 440 Nm de couple. Pour les Allemands de TechTec, il est possible d’en offrir plus au niveau mécanique puisqu’une reprogrammation de l’ECU plus tard, les niveaux de puissance et de couple progressent…
Il y a plusieurs mois, le constructeur au cheval cabré F70 se déroulerait en petit comité avant la fin de l’année. Ensuite, la supercar italienne profitera du salon de Genève 2013 pour se révéler en première publique mondiale devant alors s’imposer comme la star du rendez-vous suisse. De quoi alors plus que jamais se poser comme réponse aux McLaren P12 et Porsche 918 entre autres…De nouveau espionnée en vidéo, la future Ferrari F70 ne laisse toujours pas transpirer grand chose de son style… Oui, le prototype dévoile surtout son lot de camouflage omniprésent qui ne permet tout simplement pas de se forger une opinion sur les lignes et le gabarit de la prochaine supercar hybride.
Et si la situation actuellement traversée par le groupe PSA Peugeot Citroën était finalement encore pire que tout ce que les analystes du secteur avaient envisagé ? A cette interrogation se trouvent plusieurs éléments dans le rapport commandé par l’état et Arnaud Montebourg à un comité d’experts encadré par Emmanuel Sartorius. Et selon les indiscrétions relayées par le Journal du Dimanche, la situation serait effectivement encore plus inquiétante…Nul doute que les échos autour de ce rapport sont scrutés de près de l’autre côté de l’Atlantique alors que le mariage entre le groupe français et son homologue américain n’a jamais autant battu de l’aile. Selon les informations obtenues par le Journal du Dimanche, le rapport Sartorius révélerait une situation encore pire que ce qui avait pu être prévu ou avancé.
On avait pu appréhender le grand cabriolet du constructeur au Blitz en découvrant il y a peu un premier teaser… Revoici finalement l’Opel Cascada en clair, une image qui a pris la fuite avant que la marque allemande ne livre officiellement tous les détails sur une auto qui ne profitera pas des lumières du Mondial de l’Automobile de Paris pour se révéler publiquement.A travers cette illustration officielle révélée par un média allemand, on découvre donc en clair et intégralement la future Opel Cascada. La vue de profil confirme bien que ce long cabriolet de 4,70 m ‘apparente bien à une Astra décapsulée, une auto qui reprend les lignes de la version sportive GTC.
Liqui Moly est à l’origine un fabricant de lubrifiants. Les plus vieux se souviennent qu’à la fin des années 80, il sponsorisait Marcel Tarrès en courses de cote et en Andros. Plus récemment, on a vu la marque sur les flancs des Jordan F1. Il s’est diversifié vers les produits d’entretiens. Sa dernière nouveauté est un nettoyeur/désinfectant pour air conditionné.