Non, les gros camions rutilants des pompiers de Paris ne sont pas mis au placard au profit du quadricycle électrique de Renault, cependant le constructeur au losange a remis les clés d’un prototype spécialement étudié, en vue d’une évaluation sur 8 mois de la pertinence de la petite puce pour les interventions rapides.
Année : 2012
Afin de lutter contre la prise d’embonpoint des autos, ou réduire leur poids, plusieurs pistes sont exploitées et solutions envisagées à travers des matériaux à la fois solides, résistants et légers entre aluminium, acier haute résistance ou fibre de carbone (liste non exhaustive), le but étant de gagner le meilleur compromis entre le rendement du matériau par rapport à son coût. Dans cette démarche, General Motors annonce travailler sur la piste : le magnesium.Selon General Motors, les chiffres sont flatteurs avec un alliage à base de magnesium revendiquant un poids 33 % moindre à celui de l’aluminium, 60 % moindre au titane et encore 75 % plus léger que celui de l’acier. De quoi promettre à terme une coquette réduction de poids et donc des différents niveaux. GM précise par exemple que selon les calculs de l’association américaine Automotive Materials, le gain de poids total pourrait engendrer une réduction de la consommation oscillant entre 9 % et 12 %.
Ford a confirmé hier la fermeture de son usine de Genk en 2014. Mais le site belge n’est peut-être pas le seul promis à la fermeture. L’usine britannique de Southampton serait aussi sur la sellette… 2013.
La Clio IV vient à peine de sortir que la maison allemande Elia, spécialisée dans la préparation des voitures du groupe Renault nous propose sa vision de la nouvelle citadine du losange. Cette dernière sera exposée au salon Motorshow de Essen du 1er au 9 décembre.
Présent en Italie, le préparateur Romeo Ferraris l’est également outre-Atlantique et plus précisément du côté de Miami. Impossible de ne pas être présent dans les allées du futur SEMA Show. Et pour l’occasion Romeo Ferraris participera à l’événement avec la Cinquone Stradale, une Abarth 500 survitaminée et plus massive…Outre le couleurs extérieures rappelant le drapeau américain, un rappel qui se laisse aussi apprécier via les rayures et les étoiles, le préparateur Romeo Ferraris semble reprendre les éléments extérieurs de la version déjà appréciée pour les amateurs européens.
Pas de perte de temps… Alors même que le salon de Sao Paulo a vu dans les colonnes d’un média anglophone.
Et si trois années après la présentation du premier concept du nom, la déclinaison électrique du coupé R8 venait d’être (momentanément ou définitivement) remisée dans les cartons ? A cette interrogation, le constructeur d’Ingolstadt n’apporte évidemment pas de réponses ou de démentis. Alors, info ou intox ?Relayant des propos tenus par le sieur Wolfgang Dürheimer , le média Car & Driver annonce donc que le développement final de l’Audi R8 e-tron aurait tout bonnement été stoppé. Plusieurs facteurs d’explications seraient à l’origine de cette décision.
Toute la gamme Ford y passe, avec une annonce progressive de tous les véhicules qui composeront le stand de la marque. C’est à présent au tour des SUV Escape et Explorer d’être détournés de leur destin dessin original.
En attendant peut-être de dévoiler quelques propositions diverses et variées sur des modèles comme tC, xB, xD, iQ, Scion se concentre ici sur le dernier coupé sport FR-S, une auto qui entend bien se prêter à l’exercice. Et en présentera trois différentes interprétations dans les allées du SEMA Show de Las Vegas.Si Scion livre juste trois illustrations comme autant de propositions, la marque ne commente pas la moindre d’entre elles attendant donc l’ouverture du SEMA Show le 30 octobre prochain pour tout détailler. On peut cependant déjà goûter trois coupés revus sur le plan stylistique et qui gagnent les incontournables éléments du kit carrosserie.
Le préparateur japonaise sera aussi présent dans les allées de l’imminent Mercedes G55 AMG. Nul doute que les médias et visiteurs du rendez-vous américain ne pourront pas le manquer dans sa livrée de carrosserie d’un pourpre assez voyant.Fruit d’un travail conjoint entre Wald International, DBX-Diamond Black Exteriors et Rego Sport/Jonari, ce Mercedes G55 AMG hérite d’un kit carrosserie sans la moindre surprise. On peut ainsi détacher le nouveau capot, les boucliers à l’avant comme à l’arrière, la calandre, les leds ou encore les passages de roues et les jantes en alliage léger.