La marque coréenne Ssangyong a de la suite dans les idées. Ou, au choix, réinterprète d'anciens concepts pour en tirer de nouveaux. Ainsi, dans cette veine, après le XIV Concept qui avait été mis en lumière lors du dernier salon de Francfort suivait la version 2, alias, XIV-2 Concept, vue à Genève plus tôt dans l'année et se posant comme le dérivé cabriolet du crossover compact. Nouvelle étape d'ores et déjà programmée pour le Mondial de Paris, théâtre de la présentation de l'e-XIV Concept...Si sur le deuxième concept du nom, Ssangyong avait fait le choix d'un 4 cylindres 1,6 l diesel, le concept qui sera visible dans les allées du Mondial de l'Automobile de Paris "s'habillera" de vert. On retrouve en effet un crossover de type hybride à prolongateur d'autonomie, une offre du type range extender, et qui utilise notamment un petit moteur à essence (recharge des batteries) en parallèle au bloc électrique.
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La marque coréenne Ssangyong a de la suite dans les idées. Ou, au choix, réinterprète d'anciens concepts pour en tirer de nouveaux. Ainsi, dans cette veine, après le XIV Concept qui avait été mis en lumière lors du dernier salon de Francfort suivait la version 2, alias, XIV-2 Concept, vue à Genève plus tôt dans l'année et se posant comme le dérivé cabriolet du crossover compact. Nouvelle étape d'ores et déjà programmée pour le Mondial de Paris, théâtre de la présentation de l'e-XIV Concept...Si sur le deuxième concept du nom, Ssangyong avait fait le choix d'un 4 cylindres 1,6 l diesel, le concept qui sera visible dans les allées du Mondial de l'Automobile de Paris "s'habillera" de vert. On retrouve en effet un crossover de type hybride à prolongateur d'autonomie, une offre du type range extender, et qui utilise notamment un petit moteur à essence (recharge des batteries) en parallèle au bloc électrique.
Tous les autres détails techniques demeurent encore à la discrétion de Ssangyong. Le constructeur rappelle juste le gabarit de l'auto avec une longueur de 4,16 m pour une largeur de 1,79 m et une hauteur de 1,57 m pour un empattement de 2,60 m (à titre informatif, le XIV-2 Concept affichait une longueur de 4,71 m pour une largeur de 1,82 m et une hauteur équivalente.
Enfin, notons quelques spécificités propres au concept pour le rendre encore plus vert. Il hérite ainsi de panneaux photovoltaïques greffés sur le toit. Là encore, pour le reste, rendez-vous à Paris pour tout apprendre sur ce e-XIV (electric − eXciting user Interface Vehicle).
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La marque coréenne Ssangyong a de la suite dans les idées. Ou, au choix, réinterprète d'anciens concepts pour en tirer de nouveaux. Ainsi, dans cette veine, après le XIV Concept qui avait été mis en lumière lors du dernier salon de Francfort suivait la version 2, alias, XIV-2 Concept, vue à Genève plus tôt dans l'année et se posant comme le dérivé cabriolet du crossover compact. Nouvelle étape d'ores et déjà programmée pour le Mondial de Paris, théâtre de la présentation de l'e-XIV Concept...Si sur le deuxième concept du nom, Ssangyong avait fait le choix d'un 4 cylindres 1,6 l diesel, le concept qui sera visible dans les allées du Mondial de l'Automobile de Paris "s'habillera" de vert. On retrouve en effet un crossover de type hybride à prolongateur d'autonomie, une offre du type range extender, et qui utilise notamment un petit moteur à essence (recharge des batteries) en parallèle au bloc électrique.
