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Paris 2012 live: Abarth

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Le stand Abarth et les bottes « Rosso Corsa » sont indissociables. 2012 ne fait pas exception à la règle. On aurait aimé une 500L dans l’esprit d’un Multipla « Servizio Corse », mais sans nouveauté de taille , il semble que la 500 soit vouée à des déclinaisons à l’infini. C’est d’abord un trio constitué par les 595 Turismo, 595 Competizione et 695 Edizione Maserati qui fait son show. Les 595 ont le même coeur de 160cv, et se distinguent essentiellement par leur aménagement intérieur, typé…compétition ou tourisme. L’Edizione Maserati prolonge la lignée des Tributo. Aussi raffiné qu’hors de prix, ce jouet haut de gamme ne se mesure qu’aux Mini Goodwood et Cygnet, en attendant les hypothétiques Up! Molsheim et DS3 Chapron. Autre initiative du scorpion, les Fuoriseries. Un terme cher aux amateurs de Carrozzeria, puisqu’il désigne la myriade de Fiat hors série des années 50 à 70. La aussi, les possibilités sont multiples. En attendant des possibles Martini Racing et Alitalia, une 695 aux couleurs « Olio Fiat »inaugure le genre.

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13 Commentaires sur "Paris 2012 live: Abarth"

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Look voiture
Invité

J’ai toujours été fan de cette voiture. Je suis bien contente qu’ils continuent à la produire, surtout avec un look sympa comme ça 🙂

Bruce
Invité

Une 500 abarth c est déjà mignon et nerveux >>>>>mais la fuori séria est une édition encore plus radical est plus méchante >>>!suspention course..échappement inox..siège baquet carbone sabelt…freinage puissant brembo..jante OZ
Un moteur turbo multi air qui envoie et qui chante
Une peinture matte bicolore unique ..un intérieure sur mesure >>>>c est vraiment la class
Avec l inscription olio fiat derrière on se croirait sur une étape de rallye
Trop fort abarth >>>et dans le fond et dans la forme>>>>voilà un nom pas usurpée 🙂

nicool
Invité
Trop moche Abarth. Cet ancien constructeur n’est plus qu’un préparateur de 500 et de Punto. Fiat peut décliner sa 500 avec 500 noms différents, au bout du compte ca reste une 500 où tu n’as pas de place pour t’assoir correctement à l’arriere apres beaucoup d’efforts pour acceder à ces places arrieres, où tu as pas de place pour tes bagages, où tu as pas de protections pour les portieres et les bas de casses, où tu as un moteur soit sous-developpé soit sur-developpé, où tu as une caisse sans aucune technologie avant-gardiste, où tu as une mauvaise insonorisation et… Lire la suite >>
Bruce
Invité

Nicool tu es un gros jaloux frustré
Pas de chance tu as car la Fiat 500 est en grand succès et est le contraire de tous ce que tu a dis 🙂
On à comprit ta mission mon gars >>>>>dénigrée toutes les production du group Fiat
Mais Tkt je veille aux grains >>>>je t ai à l œil 🙁

Frederic Papkoff
Admin

La Fuori Serie n’est pas une nouvelle version, mais un programme de personnalisation… Avec un exemple de ce que l’on peut faire exposé au salon de Paris

Riccardo
Invité

@Bruce, Pas multiair le moteur Fire de la 500.

@Nicool C’est pour toutes les raisons que tu évoques qu’il y a 14 mois de délais pour commander une abarth 500 aux USA.

seb92
Invité

Nicool, je suis certain que tu n’es jamais monte dans une 500. De plus tu nous dit que la 500 est une petite voiture !!! Oui c’est vrai, c’est une citadine. Tu aurais pu ecrire qu’au groenland il fait froid c’etait pareil, du meme niveau….
Pour ta culture Abarth n’a jamais ete un constructeur.

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