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Porsche Panamera : plug-in hybride en 2013/2014 ?

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Et si la gamme de la luxueuse routière de Zuffenhausen s’enrichissait d’une nouvelle version introduite d’ici à deux ans ? C’est une rumeur de plus en plus insistante. A l’horizon 2014, cette Panamera plug-in hybride viendrait donc s’ajouter aux Panamera, Panamera S, Panamera Turbo, Panamera Turbo S, Panamera GTS, Panamera Diesel et Panamera S Hybrid (en illustration).

Outre le restylage attendu sur la berline allemande, c’est donc une nouvelle déclinaison qui devrait élargir la gamme dans le courant de l’année prochaine.

Selon Motor Trend, cette version « filaire » devrait afficher une autonomie en mode tout électrique d’environ 30 km quand la version hybride se cantonne à deux km.

Le reste des caractéristiques majeures serait partagé avec la S Hybrid dont le V6 3.0 l de 333 ch même si, dans le même temps, on évoque aussi la présence du V8 4.0 l twin turbo de 500 ch.

Pour mémoire, actuellement l’offre hybride chez Porsche s’articule autour de la Panamera donc mais aussi du Cayenne (l’option d’une 911 hybride ayant disparu). Cette alternative hybride rechargeable devrait du reste aussi être introduite à court terme sur les Cayenne et Q7.

Rappelons enfin que dans sa stratégie « verte », le large groupe Volkswagen va prochainement accélérer la cadence avec notamment les Golf et Up! 0 émission même si c’est bien la piste de l’hybride rechargeable qui devrait être majoritairement exploitée au sein du groupe.

A lire également. Porsche Panamera S Hybrid.

Source : Motor Trend.

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5 Commentaires sur "Porsche Panamera : plug-in hybride en 2013/2014 ?"

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KifKif
Invité

@François Tessier : « on évoque aussi la présence du V8 4.0 l twin turbo de 500 ch. »
Le V8 actuel fait 4,8l, il s’agirait d’un moteur à cylindrée réduite et puissance identique ou d’une faute de frappe ?
Merci pour l’article 🙂

Nyko
Invité

Moteur d’origine Audi , déjà présent sous le capot de la Bentley Continental GT V8…

507 Ch & 660 Nm

KifKif
Invité

Merci Nyko. Effectivement je n’avais pas pensé au bloc Audi sur une Porsche… Il ya chez VAG deux blocs V8 concurrents, tous les deux excellents, ce qui explique probablement que la rationalisation n’ait pas encore frappé…

KifKif
Invité

a vue de nez : 30km => 3l de carburant donc environ 100kg de batteries ?
(Les batteries ont une énergie massique environ 100 fois plus faible que le carburant, et les moteur électrique ont un rendement 3 fois plus élevé qu’un moteur thermique)

golden boy
Invité

je pense qu’il faut s’attendre à voir apparaitre les moteur signés audi, donc oui le fameux v8 4.0 de 500cv

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