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Salon de Genève 2011 : Wiesmann Spyder Concept

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Waou !  Attention les yeux !  Alors là l’artisan allemand Wiesmann frappe fort avec ce roadster superbement agressif et suggestif. Rien à dire si ce n’est espérer : avant de dévoiler ce concept aux médias puis aux visiteurs du rende-vous suisse, Wiesmann indiquait qu’en cas d’accueil positif, un pas serait allègrement franchi vers la production. Oubliez les connues MF : oui fonçons avec ce Spyder ébouriffant.

Si cette auto dépourvue de pare-brise et de portes n’accueille finalement pas le V8 4.4 biturbo de 555 ch (X5M et X6M) de la M5F par exemple, elle pioche dans la banque d’organes mécaniques du constructeur à l’hélice pour adopter le V8 4.0 de 420 ch (ex M3).Suffisant pour s’octroyer un aller simple vers le plaisir.

Alors on imagine sans peine les sensations diaboliques quand on sait que le poids de l’engin est contenu sous la tonne. Solidement arnaché à quelques centimètres de l’asphalte, les 290 km/h en v-max et 4 s pour annihiler le 0 à 100 km/h devraient se révéler ravageurs. Gare au coup du lapin en cas de décélération subite et un choc éventuel contre les appuie-têtes et arceaux. Extrême, dépouillé, agressif, condensé, ce concept de Spyder deux places pourrait donc voir le jour l’année prochaine en cas d’écho positif. Oui, oui, oui et encore oui. Non ?!

A lire également. Salon de Genève 2011 : Wiesmann Spyder.

Source : Wiesmann.

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6 Commentaires sur "Salon de Genève 2011 : Wiesmann Spyder Concept"

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JSM
Invité

Oui oui oui oui oui oui !

bullitt
Membre

« light is right » dixit Colin Chapman … gros moteur, chassis minimaliste … recette gagnante, pure plaisir, fun et sensations garanties. J’aurais presque aimé une carrosserie encore plus minimaliste comme l’Ariel Atom mais superbe effort de Wiesmann.

Boubou....
Invité

ça doit envoyer sévère mais suis-je le seul à la trouver moche, molle…..
On dirait du tuning des années 90…..?

SAMUEL
Membre

je lui trouve un design plus homogène que les roadsters et coupés Wiesmann.
une auto plaisir.
avec la 4C, l’automobile revient un peu de l’écologiquement correct… même si, finalement, dans la catégorie sport, elles pourraient passer pour écolo avec leur poids plume.

DiZeL
Membre

Bof. C’est toujours sympa les barquettes mais il lui manque la classe des autres production Wiesmann

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