Année : 2010

Un chargeur ultra-rapide pour les véhicules électriques

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Quand on parle voiture électrique, le sujet qui fâche c’est l’autonomie et le temps de recharge. Quoi qu’on fasse et quoi qu’on dise, l’idée de devoir brancher l’engin pendant huit heures, ou quatre heures, ou même une demi-heure avant de pouvoir l’utiliser à nouveau une fois 150 km parcourus douche sérieusement l’excitation procurée par ce nouveau type de transport. Sans compter que ces chiffres sont en général donnés dans le cas d’une utilisation ultra-vertueuse… Non, décidément, ça n’est pas l’idéal et les ronchons dans mon genre ne manquent pas de mettre l’argument en avant. Mais les choses changent très vite, et la société japonaise JFE Engineering vient d’annoncer la mise au point d’un chargeur qui promet d’améliorer la situation très sérieusement.

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Le Mans Classic 2010: Coq de nuit

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C’est toujours le même cérémonial. Une foule concentrée attend religieusement la mise en route du V12 de Romorantin. Alors que P3 ou 917 s’ébrouent –ou presque- comme des monospaces du dernier millésime, il règne autour de la MS 660-01 une tension presque électrique, attisée par les températures d’une nuit de braise. Et comme la bête a besoin d’espace pour se mouvoir, contact et démarreur n’ont lieu qu’après le départ des autres concurrents du plateau. Mais l’attente est comme souvent récompensée. Un cri déchirant faire taire tous les bruits environnants. Puis les Marchal en route, la Matra s’élance dans la nuit, repassant inlassablement après 13,629 kilomètres au son cristallin du même V12 qui chante au-delà des 10000 tours/minutes.

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Le Mans Classic 2010: Rendez-vous à Arnage

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A l’heure ou le centre ville du Mans n’est plus animé que part les deux temps pétaradants, classiques et exotiques se donnent rendez vous à Arnage, pour un ballet mécanique improvisé. Le village Sarthois affiche la couleur, et les restaurants proposent une cuisine d’inspiration britannique, généreusement arrosée de bière, ou le fish and chips est roi. Le passage de Triumph ou MG devant des bancs de possesseurs de mécaniques de même origine, déclenche des applaudissements nourris. Des amateurs qui saluent avec respect le passage des plus anciennes et notamment de toute Bentley des années 20 et s’enthousiasment au passage des engins les plus improbables. La perfide Albion sait y faire avec les choses de l’automobile.

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Th!nk City : fin du périple

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Un mois jour pour jour après son départ de Perfide Albion, la petite Th!nk City vient d’y refouler le sol bouclant son périple pour la BBC. La microcar électrique aura finalement avalé une distance de 4 500 miles, quelques 7 442 km, traversé douze pays du vieux continent. Restera maintenant à attendre le montage du documentaire des équipes de la BBC qui ont couvert l’évènement.

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