Accueil Rallye WRC : Ogier devant Loeb, la parole à Olivier Quesnel !

WRC : Ogier devant Loeb, la parole à Olivier Quesnel !

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Il fallait bien que la situation se présente un jour… Sébastien Ogier prendra le départ de la dernière journée du Rallye du Portugal avec 21’’1 d’avance sur Sébastien Loeb avec 90 kilomètres encore à parcourir. A Olivier Quesnel, directeur de Citroën Racing, de gérer ses troupes !

Sébastien Ogier a réalisé un authentique exploit aujourd’hui. Si Loeb a été le plus rapide, le « Junior » n’a concédé qu’une vingtaine de secondes au Champion du Monde malgré sa position de départ (premier) sur des routes très abrasives pour les pneumatiques. Sordo, Solberg, Hirvonen y ont usé leurs gommes.

En défendant si chèrement sa position aujourd’hui, Sébastien Ogier s’offre le droit de disputer jusqu’au bout la victoire dans ce Rallye du Portugal qu’il mène depuis l’ES3.

Il faut laisser Ogier défendre ses chances :
–    pour la beauté du sport
–    pour lui permettre d’apprendre à gagner
–    car le règlement impose de ne pas donner de consignes

En tant que pilote Citroën, Ogier doit se ranger derrière Loeb :
–    pour garantir 25 points au sextuple Champion du Monde
–    pour ne pas priver l’équipe officielle Citroën d’au moins 14 points face à Ford

Dans toute l’histoire du rallye et de la compétition automobile, les deux cas ont apporté du bon et du moins bon. Il est évident qu’Olivier Quesnel doit laisser Ogier jouer la victoire s’il en est capable demain… mais revenons moins d’un an en arrière lors du Rallye de Sardaigne.

Si Malcolm Wilson (son homologue chez Ford) avait fait passer la consigne à Jari-Matti Latvala de laisser la victoire à Mikko Hirvonen, ce dernier aurait aligné 64 points sur les sept derniers rallyes (au lieu de 62) et serait devenu Champion du Monde grâce à une deuxième place en Grande-Bretagne. Mais à cette époque, Hirvonen était déjà à 20 points de Loeb et le classement des constructeurs était devenu le seul objectif de Ford…

Alors ?

Rallye du Portugal : après deux jours
1.    Ogier / Ingrassia        Citroën C4        2:50’48’’1
2.    Loeb / Elena            Citroën C4        +21’’1
3.    P. Solberg / Mills        Citroën C4        +52’’2
4.    Sordo / Marti            Citroën C4        +1’05’’7
5.    Hirvonen / Lehtinen        Ford Focus        +1’13’’9
6.    H. Solberg / Minor        Ford Focus        +3’02’’8
7.    Wilson / Martin        Ford Focus        +4’41’’8
8.    Ostberg / Andersson        Subaru Impreza        +5’36’’7
9.    Räikkönen / Lindström        Citroën C4        +7’29’’7
10.    Villagra / Perez Companc    Ford Focus        +7’55’’1…

A lire également : Les échos du parc d’assistance, Les bonnes habitudes de Sébastien Ogier, Sébastien Loeb n’est pas seul et Sébastien Ogier : « Ce n’est pas une fixation »

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