Année : 2009

Rétromobile 2009: Dino en devenir

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La petite Ferrari est devenue grande. Moins exigeante que les « grosses », plus accessible que les Daytona et autres V12, c’est, qui plus est, la première Ferrari de route à moteur central. Sa compacité et la neutralité du badge peuvent aussi s’avérer des avantages. Le modèle d’accès aux productions de Maranello est devenu aussi côté que nombre de productions au cheval cabré et fait, aujourd’hui, l’objet de restaurations de très haut niveau. Le hasard a voulu que deux d’entre elles, en cours de rénovation, soient présentées à Rétromobile. Encore dépouillée ou en cours de remontage, le soin et la finition témoignent de l’intérêt, mais aussi des moyens, alloués à ces véritables reconstructions, ou rien n’est laissé au hasard. Même pas les Carello jaunes, conformes à la législation contemporaine.

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Test Day Le Mans Series au Paul Ricard HTTT : 15 euros pour les spectateurs le dimanche 8 mars

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Voilà une bonne nouvelle en cette période ô combien délicate pour le sport automobile en général. A la fin de la saison dernière, le Circuit Paul Ricard HTTT débutait enfin sa grande métamorphose en lançant la construction de ses nouvelles tribunes prévues pour les spectateurs, disposées en face de la ligne droite des stands. Le circuit prévenait déjà de son ouverture au public pour un calendrier événementiel plus fourni encore que les années précédentes, et nous arrivons presque à l’inauguration de ces nouvelles infrastructures : C’est le huit mars prochain que le public pourra pour la première fois visiter le Paul Ricard High Tech Test Track à l’occasion des traditionnels Test Days Le Mans Series, ballet annuel pour tous les concurrents désireux de préparer les 24 Heures du Mans et la saison d’endurance. Pour goûter aux joies du Ricard le temps d’une journée, il vous en coûtera 15 euros.

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Le conducteur du jour: après Chicago, Détroit

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La Dodge Challenger n’est pas officiellement importée en France. Si vous en voulez une, vous devez faire appel à un indépendant, voir vous rendre aux Etats-Unis et vous débrouiller pour l’homologuer. Autant dire que l’on n’en croise pas à tous les coins de rues… Et l’on ne s’attend surement pas à en voir une (mal) garée dans une zone industrielle de la Seine et Marne! Une zone industrielle dont l’unique fait de gloire (à ce jour) était l’hébergement du Q.G. d’un « parrain » Asiatique (dixit Le droit de savoir.) C’est donc Détroit à Chicago!

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