Le à Genève l’an dernier. Marchés envisagés ? La France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la Suisse puis les Pays-Bas ultérieurement. Ticket d’entrée et petit bémol ? Aux alentours de 80 000 euros.
Mois : septembre 2009
Classe E Coupé. La puissance extraite du V8 progresse, la carrosserie se voit agrémentée de nouveaux éléments et l’habitacle reçoit également son lot de petites nouveautés.
Gamers de tous bords, ce billet vous est spécialement dédicacé ! Alors que la 458 Italia fait actuellement 458 Italia.
Le unité numérotée 1,5 million. La Fiat Panda bénéficie ainsi de très minimes retouches. Tour d’horizon.
Après une Voiture de l’année 2010. Peu, très très peu, de changements entre la version initiale et cette nouvelle proposition. Tous les modèles en compétition doivent être disponibles, ou prochainement introduits, sur au moins cinq marchés du vieux continent avec l’objectif commercial d’être écoulés à 5 000 unités par an au minimum. Les membres du jury auront désormais jusqu’au 2 novembre pour révéler la liste des sept finalistes avant de communiquer l’identité de la lauréate le 30 novembre.
En Australie, la préparation des modèles sportifs est directement assurée par une filiale spécialisée et hautement réputée. Holden, avec la gamme commodore comme modèle favori…
Après avoir été retardée en raison des difficultés de la maison mère, la septième génération de Corvette est en cours de maturation. Il faudra encore patienter un peu avant de la découvrir, mais Ed Welburn nous en donne déjà quelques détails…
Chaque entreprise a ses projets et sa vision de l’avenir. Chez BYD on voit grand et loin puisque l’objectif avoué de la marque chinoise est de devenir numéro un mondial du secteur en 2025.
Chrysler a annoncé que désormais, aux USA, les véhicules du groupe (Chrysler, Dodge et Jeep) n’auront plus de mode d’emploi papier. A la place, les propriétaires de ces véhicules recevront un DVD.
C’est en allant rendre ma Golf GTI d’essai (sur le blog dans les prochains jours) chez D’Ieteren (l’importateur belge du groupe VW) que je tombe sur cette magnifique Wiesman GT stationnée le long d’une avenue bruxelloise. La chance étant avec moi (j’aurais peut-être du jouer à l’Euro Millions), j’avais sur moi mon appareil photo et une place se libère quelques mètres plus loin, idéale pour me permettre d’immortaliser cette rarissime auto.