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Revue de détails pour la 207

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Être la citadine la plus vendue en Europe n’empêche pas la 207 de penser à l’avenir, avec l’arrivée de cette version subtilement relookée. Une évolution déjà entrevue à plusieurs reprises et qui avait effectué une apparition discrète au salon de Genève…

Le style de la 207 n’est pas remis en cause, et l’ensemble des retouches consiste surtout à de légers ajustements destinés à maintenir la cohérence de la gamme. Ainsi la 207 est en parfait accord avec les autres modèles plus récents, et en particulier la 308. Dans le détail, le bouclier avant s’adouci, mais préserve sa grande bouche béante, et la distinction entre les modèles s’effectue désormais par différentes dispositions de la grille, horizontale ou en croisillons, et non plus par la forme du « groin ». A l’arrière, les berlines et CC reçoivent de nouveaux feux bicolores dotés de LEDs, la SW est inchangée.

A l’intérieur, il s’agit d’une autre revue de détails, avec une évolution des ambiances et des selleries. La plus visible des modifications concerne le nouveau dessin de l’instrumentation, comprenant par ailleurs un indicateur de changement de rapport pour les boîtes manuelles. Quelques équipements font aussi leur apparition : nouveaux commodos avec clignotant impulsionnel, fermeture des fenêtres restées ouvertes depuis la télécommande, nouveaux systèmes de communication / divertissement WIP Sound, WIP Nav et WIP Com…

Les mécaniques n’évoluent guère, à part leur compatibilité à la norme Euro5. Mais c’est en fait surtout l’occasion de voir apparaître au catalogue la version HDI 99 g/km (90 ch), discrètement dévoilée au salon de Genève avec le nouveau style du modèle. Le gain se fait avec une modification de la cartographie, un échangeur EGR, une adaptation des rapports de boîte, pneumatiques à plus faible résistance au roulement, ainsi qu’une aérodynamique plus soignée : Cx abaissé  à 0.274.

La gamme essence débute donc toujours avec le 1.4 75 ch, suivi de sa variante 90 ch associé à une boîte robotisée 2Tronic. Suivent les moteurs VTi (1.4 95 ch et 1.6 120 ch éventuellement avec boîte auto) et les THP (150 ch et 175 ch sur la RC). En diesel, les 1.4 HDi (70 ch) et 1.6 HDI (90 et 110 ch) sont fidèles au rendez-vous.

207 5 portes
203381203385203397203400203409

207 99 g/km
203416203420203423203432203435

207 RC
203461203464203473203476203491

207 CC
203508203514203520203526203538

207 SW
203545203549203558203561203564

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