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Yema SQJ6450: la Maestro est toujours là!

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Début mai, Yema annonçait qu’il allait produire la version utilitaire de l’Austin Maestro (dont il a racheté l’outillage à Etsong) à Chengdu. Peu après, la terre tremblait dans cette ville. Mais la Maestro en a vu d’autres et ce n’est pas ça qui allait l’arrêter…

Depuis 2003, la Maestro n’était plus produite. Yema (un fabricant d’autocar, sans lien avec l’horloger Franc-comtois) a bel et bien repris le flambeau. Pour l’instant, seule la version utilitaire (avec un avant de Montego) est proposée.

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Le constructeur a également donné quelques voitures aux sinistrés du tremblement de terre:

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Yema voit déjà plus loin avec une version reliftée:

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Bien malin celui qui reconnaitrait la Montego Estate:

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Une Montego Estate encore plus radicalement reliftée:

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Et ce clone de Forester? Encore une MontegoEstate!

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Par ailleurs, d’après son site, Yema distribue la Shuanghuan Noble (qui est en fait fabriquée par un tiers.) Enfin, elle a présenté le prototype ci-dessous. Toute ressemblance avec la Matra M72…

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Source:
Austin Rover Online

A lire également:
Brève rencontre: Austin maestro/Montego

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15 Commentaires sur "Yema SQJ6450: la Maestro est toujours là!"

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Denisss
Invité

Moi qui croyait voir un article sur une montre hommage à l’automobile 😛

Une superbe chinoiserie quand même !

frederic.E
Invité
Encore un bon et divertissant article qui rappelle que les anglais ont su faire des autos qui durent dans le temps et les voyages….Bizarre de retrouver cette Montego Estate en Chine, encore que, déguisée en V.U, restylée de manière plus ou moins « loufoque » ou même affublée d’une caisse de Subaru Forester ancienne génération ! Reste enfin, la Montego à la manière de la Passat (avec des phares avant de Nubira) qui fait plus sérieuse et bien plus chic ! JJO, savez vous si cette Montego from China, est toujours équipée du 2.0D turbo à injection directe ( elle fut la… Lire la suite >>
Laurent G
Invité

Pour la Montego Estate, des phares de Buick Excelle (Daewoo Lacetti)!!!

wizz
Invité

Moi qui pensais que la Fiat Croma fut la première voiture à adopter l’injection directe pour la motorisation diesel (avant de revenir provisoirement en injection indirecte)
.
Fred serait il trompé??? ou moi???

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