Mois : juillet 2008

La consommation vue par les usagers

Si les désormais incontournables g de CO² par kilomètre donnent une idée de la consommation moyenne, rien ne remplace le vécu des usagers. Les styles de conduite et les conditions ont beau être différents, si léchantillon est important, lindication est instructive. Cest la démarche de lallemand Spritmonitor ou de laméricain GreenHybrid, qui lui se limite aux véhicules du même nom. A titre de comparaison, la consommation moyenne dun Prius II sur  Spritmonitor ressort à 5,26 litres aux 100 kilomètres, contre 48mpg soit 4,9 l/100 sur GreenHybrid, en Civic Hybride, on consomme 5,66 l/100 en Europe et 5,1l/100 outre atlantique. La hiérarchie des émissions de CO² est respectée, 104g et 109g respectivement ; lécart théorique entre les deux modèles est dun peu moins de 5%, vérifié sur Greenhybrid, alors quil monte à 7,5% sur Spritmonitor. Bref, pas de conclusions scientifiques, mais des bases de données qui méritent dexister et dêtre alimentées par le plus grand nombre. Et d’être scrutées avant un achat.

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Les Japonais veulent généraliser la fibre de carbone

Parmi les différentes méthodes permettant de rendre une voiture plus efficiente, l’allégement est la plus directe. Et il existe un matériau permettant de la mettre en application, c’est la fibre de carbone, qui a prouvé son efficacité en compétition et de plus en plus en série. Malheureusement, c’est une technologie prohibitivement coûteuse, ce qui la réserve pour l’instant aux niches du très haut de gamme et des sportives sans compromissions. Le gouvernement japonais veut changer cela et vient de lancer une initiative en ce sens, dotée d’un fond de deux milliards de yens (12 millions d’euros).

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Jaguar : une XK diesel en projet ?

En dévoilant la version 2007 de sa Jaguar XK, les responsables d’alors (oui, comme vous le savez depuis Tata a racheté à Ford la marque avec Land Rover en bonus) expliquaient catégoriquement ne pas imaginer l’once d’une seconde la possibilité d’une version mazout. Autres temps, autres moeurs. Les ingénieurs de la marque plancheraient plus que sérieusement à une déclinaison diesel.

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