Voici un spot publicitaire promotionnel à la gloire de la surpuissante Mercedes C63 AMG. Une étincelle sauvage de burn pour introduire la bête et accélération ravageuse pour planter le décor avant que le moteur V8 6.3l développant 457 chevaux ne s’échappe des nuages de fumée…
Lire la suiteMois : mars 2008
Nissan débraye 7 jours au Mexique
A cause d’une demande en diminution aux USA en raison de la conjoncture économique actuelle, l’usine Nissan d’Aguascalientes basée au Mexique va prochainement observer un arrêt total de sa production durant une semaine entière.
Lire la suiteMitsubishi L200 Savana
Mitsubishi produit des Pajero Sport et des L200 à Catalao, au Brésil, depuis 2003. Ici aussi, le L200 MK III a cédé sa place à l’actuel L200, en 2006… Néanmoins, aujourd’hui, le L200 MK III revient au Brésil, sous la forme d’un baroudeur près pour l’Amazone, le Savana.
Lire la suiteRésultats 2007 historiques chez Seat
La firme Seat vient de rendre public le bilan général de l’exercice passé. Après trois années consécutives dans le rouge synonymes de pertes, la marque enregistre en 2007 un bénéfice historique à hauteur de 170 millions d’euros après impôts.En publiant leur bilan chiffré 2007, les responsables de la marque espagnole se félicitent d’avoir su redresser la barre après trois années précédentes pénibles d’un point de vue « économico-rentable ». Avec le lancement de la future Ibiza et le développement sur nombre de marchés émergents (le credo de Seat) nul doute que les performances devraient encore grimper d’un échelon. Pour en revenir à 2007, 441 000 unités du groupe auront été commercialisées. France (+5.1%), Royaume-Uni (+5.8%) et Pologne (+70%) enregistrent les plus fortes hausses. Leon et Toledo auront été les modèles les plus vendus. On envisage donc l’avenir avec grande sérénité chez Seat. Le vice-président Ramón Paredes ayant de nouveau confirmé sa volonté de 800 000 unités vendues par an d’ici à 2018.
Lire la suiteSuzuki Swift par HKS
Après la Mitsubishi Lancer Evo X, les Japonais de HKS s’attaquent à la Suzuki Swift et lui donnent un look sportif.
Lire la suiteLada Kalina en version Combi
Afin d’élargir l’offre relative à son modèle Kalina, Lada devrait prochainement introduire une version break sur plusieurs marchés d’Europe occidentale et offrir une motorisation supplémentaire tout comme de nouveaux équipements.Plus d’espace de chargement (360 ou 690 litres selon la position de la banquette arrière) et longue de 4.04 mètres, la Lada Kalina Combi dispose d’un gabarit globalement semblable à celui, par exemple, d’une Renault Clio de troisième génération. Modifications également sous le capot. Outre le traditionnel 1.6 essence de 90 chevaux, la version familiale pourra également embarquer le 1.6i 16V de 90 chevaux et se voir doter en option de l’ABS et de l’EBD. Parmi les équipements de série : lèvres-vitres électriques, direction assistée, équipement audio, fermeture centralisée ou double airbag (air conditionné en option). Le prix de vente de la Lada Kalina Combi devrait se situer aux alentours de 9 000.
Lire la suite1 million d’Audi A3 2nde génération
Un million, nombre rond et décidément sous les feux de l’actualité automobile ces derniers jours. Après la Peugeot 207, et ce total atteint à peine deux ans suite à son introduction sur les marchés, c’est l’Audi A3 de seconde génération (lancement en 2003) qui franchit cette barre hautement symbolique.
Lire la suiteNismo Type 380RS-Competition 2008
La GT-R a beau tenir la vedette dans la famille des Nissan sportives, il n’existe pas encore, en dehors des cinq exemplaires engagés par l’usine en SuperGT, de version destinée aux équipes privées qui souhaiteraient l’engager en compétition. Ce rôle est toujours réservé à la Z dont Nismo vient de mettre en vente au Japon la déclinaison Type 380 RS-C version 2008, destinée aux équipes privées pour le Super Taikyu, le championnat japonais de superproduction où cette voiture est chargée de disputer la victoire scratch aux Porsche 911 GT3 et à la BMZ Z4 apparue l’année dernière. Mission accomplie en 2007, où la 380RS a emporté les deux catégories ST1 et ST3 où elle était présente.
Lire la suiteVente de Toro Rosso : Mateschitz veut accélérer le mouvement
On a appris il y a peu que Dietrich Mateschitz souhaitait se séparer à moyen terme dune de ses deux écuries, Toro Rosso. Réglementation oblige, puisquen 2010, il sera impossible de partager des éléments entre les voitures de deux écuries différentes. Ce qui est nouveau, cest que le patron de Red Bull souhaite accélérer le mouvement.
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