Mois : novembre 2007

Essai Jeep Patriot: la Compass au look plus Jeep

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Lors de l’étude du style du SUV compact Jeep, deux thèmes furent retenus par les stratèges de Chrysler: Compass et Patriot. Les deux montrant le potentiel voulu pour se placer sur ce marché en plein boom, le groupe décida de les lancer sur la même plateforme, qui est également utilisée par la Dodge Caliber. Coté comportement et performances, elles sont éxactement les mêmes que la Compass, que nous avions essayée fin 2006. Seul le CX est un poil supérieur, ce qui se traduit par une consomation légèrement plus élevée. Si la Compass nous avait convaincue lors de l’essai en bord de mer, la Patriot en fit de même sur les pistes des forêts alsaciennes.

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Essai Jeep Grand Cherokee année modèle 2008

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Modèle phare de la marque Jeep, comme ses illustres ancêtres Wagoneer, le Grand Cherokee reste l’icône des SUV. En attendant la prochaine génération, Jeep améliore plusieures options qui la rendront encore plus agréable à utiliser, que ce soit pour monter à Courchevel ou descendre dans le Lubéron. Au niveau du comportement routier, le Grand Cherokee tient admirablement bien le pavé et freine avec une efficacité digne d’une voiture sportive! A coté d’un subtil restyling de la calandre et de la planche de bord, ainsi que d’une qualité perçue intérieure en hausse, l’innovation se situe au niveau de deux assistances bien utiles au tractage et en utilisation 4×4.

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Une Panoz Esperante GTLM sur E-Bay

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Vous trouvez quil est trop banal de rouler en Porsche 911 ? Vous êtes lassé par toutes les Ferrari que vous croisez sur les routes? Si vous voulez un peu dexotisme et que vous navez pas envie dattendre des mois et des mois pour prendre commande dune Nissan GT-R (qui de toute façon naura bientôt plus rien dexotique vu le nombre dexemplaires qui devraient arroser lEurope ), pourquoi pas une Panoz ?

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VW et des sociétés allemandes se tournent vers des batteries nouvelle génération

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Le groupe Volkswagen s’est allié avec un pool d’entreprises germaniques (Steag Saar Energie, BASF, Bosch, Evonik Degussa et Li-Tec) dans la recherche et le développement d’une nouvelle génération de batteries haute performance.Ce projet vient d’être dévoilé à Berlin durant le congrès de l’innovation, à l’initiative du ministère de l’éducation et de la recherche, et dont le thème central faisait la part belle aux nouvelles perspectives haute de technologie pour l’Allemagne. Le but de cette alliance réside donc dans une amélioration substantielle du rendement énergétique et de la densité des batteries futures. L’ensemble des partenaires industriels injectera près de 360 millions d’euros dans les prochaines années. Soutien financier également du ministère de l’éducation et de la recherche à hauteur de 60 millions d’euros. « Les batteries lithium-ion de haute technologie seront les principaux vecteurs énergétiques du futur. Nous devons accélérer nos études pour optimiser davantage cette technologie », a souligné Juergen Leohold, directeur de recherche chez VW. Avant de conclure : « Cette initiative est une étape fondamentale vers une émission zéro des véhicules. »

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PSA prépare cinq modèles haut de gamme « premium compétitifs ».

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C’est dans un entretien accordé au journal Les Echos que le président de PSA Peugeot Citroën est revenu sur les ambitions du groupe à moyen et long terme. Christian Streiff a également tiré les premiers bilans du plan Cap 2010, « très bien engagé », tout en mettant l’accent sur le plan interne Convergence synonyme d’une « division par deux du taux des défauts par véhicule depuis le début de l’année 2007 ». Il annonce que cinq nouveaux modèles seront bientôt lancés sur le marché. Rendez-vous en 2009 pour le premier d’entre eux.

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