Mois : août 2007

Bourdais en F1: 5 raisons d’espérer et 5 raisons de douter

Si vous avez regardé F1 à la une dimanche dernier, vous saurez que Bourdais a 99,99% de chances de signer chez Toro Rosso pour 2008. Et encore, si Jean-Louis Moncet ose l’annoncer à l’antenne, c’est que le contrat est signé depuis si longtemps que le papier jauni… 2 saisons après la retraite sportive d’Olivier Panis, il y aura au moins un Français en F1 à plein temps. En plus, pour Seb’, ça n’est que justice tant son parcours fut semé d’embuches.

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Subaru Legacy tuned by STI

L’arrivée de la nouvelle Impreza pousse dans l’ombre la grande soeur, la remarquable Legacy, et c’est dommage car cette dernière n’a pas les problèmes récurrents d’identité du modèle compact. La Legacy raffine au contraire un peu plus sa séduction à chaque génération, et constitue une alternative originale aux berlines sportives européeennes auxquelles elle n’a pas grand chose à envier, surtout dans cette nouvelle version « tuned by STI » millésime 2008 qui sera vendue sous forme d’une édition limitée à 600 voitures à partir de février prochain au Japon. (la version 2007 est ici).

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Big Foot à l’abandon

Si vous habitez dans une cité H.L.M., il y a sans doute des voitures abandonnées par chez vous. Cela fait des mois qu’elles ne bougent plus de leurs places de parking (du coup, vous êtes obligé de vous garer à des kilomètres), certaines n’ont plus de roues, d’autres sont calcinées et évidemment, la fourrière n’est pas pressée de venir les chercher… En Russie, il arrive même que l’on abandonne des Big Foot comme ce Chevrolet Blazer K5/GMC Jimmy K5 de Saint Petersbourg.

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Mazda6, première photo officielle

Mazda confirme la présence de la toute nouvelle Mazda6 au prochain salon de Francfort, où elle comptera parmi les principales nouveautés. En attendant de la découvrir à l’occasion de la conférence de presse du 11 septembre, Mazda nous offre la première photo officielle… Après des spyshots très camouflés sur lesquels il était difficile de se faire une idée, la première photo, même s’il ne s’agit pour l’heure que d’une vue de face, permet de mesurer l’évolution par rapport à la première Mazda6 (Atenza au Japon). Suivant de près la Mazda2 (Demio), la 6 poursuit clairement dans la même direction avec un avant aux volumes très travaillés. La calandre prend plus d’ampleur et adopte une barre chromée en partie inférieure et non plus supérieure. Le capot très marqué par rapport aux ailes donne une allure de puissance, renforcée par l’entrée d’air inférieure sur toute la largeur.

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Otakumobile

Chaque année à la fin août se tient à Tokyo une manifestation appelée Comic Market, une grande bourse aux mangas, Elle a la particularité de rassembler les éditeurs mais aussi et surtout les amateurs qui y présentent leurs oeuvres autoproduites, et les amateurs/trices de Cosplay (l’art de s’habiller comme ses héros, le plus souvent héroïnes d’ailleurs, favoris). L’édition de l’été 2006 de ce Woodstock de la bulle en kanji avait rassemblé plus de 400.000 participants sur trois jours. Quel rapport avec l’automobile ? En marge de cette manifestation est né il y a plusieurs années un mouvement, qui prend de l’ampleur, de voitures décorées, rassemblées sous le nom d’Itasha.

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Smart Fortwo MHD: Galop d’essai en Grande-Bretagne

103 grammes de CO2 par kilomètre parcouru. Ce chiffre correspond au taux de rejet de gaz carbonique de la future Smart Fortwo MHD. Si l’on en croit le constructeur, hormis le peu de véhicules électriques qu’on trouve sur le marché, cette Fortwo MHD sera l’une des autos les moins polluantes du moment, une fois dans le commerce d’ici quelques mois, aux côtés de la championne Diesel Fortwo CDi qui affiche un 88g de CO2/km. Actuellement en phase finale de développement, Smart a mis à disposition de la Presse quelques Fortwo MHD à Londres, en marge du concert Live Earth (évènement contre le réchauffement de la planète), dont la marque était partenaire. Mais MHD, qu’est-ce que c’est?

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