Mois : août 2007

Nissan préparerait un coupé 2l pour 2010

Le retour en grâce des sportives abordables se prépare activement au Japon: après les rumeurs d’une future Toyota sportive pas chère dans l’esprit de la regrettée AE86, voici celle d’un petit coupé Nissan propulsion 2l à l’horizon 2010. La derniere livraison de Best Car nous apprend que le constructeur, qui n’a plus rien de tel dans sa gamme depuis l’arrêt de la Silvia et de la 180 sx à l’aube du nouveau millénaire, étudierait une telle voiture qui partagerait la plate-forme de la future Z.

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WTCC : Avec l’arrivée de Lexus, la poussée « verte » continue

Il fut un temps où le contrôle de la consommation d’un moteur de compétition était un élément du règlement technique pour lequel usine et motoristes se souciaient. Il fut un temps car depuis belle lurette, ce facteur n’est pas aussi primordial qu’il n’y paraît. Mais la prise de conscience collective sur la donne écologique et le pari sur l’avenir sont en train de changer les choses et l’année 2007 restera comme un grand cru au niveau du sport automobile de la voiture de « monsieur-tout-le-monde ». Outre l’annonce officielle de la FIA, la plus haute instance du sport automobile, de ne voir sur la grille de départ que de voitures mues au bio-ethanol en 2009, cette année aura vu la concrétisation de projets bien réels.

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Michelin et le défi du FIA GT

Matthieu Bonardel, Directeur Compétition 4 roues chez Michelin, nous a convié à une conférence de presse lors des 24 H de Spa. Une conférence qui a très vite tourné au dialogue suite à un concours de circonstance, mais qui a eu pour effet d’être un peu plus technique et nettement plus directe entre nous. De conférence à dialogue, il n’y avait qu’un pas à franchir, ce dont nous nous sommes pas privé pour notre plus grand bonheur et celui de certains confrères.

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Comment traduit-on « Elise » en chinois?

En réaction à un énième constructeur européen qui débarquait en Chine, un internaute avait posté: « A quand des Ferrari Chinoises? A quand des Porsche Chinoises? » Et Voici que Lotus va produire des GT en Chine. Tout commence en 2006, lorsque Proton signe un accord avec le Chinois Youngman pour produire des Proton en CKD. Lotus Engineering (filiale de Proton) l’aidera pour l’industrialisation.

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Juillet record pour Toyota en France

Toyota poursuit sa progression sur le marché français en juillet, immatriculant 9 789 véhicules. C’est le volume le plus élevé jamais atteint par le constructeur japonais, qui atteint 5,3 % de part de marché dans l’hexagone. La Yaris progresse de 28 % (2 970 immatriculations), l’Auris (1 256 immatriculations) double le chiffre de la Corolla en juillet 2006. Progressions exponentielles aussi pour l’Avensis (+ 74 %) et la Prius (+ 64 %). Depuis le début de l’année, Toyota a vendu 61 620 voitures particulières chez nous, soit une hausse de 7,1% et une part de marché de 4,9%.

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Fiat relance la Fiorino

Qui se souvient de la Fiorino? D’abord dérivée de la 127, puis de la Uno, la Fiorino était le petit utilitaire de Fiat, remplacé en 2000 par le Doblo. Le constructeur italien, en partenariat avec PSA, va réutiliser selon toute vraisemblance cette appellation pour son nouveau petit fourgon. Reprenant la plateforme de la Panda, il viendra renforcer l’offre de Fiat dans le domaine des utilitaires, en élargissant la gamme vers le bas, sous le Doblo, que la Fiorino ne remplacera pas. Même stratégie chez Peugeot et Citroën, où les Partner et Berlingo recevront un petit frère. Côté moteurs, la Fiorino devrait recevoir le 1.2 69 ch de la 500 ainsi que le 1.3 Multijet. La production devrait commencer à la fin de l’année, pour une commercialisation prévue début 2008. 165 000 unités annuelles seront produites en Turquie, dont 2/3 iront à PSA, et 1/3 à Fiat. La Fiorino existera aussi en version de tourisme : de quoi s’offrir du volume familial à bon prix.

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Francfort 2007 : Subaru dévoile l’Impreza WRC

Voilà l’Impreza WRC Concept, qui est aussi un avant-goût de l’Impreza WRX STi à venir au mois d’octobre. Ceux qui regrettaient les airs de brute des précédentes Impreza sont servis, avec des hanches très rebondies remplies à ras-bord par les roues, un spoiler avant avec une grande grille béante et un aileron biplan qui occulte la lunette arrière à peu près complètement. Beaucoup plus impressionnante que l’Impreza civile que Subaru amènera aussi à Francfort, pour la première fois en Europe.

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Un prototype Mercedes SLC aperçu en Californie

L’histoire est digne d’un roman d’espionnage. La scène se passe en Californie. Des photographes de chez KGP, qui fournissent régulièrement des spyshots, ont réussi à se cacher, à proximité du lieu où Mercedes et des ingénieurs AMG préparent des tests sur des autos de la marque. Mais il y a aussi un prototype, camouflé soigneusement, dont on devine vaguement des lignes sportives.

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