Mois : décembre 2006

En matière de publicité, il existe un certain nombre de tabous, notamment en ce qui concerne la politique. C’est un mélange de règles de droits sur ce que l’on a le droit de montrer ou pas et de ce dont on est persuadé que cela ferait fuir les clients potentiels.

Pour une fois, l’annonce d’une Kei devrait intéresser le lecteur au delà de l’exotisme miniaturisé habituel: en effet la Daihatsu Mira dont c’est la septième génération est connue sous nos cieux comme la Cuore. En toute logique, cette nouvelle Mira devrait donc à terme se retrouver sur le macadam des cités françaises, comme la précédente. La Mira, c’est la Daihatsu canonique, comme la Wagon R chez Suzuki. Cette nouvelle génération est donc importante. Elle est entièrement nouvelle, et disponible en deux séries, Mira et Mira Custom, selon l’habitude chez Daihatsu.

L‘année dernière, j’avais mis en ligne une note quelque peu incrédule concernant la Gemballa Mirage Evolution, un projet de la branche US du tuner allemand sur la base de la Porsche Carrera GT. A l’époque, sans rien d’autre qu’une demi-page de chiffres et trois photoshops, Gemballa promettait de faire disparaître le chômage, évaporer le déficit de la sécurité sociale, restaurer la croissance à deux chiffres, par simple application de turbos surdimensionnés et d’un kit aérodynamique. Cause toujours, écrivais-je alors en substance.