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Renault s’engagera dans le haut de gamme sous son propre étendard

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Renault ReinastellaLe président de Renault a confirmé à Genève ce qu’il avait déjà laisser entendre lors de son discours en février: Renault montera en gamme sous son nom propre. Carlos Ghosn, balayant d’un revers de main toute rumeur de rachat de Jaguar, estime que c’est le produit qui est primordial. Par conséquent Renault peut très bien y arriver sans avoir à se cacher derrière un badge différent du moment que le produit est bon et le constructeur à l’écoute des attentes de sa clientèle. Et de justifier sa décision de monter vers le haut de gamme par le fait que les constructeurs de ce segment font quant à eux le chemin inverse. Le mouvement des généralistes vers le haut de gamme est selon lui inévitable.

Huit modèles au dessus de 27.000 euros sont prévus d’ici à 2010, à commencer par la prochaine génération de Laguna dont l’objectif est de se faire une place au milieu des milords du segment, genre BMW série 3, Audi A4 et autre Lexus IS.
L’objectif est ambitieux, mais pas seulement motivé par la beauté du geste. Le haut de gamme permet de dégager de la rentabilité, objectif premier du Renault de l’ère Ghosn, et de se donner un peu d’air au moment où le gagne pain des constructeurs généralistes européens, la berline compacte, se voit progressivement mais sûrement grignoter par les constructeurs asiatiques et les voitures low cost, par exemple la Dacia Logan by… Renault, tiens donc.
Quoi qu’en dise le président de Renault, le cachet de la marque est important dans le haut de gamme. Cette image met longtemps a se forger et évolue à un rythme beaucoup plus lent que les cycles produits. Les stéréotypes qu’on lit parfois dans les commentaires sur ce site en sont une illustration. Bonne chance aux premières vagues qui montent à l’assaut du bastion haut de gamme, ce ne sera pas une promenade de santé, mais une percée n’en aura que plus de panache. Dans tous les cas, une petite prière aux esprits des ancêtres luxueux ne pourra pas faire de mal, comme par exemple la Reinastella Coupé de Ville de 1933 carrossée par Binder qui illustre cette note.

Source : Autoactu.com
Crédit photo : Renault

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Carlos Ghosn revèle son plan triennal
Le haut de gamme tricolore: le mythe de Sisyphe: I: RENAULT et la 30

Renault_reinastella_binder

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28 Commentaires sur "Renault s’engagera dans le haut de gamme sous son propre étendard"

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Elisa
Invité

Ah qu’ils commercialisent la fluence … et je serai ravie !!!

Ps : Christophe , les recherches sur la base de Données sont de + en + dures …

difficile de trouver rapidement l’article du blog associé
parfois (souvent ?), l’acces est + rapide avec google directement !!

Je sais , tu vas me dire : type pad …. l’Oracle est de mauvaise augure 😉

firecracker
Invité
Pour monter dans le haut de gamme, il faut battre les allemands et pas obligatoirement sur la finition mais sur les motorisations, donc montée en gamme=montée en consommation et en puissance. Quand on voit a chaque fois la plus grosse motorisation renault,le vieux prv remis a jour et gagner 2/3cv, c’est normale que le haut de gamme ne marche pas. Heureusement que le v6 nissan est arrivé, mais là le style de la vel satis etait peut etre(surement) trop décalé pour ce segment. Renault a un V8 by nissan dans ses cartons non? une laguna de 250cv pas poussif ça… Lire la suite >>
sciascia livio
Invité

c’est une erreur du boss,pour le court terme,mais
même si les véhicules sont d’éxèlentes qualités elles
ne resteront que des renault.tandis que badgé alpine !!!

Titi
Invité
Alpine peut faire du haut de gamme sportif mais pas classique. Et comme beaucoup de gens le pensent ici, c’est une erreur de Carlos. Entrez dans une concession Mercedes et le bas de gamme (Classe A) est deja a 20 0000 euros. C’est la citadine de madame « Plein d’oseille » dont le mari roule en Classe E. C’est une clientele qui n’a que faire des barratins des garagistes. Une revision, ils entrent et ressortent avec un vehicule de courtoisie. J’imagine bien madame Ella Plein d’Oseille venir avec sa voiture haut de gamme et se faire refiler une Logan en courtoisie !!!!!… Lire la suite >>
seth
Invité

Un Infiniti fx45 rebadgéAlpine,ça le ferai quand même!
En tout sur ce coup, Ghosn nous montre qu’il est capâble de faire les mêmes erreurs que son prédecesseur.
Aujourd’hui, tout le monde parle de la Logan comme étant une Renault, et ce faisant, tire l’image du constructeur vers le bas. Jamais ils n’attireront la clientèle du luxe en ayant une gamme généraliste. Il y aurai fallu une autre marque pour cela.
Alpine aurait été un choix judicieux, car les modèles haut de gamme sont souvent des véhicules sportives.

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