Articles de la catégorie « Essais »

Présentation, test au volant… Il ne nous reste plus que l’intérieur à découvrir.

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Après la présentation de notre véhicule, intéressons nous maintenant à ce qu’il vaut sur la route.

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Après la VW Eos et la Peugeot 308 CC, notre tour d’horizon des coupés-cabriolets de l’été continue avec la Ford Focus CC. Apparue en fin 2007 puis légèrement restylée il y a un peu plus d’un an, cette dernière offre une face avant plus expressive et agressive. Petit tour de présentation.

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La Toyota Prius est passée avec la version 2 du statut d’expérimentation technologique originale à celui de mode de propulsion alternatif crédible, ses ventes explosant en même temps que la préoccupation environnementale (ou plus prosaïquement le prix des carburants) passait au premier plan. Succès aux Etats-Unis et au Japon, elle n’a pas eu en Europe le même poids face à la main mise sur le marché des moteurs diesels modernes, mieux adaptés aux schémas d’utilisation de l’automobile sur le vieux continent.
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Descendante directe de la Mégane F1 Team R26, la R26R rajoute sans complexe le R de Radicale. Rendez-vous avait été pris lors du dernier salon de Genève, il ne nous restait plus qu’à prendre possession des clefs et de tracer la route jusqu’au circuit des Ecuyers à l’Est de Paris pour voir ce que la détentrice du record du tour du Nurburgring  dans la catégorie traction de série, a vraiment sous le capot.

Les amateurs de sportives seront ravis, la Megane R26R a été conçue comme une voiture de course avec, bien évidemment,  les avantages et les inconvénients que cela peut procurer… (Lire la suite…)

On démarre en tournant la clé (à gauche du volant). C’est parti pour un tour de manège.
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A l’intérieur comme à l’extérieur, pas de surprise. Le Boxster conserve un intérieur classique, année après année. Un style sobre et sportif, collant parfaitement à la philosophie du modèle. Par contre, l’équipement n’est pas à la hauteur des attentes. Notre modèle était bien doté, ayant largement recours à la liste au catalogue (plus de 80 pages) des options. Et l’addition est salée…
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Traditionnellement, les Porsche évoluent par petites touches, peu visibles mais toujours soutenues par des modifications techniques destinées à asseoir leur efficacité. Tel est le cas de la phase II du Boxster type 987, qui a évolué en même temps que son jumeau à toit Cayman. Nous avons eu en mains le nouveau Boxster S, équipé d’une transmission manuelle.
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Agréable à vivre, d’accord. Mais à conduire ? Notre Koleos était équipé du dci 150, motorisation d’accès à la gamme.
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A l’ouverture de la porte apparaît un intérieur bien fini, au style typiquement Renault, lignes organiques au programme. Dans cette finition Privilège, l’équipement est assez complet.
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